本文關(guān)鍵詞：裝載機工作裝置液壓回路性能分析

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【摘要】：針對裝載機工裝回路功率利用和壓力沖擊問題,利用LMS Virtual.Lab Motion與AMESim對工裝機構(gòu)進行機液一體化聯(lián)合建模,借助實驗和樣本數(shù)據(jù)對模型進行了驗證,據(jù)此提出時均功率概念計算功率損耗。模型求解分析表明,所研究的裝載機工裝回路具有較好的功率利用特性,但工況轉(zhuǎn)換過程壓力沖擊較大,會對密封裝置造成損害。
【作者單位】： 沈陽建筑大學(xué)機械工程學(xué)院;中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院;
【關(guān)鍵詞】： 裝載機 工裝回路 一體化模型 工作性能
【分類號】：TH243
【正文快照】： 引言裝載機是用于鏟掘、運輸、裝卸作業(yè)的土方機械。由于其液壓系統(tǒng)大多為定量開式系統(tǒng),工作過程溢流閥經(jīng)常開啟溢流,使得工裝系統(tǒng)能耗較高,在提倡綠色節(jié)能的今天開始為學(xué)者所關(guān)注[1,2]。目前對裝載機工裝液壓系統(tǒng)能耗研究多采用AMESim建模、通過仿真求解裝載機工裝動作的所有

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1 閆杰;;關(guān)于總線結(jié)構(gòu)液壓回路的探討[J];金屬材料與冶金工程;2008年03期

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本文編號：877659