本文關(guān)鍵詞：單向離合器接合過程對變速器換擋特性的影響

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【摘要】：運(yùn)用牛頓力學(xué)方法分階段建立變速器的動力學(xué)模型,運(yùn)用顯式動力有限元方法獲得單向離合器接合產(chǎn)生的沖擊激勵.將單向離合器接合產(chǎn)生的激勵和傳動系輸入扭矩的激勵疊加,計算了變速器輸出端的扭矩、轉(zhuǎn)速響應(yīng),并與實測值進(jìn)行對比.試驗結(jié)果顯示,計算值與實測值吻合較好,說明本文提出的動態(tài)接合特性仿真方法對于可控式單向離合器的新型變速器換擋特性研究具有良好的分析效果,相關(guān)測試及計算方法對由單向離合器與齒輪副形成的傳動系統(tǒng)的設(shè)計具有參考價值.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)廣東省汽車工程重點(diǎn)試驗室;廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 變速器 單向離合器 換擋沖擊 顯式有限元 試驗分析
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“863”計劃)資助項目(2011AAVV11A218) 浙江省自然科學(xué)基金資助項目(LQ13E070003)
【分類號】：TH132.46
【正文快照】： 單向離合器是一類被廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)傳動部件,具有滾柱式、楔塊式、機(jī)械二極管式(MechanicalDiode,簡稱MD)等多種形式.可控型單向離合器作為升降擋的換擋器,在AT產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越多[1].同時,將兩個可控型單向離合器并行布置于平行軸齒輪箱內(nèi),可形成一種新型的變速器,能實現(xiàn)傳

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：783789