本文關(guān)鍵詞：基于平順性的礦用人車懸架參數(shù)匹配

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【摘要】：為解決礦用人車平順性較差的問題,提出一種基于平順性評價指標的懸架參數(shù)匹配方法。通過懸架系統(tǒng)非線性動力學模型,分析懸架剛度、阻尼、緩沖塊剛度和間隙對平順性的影響,以隨機路面下1/3倍頻帶加權(quán)加速度均方根值和脈沖激勵下車身最大加速度響應作為評價指標,兼顧懸架動載荷的標準差和動撓度,分別在隨機輸入下進行懸架剛度和阻尼匹配,在脈沖輸入下進行緩沖塊剛度和間隙匹配。通過改進前和改進后的對比試驗,證明了合理匹配后的懸架能夠很大程度降低車身加權(quán)加速度值,改善車輛在隨機路面和脈沖激勵下的行駛平順性。
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 礦用人車 懸架 平順性 參數(shù)匹配
【分類號】：TD52
【正文快照】： 礦用人車是一種行駛在礦井下用于將礦工運送到作業(yè)面上的特種車輛,由于使用橡膠輪胎,車輛簧下質(zhì)量很大,又行駛在坑洼不平的路面上,懸架參數(shù)匹配得不合理就會很容易導致車身加速度、懸架動撓度以及輪胎動載荷的增大,使車輛行駛平順性和安全性惡化�？紤]懸架的布置形式,影響礦用，

本文編號：1009321