本文關鍵詞：支撐剛度對行星傳動系統(tǒng)動態(tài)均載特性的影響

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【摘要】：考慮了行星架微位移、時變嚙合剛度、旋轉阻尼和構件自重,建立了行星傳動系統(tǒng)動力學微分方程.利用多領域工程系統(tǒng)建模、分析與優(yōu)化語言Modelica進行求解,分析了各主要構件支撐剛度對行星傳動系統(tǒng)均載特性的影響.研究結果表明:剛性支撐條件下,較小的系統(tǒng)誤差都將引起行星輪間載荷分配嚴重不均勻.一個或者多個構件的支撐剛度小于107 N/m時系統(tǒng)能獲得較好的均載效果.在構件支撐剛度敏感區(qū)間,隨著該構件支撐剛度的增大,系統(tǒng)均載性能將迅速惡化.多個構件支撐剛度減小時,系統(tǒng)的均載效果比單個構件支撐剛度減小要好.改變其中某個行星輪的支撐剛度會使載荷在行星輪間重新分配,降低某個行星輪的支撐剛度,其分配的載荷減小.
【作者單位】： 安徽理工大學機械工程學院;
【關鍵詞】： 行星傳動 支撐剛度 動力學 均載特性 Modelica語言
【基金】：國家自然科學基金(7150080050) 安徽省教育廳自然科學研究重點項目(KJ2013A093,KJ2013A083) 安徽理工大學博士基金項目(ZY048)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 行星傳動系統(tǒng)廣泛應用于各種減速和增速機構中.由于各種誤差的存在,各行星輪間的載荷分配并不均勻,使得行星傳動系統(tǒng)承載能力大的優(yōu)良性能無法充分發(fā)揮,行星傳動系統(tǒng)均載特性已經成為行星傳動系統(tǒng)的一個重要研究方向,國內外許多學者對此進行了大量的研究.國外,Kahr-aman等[1-2

【相似文獻】

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本文編號：847161