發(fā)布時(shí)間：2017-08-18 21:13

  本文關(guān)鍵詞：典型航空液壓管路的流固耦合動(dòng)力學(xué)分析

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【摘要】：飛機(jī)在總裝試飛前需要對飛機(jī)各項(xiàng)性能進(jìn)行地面模擬測試，機(jī)載液壓系統(tǒng)的測試尤為重要，因此，有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單，而又能夠模擬飛行中機(jī)翼振動(dòng)對其上液壓管路影響效果的試驗(yàn)系統(tǒng)，對機(jī)翼液壓管路的安全性進(jìn)行合理試驗(yàn)評估。鑒于此，本文研究了航空管路流固耦合動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響因素，最終對試驗(yàn)平臺(tái)上的一段航空管路進(jìn)行流固耦合動(dòng)力學(xué)分析。 首先，本文研究了流固耦合模態(tài)分析方法，并研究討論了不同流體對航空管路流固耦合模態(tài)的影響和不同壓力對航空管路流固耦合模態(tài)的影響。 其次，研究了流固耦合瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法，并研究討論了不同壁厚和不同入口流速對管路單雙向流固耦合分析結(jié)果的差異，為正確選擇流固耦合方式提供依據(jù)。 最后，，對振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)上的一段航空管路進(jìn)行流固耦合模態(tài)分析，并研究了該管路在試驗(yàn)平臺(tái)振動(dòng)激勵(lì)條件下的流固耦合瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，校核液壓管路強(qiáng)度，預(yù)測評估了設(shè)計(jì)的安全性。
【關(guān)鍵詞】：航空液壓管路 流固耦合 模態(tài)分析 瞬態(tài)分析
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：V216.8;TH137
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 論文背景及研究意義8
• 1.2 液壓管路振動(dòng)研究的方法8-10
• 1.2.1 液壓管路振動(dòng)的理論方法研究8-9
• 1.2.2 液壓管路振動(dòng)的仿真軟件研究9-10
• 1.3 液壓管路振動(dòng)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3.1 國外研究概況11-12
• 1.3.2 國內(nèi)研究概況12
• 1.4 本文主要工作12-14
• 第二章 流固耦合分析基本理論14-20
• 2.1 引言14
• 2.2 計(jì)算流體力學(xué)14-15
• 2.3 計(jì)算固體力學(xué)15
• 2.4 流固耦合的基本概念15-16
• 2.4.1 層流和湍流15-16
• 2.4.2 湍流模型16
• 2.5 流固耦合方式16-17
• 2.5.1 單向流固耦合分析16-17
• 2.5.2 雙向流固耦合分析17
• 2.6 流固耦合作用的機(jī)理17-19
• 2.7 小結(jié)19-20
• 第三章 流固耦合模態(tài)分析20-40
• 3.1 引言20
• 3.2 流固耦合模態(tài)分析方法20-21
• 3.2.1 ANSYS 流固耦合模態(tài)仿真方法20
• 3.2.2 ANSYS 仿真結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的對比20-21
• 3.3 兩種模態(tài)分析方法對比21-29
• 3.3.1 直管的兩種模態(tài)分析方法對比22-26
• 3.3.2 彎管的兩種模態(tài)分析方法對比26-29
• 3.4 兩種因素對流固耦合管路固有頻率的影響29-39
• 3.4.1 流體密度對管路固有頻率的影響29-36
• 3.4.2 不同壓力對管路固有頻率的影響36-39
• 3.5 小結(jié)39-40
• 第四章 流固耦合動(dòng)力學(xué)分析40-60
• 4.1 引言40
• 4.2 ANSYS CFX 流固耦合方法40-47
• 4.2.1 ANSYS CFX 求解的基本思想41-42
• 4.2.2 ANSYS 中流固耦合方法的實(shí)現(xiàn)42-43
• 4.2.3 CFX 與等效力加載結(jié)果對比分析43-47
• 4.3 流固耦合動(dòng)力學(xué)分析47-52
• 4.3.1 初始設(shè)置48-49
• 4.3.2 求解計(jì)算49-51
• 4.3.3 結(jié)果分析51-52
• 4.4 壁厚對單雙向耦合的影響52-56
• 4.5 入口處流速對單雙向耦合的影響56-59
• 4.6 小結(jié)59-60
• 第五章 基于流固耦合的典型航空管路動(dòng)力學(xué)分析60-72
• 5.1 引言60
• 5.2 航空管路模型的前處理60-63
• 5.2.1 航空液壓管路實(shí)際模型60-61
• 5.2.2 航空管路模型的簡化61-63
• 5.3 航空管路的流固耦合模態(tài)分析63-66
• 5.3.1 建立管路有限元模型63-64
• 5.3.2 空管固有頻率與流固耦合固有頻率對比64-65
• 5.3.3 空管振型與流固耦合振型對比65-66
• 5.4 基礎(chǔ)振動(dòng)條件下的流固耦合動(dòng)力學(xué)分析66-71
• 5.4.1 航空管路的載荷條件66-69
• 5.4.2 結(jié)構(gòu)阻尼計(jì)算69-70
• 5.4.3 CFX 中流體設(shè)置70
• 5.4.4 結(jié)果分析70-71
• 5.5 小結(jié)71-72
• 第六章 總結(jié)與展望72-74
• 6.1 總結(jié)72-73
• 6.2 展望73-74
• 致謝74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 在研期間研究成果80-81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：696794