本文關(guān)鍵詞：基于JFO理論滑動軸承性能研究

  更多相關(guān)文章： Vijayaraghavan-Keith算法 承載能力 系統(tǒng)穩(wěn)定性 氣穴壓力

【摘要】：利用Vijayaraghavan-Keith算法對徑向滑動軸承的承載能力和穩(wěn)定性進行定量分析。根據(jù)Vijayaraghavan-Keith算法推導(dǎo)徑向滑動軸承的無量綱控制方程和數(shù)值離散結(jié)果。分別利用Vijayaraghavan-Keith算法和Elrod模型對一個軸承實例的性能參數(shù)進行對比,發(fā)現(xiàn)兩種模型下承載力、偏位角和氣穴區(qū)比率都比較接近。最后,分別討論軸承長徑比、偏心率、氣穴壓力對徑向滑動軸承的承載能力和穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:適當(dāng)增大偏心率,可以提高軸承承載能力和穩(wěn)定性;相同工況下,氣穴壓力越低,承載能力越大,偏位角越大。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)機械自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： Vijayaraghavan-Keith算法 承載能力 系統(tǒng)穩(wěn)定性 氣穴壓力
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175332) 武漢科技大學(xué)冶金裝備及其控制教育部重點實驗室開放基金(2013A15)
【分類號】：TH133.31
【正文快照】： 1引言過去幾十年,隨著理論模型的改善和數(shù)值計算水平的提高,摩擦潤滑領(lǐng)域取得了快速發(fā)展。由于雷諾邊界條件不遵循質(zhì)量守恒原則,當(dāng)油膜產(chǎn)生氣穴時用雷諾邊條所得分析結(jié)果已不準確[1]。基于質(zhì)量守恒的JFO氣穴理論逐漸被廣泛接受,Elrod模型簡化了JFO理論[2]。該模型將油膜區(qū)劃分

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本文編號：737182