本文關(guān)鍵詞：機(jī)械結(jié)合面動(dòng)態(tài)特性測(cè)試與仿真

  更多相關(guān)文章： 結(jié)合面 動(dòng)力總成 模態(tài)分析 等效模型

【摘要】：機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)特性多依賴于其結(jié)合面的動(dòng)態(tài)特性,以動(dòng)力總成系統(tǒng)的螺栓聯(lián)接結(jié)合面為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)了模擬機(jī)械結(jié)合面動(dòng)態(tài)特性的非標(biāo)試驗(yàn)測(cè)試裝置,經(jīng)過(guò)多輪次的試驗(yàn),確定了結(jié)合面切、法向剛度和阻尼的測(cè)試流程和參數(shù)識(shí)別方法,獲得了接觸壓力、結(jié)合面材料和接觸面狀態(tài)等因素對(duì)結(jié)合面動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律。提出了薄層單元結(jié)合面等效計(jì)算模型,并基于試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù),建立了考慮結(jié)合面影響的等效動(dòng)力學(xué)模型。變速箱殼體組合模態(tài)的計(jì)算結(jié)果表明,該等效計(jì)算模型具有較高的計(jì)算精度和良好的工程適用性。
【作者單位】： 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所;北京理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)合面 動(dòng)力總成 模態(tài)分析 等效模型
【基金】：國(guó)家“863”基金項(xiàng)目(2012AA111709)資助
【分類號(hào)】：TH131.3
【正文快照】： 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱(動(dòng)力總成)振動(dòng)噪聲是汽車的主要噪聲源之一,是汽車NVH性能提升所關(guān)注的重點(diǎn)。動(dòng)力總成系統(tǒng)是一種典型的由許多不同的零件構(gòu)成的組合機(jī)械結(jié)構(gòu),這些零部件的材料、結(jié)構(gòu)特性、聯(lián)接方式以及接觸面屬性差異很大,隨著頻率范圍的不同表現(xiàn)出不同的振動(dòng)特性。組合結(jié)構(gòu)研

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本文編號(hào)：610151