發(fā)布時間：2017-09-25 00:07

  本文關鍵詞：基于工程數(shù)據庫的系列化零件系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

  更多相關文章： 工程數(shù)據庫 COM組件 二次開發(fā) 系列化零件模型

【摘要】：目前，系列化零件是機械制造業(yè)的最主要的設計工具之一。但是一種高效，方便，智能化，，集成化與協(xié)同化的系列化零件系統(tǒng)一直是業(yè)界的一個難題。系列化零件系統(tǒng)的目標是節(jié)省企業(yè)設計人員的設計時間，提高設計人員的效率，從而給整個企業(yè)帶來良好的收益�，F(xiàn)在許多的機械零件還沒有形成系列化，很多都是根據具體的國標進行自行設計，造成企業(yè)制造成本增加。傳統(tǒng)的CAD軟件都是通用化的軟件，并沒有針對每個行業(yè)都制定一套專門的CAD軟件，這樣就需要后期定制，這種基于通用CAD軟件上的軟件就是所謂的二次開發(fā)。通過二次開發(fā)技術可以開發(fā)出符合各個行業(yè)的專用模塊，系列化零件就是其中之一。 圍繞如何研究開發(fā)出一種高效，方便，智能化的系列化零件系統(tǒng)，本文開展了一系列的研究，主要研究內容包括： 分析并指出了AutoCAD二次開發(fā)的一些開發(fā)工具的使用，還有二次開發(fā)的一些關鍵技術進行了闡述，選擇了以ObjectARX技術，作為繪圖核心層，以VB，VC++等開發(fā)語言作為輔助開發(fā)工具的開發(fā)模式。提出了一種完全基于COM組件模型的零件開發(fā)模式，用面向對象的概念去定義零件的內部結構。完善了系統(tǒng)的擴展性，可維護性，開發(fā)效率。從系列化零件系統(tǒng)的數(shù)據出發(fā)，構建了基于工程數(shù)據庫的零件結構模型，分析了其關鍵技術，建立了整個零件庫結構的總體框架和模式圖。提出了一種基于子零件的零件組織模式，比較了幾種開發(fā)策略的各項性能，其中前四種是已有的策略，所以針對最后一項作了詳盡的說明。對原有的系列化零件系統(tǒng)的模型進行了改進，提出了一種四層次結構的系統(tǒng)框架模型，并且對其中的出庫模型的設計方案作出了詳細的分析，相比之前通用的系列化零件設計模型有了較大的改進，通過實踐證明，這種技術方案有許多的優(yōu)點，實現(xiàn)了零件組件對象模型化，兼容性，和可擴充性，能達到商用化的要求。與合作單位開發(fā)出了一套適用于商業(yè)化的系列化零件系統(tǒng)，依托天河PCCAD系統(tǒng)，運用上面介紹的開發(fā)工具，實現(xiàn)了系列化零件系統(tǒng)的開發(fā)與優(yōu)化，經比較證明該系統(tǒng)達到設計要求。
【關鍵詞】：工程數(shù)據庫 COM組件 二次開發(fā) 系列化零件模型
【學位授予單位】：南華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TP391.72;TH122
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 課題背景及研究的現(xiàn)狀和意義13-16
• 1.1.1 CAD 的國內外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.1.2 數(shù)據庫的國內外研究現(xiàn)狀14
• 1.1.3 工程數(shù)據庫的國內外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.1.4 系列化零件系統(tǒng)國內外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2 工程數(shù)據庫與系列化零件系統(tǒng)的研究意義16-17
• 1.3 課題主要工作17-18
• 1.4 本文結構18-19
• 第二章 基于 AutoCAD 的二次開發(fā)關鍵技術研究19-25
• 2.1 AutoCAD 二次開發(fā)工具綜述19-22
• 2.1.1 開發(fā)語言概述19-20
• 2.1.2 開發(fā)語言的比較20-22
• 2.2 面向對象技術研究22-23
• 2.2.1 面向對象思想概論22
• 2.2.2 模塊化 CAD 技術的研究22-23
• 2.3 參數(shù)化 CAD 開發(fā)技術的研究23-24
• 2.4 本章小結24-25
• 第三章 基于 COM 組件模型的零件模型的研究25-32
• 3.1 組件概念的提出25
• 3.2 COM 組件簡介25-26
• 3.2.1 COM 結構25-26
• 3.3 COM 接口的底層實現(xiàn)26-30
• 3.4 采用組件開發(fā)的優(yōu)勢30
• 3.5 數(shù)據中間件 COM 組件的實現(xiàn)30-31
• 3.6 本章小結31-32
• 第四章 基于工程數(shù)據庫的系列化零件數(shù)據庫的研究32-48
• 4.1 工程數(shù)據庫系統(tǒng)32-36
• 4.1.1 任務來源32
• 4.1.2 工程數(shù)據庫的定義32-34
• 4.1.3 工程數(shù)據庫設計方法34-35
• 4.1.4 工程數(shù)據庫管理系統(tǒng)35-36
• 4.2 系列化零件的工程數(shù)據庫系統(tǒng)功能及結構設計36-45
• 4.2.1 數(shù)據庫設計技術選擇36-37
• 4.2.2 數(shù)據庫結構設計方法37-38
• 4.2.3 系列化零件系統(tǒng)數(shù)據庫邏輯結構設計38-40
• 4.2.4 系列化零件系統(tǒng)數(shù)據庫物理結構設計40-42
• 4.2.5 系列化零件系統(tǒng)數(shù)據庫的功能設計42-45
• 4.3 系列化零件系統(tǒng)零件數(shù)據模型的構造45-47
• 4.3.1 系列化零件系統(tǒng)零件數(shù)據模型構造原則45
• 4.3.2 系列化零件系統(tǒng)零件數(shù)據模型的存儲結構45
• 4.3.3 系列化零件系統(tǒng)零件數(shù)據的存取分配和訪問45-47
• 4.4 本章小結47-48
• 第五章 系列化零件系統(tǒng)的研究與優(yōu)化設計48-63
• 5.1 系列化零件系統(tǒng)開發(fā)概述48-49
• 5.2 系列化零件模型系統(tǒng)關鍵技術研究49-55
• 5.2.1 基于子零件的系列化零件模型的提出50-53
• 5.2.2 基于工程數(shù)據庫的管理方式的提出53-55
• 5.3 系列化零件的設計模型的比較55-59
• 5.4 系列化零件系統(tǒng)出庫模型的設計實現(xiàn)59-60
• 5.5 系列化零件出庫算法設計60-62
• 5.6 本章小結62-63
• 第六章 系列化零件系統(tǒng)的實現(xiàn)63-73
• 6.1 系統(tǒng)應用層的實現(xiàn)63-68
• 6.1.1 入庫系統(tǒng)的實現(xiàn)63-67
• 6.1.2 出庫系統(tǒng)的實現(xiàn)67-68
• 6.2 系列化零件入庫策略68
• 6.3 系列化零件系統(tǒng)測試68-71
• 6.3.1 零件系統(tǒng)管理功能測試68-69
• 6.3.2 零件數(shù)據錄入功能測試69
• 6.3.3 零件數(shù)據計算功能測試69-71
• 6.4 天河系列化零件系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的比較71-72
• 6.5 本章小結72-73
• 第七章 總結與展望73-75
• 7.1 主要內容總結73
• 7.2 展望73-75
• 致謝75-76
• 參考文獻76-78

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據庫 前3條

1 米彩盈;胡乙欽;陳建;;基于SolidWorks平臺的參數(shù)化CAD系統(tǒng)研究[J];電力機車與城軌車輛;2011年05期

2 范永法,楊澤民;流體動密封壓力接頭CAD系統(tǒng)數(shù)據庫設計[J];工礦自動化;2002年05期

3 江紹虎;潘瀾月;;淺談計算機數(shù)據庫的應用與管理[J];科技資訊;2012年19期

中國博士學位論文全文數(shù)據庫 前2條

1 趙凱;基于個性化產品定制的參數(shù)化設計系統(tǒng)研究[D];東北大學;2009年

2 胡光忠;模糊可重構設計關鍵技術研究及其在轉向架中的應用[D];西南交通大學;2012年

本文編號：914229