本文關(guān)鍵詞：輪式裝載機(jī)振動(dòng)噪聲測(cè)試分析與改進(jìn)

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【摘要】：在工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展過程中，振動(dòng)與噪聲一直是工程機(jī)械行業(yè)所重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。工程機(jī)械在工作過程中的振動(dòng)影響著產(chǎn)品的機(jī)械性能和操控舒適性，而由振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲則嚴(yán)重污染環(huán)境，威脅著操作者的健康。本文以提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品的振動(dòng)與噪聲水平、改善操作者的工作環(huán)境為目的。依托先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，搭建實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)LW500N輪式裝載機(jī)駕駛室的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行測(cè)試分析。主要工作有以下幾點(diǎn)： (1)通過對(duì)國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械振動(dòng)與噪聲的測(cè)試技術(shù)和控制方法研究領(lǐng)域文獻(xiàn)的研究，分析了國(guó)內(nèi)裝載機(jī)目前在振動(dòng)和噪聲控制方面的不足。 (2)利用三向振動(dòng)傳感器對(duì)輪式裝載機(jī)駕駛室進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，詳細(xì)采集并記錄了由振動(dòng)源產(chǎn)生的噪聲信號(hào)，得出相應(yīng)的頻譜圖。對(duì)測(cè)試所得到的頻譜圖進(jìn)行了頻譜分析，明確了振動(dòng)的頻率組分。 (3)以聲學(xué)及振動(dòng)原理為理論基礎(chǔ)，了解振動(dòng)、傳播載體、噪聲三者間的內(nèi)在聯(lián)系。通過噪聲識(shí)別原理，明確裝載機(jī)駕駛室的主要噪聲源部件，，并仔細(xì)分析噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和傳播途徑。 (4)對(duì)不同噪聲源的振動(dòng)和噪聲的傳播制定了有針對(duì)性的防治措施，并在工程試驗(yàn)樣機(jī)上驗(yàn)證了方案的可行性和經(jīng)濟(jì)性。 測(cè)試結(jié)果表明，駕駛室的振動(dòng)和噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而引發(fā)駕駛室結(jié)構(gòu)共振造成，地板、臺(tái)架和車架為駕駛室的主要噪聲源。結(jié)合國(guó)內(nèi)裝載機(jī)在振動(dòng)噪聲控制方面的研究，對(duì)噪聲源制定和實(shí)施積極有效的減噪、降噪措施，改善裝載機(jī)駕駛室噪聲狀況、提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：輪式裝載機(jī) 振動(dòng)噪聲源 駕駛室 振動(dòng)測(cè)試 頻譜分析
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH243;TB53
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究的目的與意義10-12
• 1.1.1 引言10
• 1.1.2 研究的目的和意義10-12
• 1.2 輪式裝載機(jī)的振動(dòng)與噪聲問題及國(guó)內(nèi)外研究狀況12-14
• 1.2.1 輪式裝載機(jī)的振動(dòng)與噪聲問題12-13
• 1.2.2 輪式裝載機(jī)振動(dòng)與噪聲控制國(guó)內(nèi)外研究狀況13-14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容14-15
• 第2章 輪式裝載機(jī)的振動(dòng)分析15-21
• 2.1 裝載機(jī)振動(dòng)的基本問題15-18
• 2.1.1 裝載機(jī)振動(dòng)概述15-16
• 2.1.2 裝載機(jī)振動(dòng)分析16
• 2.1.3 裝載機(jī)振動(dòng)原因16-17
• 2.1.4 裝載機(jī)振動(dòng)問題解決方法17-18
• 2.2 裝載機(jī)振動(dòng)測(cè)試與控制18-20
• 2.2.1 裝載機(jī)振動(dòng)測(cè)試18-19
• 2.2.2 振動(dòng)控制的一般途徑19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第3章 輪式裝載機(jī)的噪聲分析21-32
• 3.1 工程機(jī)械噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)21-25
• 3.1.1 工程機(jī)械噪聲限值的國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)21-22
• 3.1.2 國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比22-25
• 3.2 裝載機(jī)噪聲機(jī)理分析25-28
• 3.2.1 裝載機(jī)噪聲簡(jiǎn)述及相關(guān)分類25
• 3.2.2 噪聲與振動(dòng)的關(guān)系25-28
• 3.3 裝載機(jī)噪聲測(cè)試與控制28-31
• 3.3.1 裝載機(jī)噪聲的產(chǎn)生28
• 3.3.2 裝載機(jī)噪聲測(cè)量方法簡(jiǎn)介28-30
• 3.3.3 噪聲控制一般途徑30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第4章 裝載機(jī)振動(dòng)噪聲測(cè)試與分析32-53
• 4.1 LW500N 裝載機(jī)噪聲測(cè)試33-36
• 4.1.1 裝載機(jī)噪聲級(jí)評(píng)價(jià)33-36
• 4.1.2 司機(jī)位置聲壓級(jí)36
• 4.1.3 測(cè)試結(jié)論36
• 4.2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件下機(jī)器的配置和運(yùn)行36-40
• 4.2.1 行駛工況36-37
• 4.2.2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件測(cè)試數(shù)據(jù)處理與結(jié)論37-38
• 4.2.3 司機(jī)位置聲壓級(jí)38
• 4.2.4 測(cè)試結(jié)論38-40
• 4.3 裝載機(jī)振動(dòng)與噪聲信號(hào)分析40-52
• 4.3.1 LW500N 裝載機(jī)駕駛室振動(dòng)信號(hào)分析40-42
• 4.3.2 LG500N 裝載機(jī)駕駛室振動(dòng)信號(hào)分析42-45
• 4.3.4 噪聲信號(hào)對(duì)比分析結(jié)論45
• 4.3.5 LW500N 裝載機(jī)主要部件固有頻率測(cè)試45-49
• 4.3.6 振動(dòng)測(cè)試49-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第5章 裝載機(jī)振動(dòng)噪聲水平的分析與改進(jìn)53-80
• 5.1 裝載機(jī)降噪的主要措施53-55
• 5.1.1 減振、隔振處理措施53-55
• 5.1.2 吸聲與隔聲措施55
• 5.1.3 其它降噪措施55
• 5.2 隔振器的優(yōu)化設(shè)計(jì)55-61
• 5.3 隔振測(cè)試及改進(jìn)的評(píng)價(jià)結(jié)果61-71
• 5.3.1 駕駛室隔振器隔振效果評(píng)價(jià)61-71
• 5.3.2 評(píng)價(jià)總結(jié)71
• 5.4 車架的模態(tài)分析71-78
• 5.4.1 模態(tài)分析的目的71
• 5.4.2 測(cè)試原理與模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法71-72
• 5.4.3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集72-73
• 5.4.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后處理73
• 5.4.5 模態(tài)測(cè)試73-77
• 5.4.6 測(cè)試與有限元計(jì)算數(shù)據(jù)比較77-78
• 5.5 改進(jìn)結(jié)果驗(yàn)證與評(píng)估78
• 5.6 本章小結(jié)78-80
• 第6章 結(jié)論與展望80-82
• 6.1 結(jié)論80
• 6.2 展望80-82
• 參考文獻(xiàn)82-87
• 致謝87

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：762963