本文關鍵詞：非線性油膜力下裂紋-碰摩故障轉子動力學分析

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【摘要】：在考慮裂紋軸時變剛度、碰摩力和非線性油膜力的基礎上,建立了裂紋-碰摩雙故障轉子-軸承系統(tǒng)的非線性動力學模型,采用數值積分方法對其進行求解,結合分岔圖、poincaré截面圖、軸心軌跡圖和最大Lyapunov指數(LLE)曲線圖,從定性和定量的角度分析了無量綱裂紋深度和轉速對系統(tǒng)響應、穩(wěn)定性及碰摩力的影響.結果表明:該類轉子-軸承系統(tǒng)出現(xiàn)了p-2、p-4、p-8、擬周期和混沌等豐富的非線性運動;隨著無量綱裂紋深度的增加,系統(tǒng)首次分岔點轉速提高,進入擬周期和混沌等運動的臨界轉速提前;在高速區(qū)間,隨著無量綱裂紋深度的增加,系統(tǒng)響應由擬周期運動演變?yōu)榛煦绾投嘀芷谶\動交替出現(xiàn);在不同轉速階段,裂紋的加深對碰摩力的影響不同,在高速區(qū)間的影響更為明顯.
【作者單位】： 華北電力大學機械工程系;
【關鍵詞】： 轉子 裂紋 碰摩 非線性動力學 最大Lyapunov指數
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51475164)
【分類號】：TH113
【正文快照】： 轉子系統(tǒng)作為大型旋轉機械的核心部件,長時間在高溫高壓、重載、高速等惡劣的環(huán)境中工作,會產生疲勞裂紋.隨著裂紋擴展,系統(tǒng)橫向振動加劇,嚴重時可能會導致轉子與定子之間出現(xiàn)碰摩現(xiàn)象.裂紋和碰摩都會使轉子系統(tǒng)出現(xiàn)非線性現(xiàn)象,在2種故障同時發(fā)生的情況下,轉子系統(tǒng)會出現(xiàn)更復

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