本文關鍵詞：基于AMESim的混勻取料機液壓系統(tǒng)研究與仿真

  更多相關文章： 橋式滾筒取料機 預均化技術 液壓系統(tǒng) AMESim仿真 優(yōu)化

【摘要】：橋式滾筒混勻取料是礦物混勻的主要設備之一，廣泛應用于冶金、電力、建材等行業(yè)，其混勻效果的好壞直接影響著資源的合理利用。本課題來源于武漢鋼鐵（集團）公司港務公司，論文以鐵礦石混勻的主要設備橋式滾筒混勻取料機的傳動系統(tǒng)為研究對象。 本文首先簡要介紹了預均化混勻系統(tǒng)，并在對橋式滾筒混勻取料機機械式傳動系統(tǒng)的原理進行分析的基礎上，研究分析了其存在的主要問題，并對改造成液壓系統(tǒng)進行了可行性分析，提出了改造成液壓系統(tǒng)的初步方案。 其次，對原有機械傳動系統(tǒng)的基本原理曲柄連桿機構進行了運動學與動力學分析，利用MATLAB/Simulink進行了仿真研究，在此基礎上，，進行了液壓系統(tǒng)的設計。 最后，對所設計的液壓系統(tǒng)利用AMESim軟件進行了仿真分析，在仿真的基礎上提出了優(yōu)化方案，并對各優(yōu)化方案進行了對比分析，最終確定了采用比例換向系統(tǒng)具有相對的優(yōu)勢。分析了在不同負載工況下的比例換向系統(tǒng)的運行狀況，并將空載及最大負載下的實測數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)做了對比分析，證明了優(yōu)化方案以及仿真的正確性，對實際的工作系統(tǒng)具有很好的指導意義。
【關鍵詞】：橋式滾筒取料機 預均化技術 液壓系統(tǒng) AMESim仿真 優(yōu)化
【學位授予單位】：武漢科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH24;TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-6
• 目錄6-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 課題研究背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展狀況9-11
• 1.2.1 礦物原料預均化的歷史概況9-10
• 1.2.2 堆取料機設備國內(nèi)外現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本課題研究的主要內(nèi)容11-12
• 第二章 混勻系統(tǒng)及機械式傳動系統(tǒng)分析12-22
• 2.1 預均化混勻系統(tǒng)簡介12-15
• 2.1.1 預均化堆場混勻原理12
• 2.1.2 預均化混勻堆場的類型12-13
• 2.1.3 預均化混勻堆場的布置形式13-14
• 2.1.4 堆料與取料方式14-15
• 2.2 取料機設備15-18
• 2.2.1 取料機分類15-16
• 2.2.2 橋式滾筒取料機的工作原理16-18
• 2.3 機械式傳動系統(tǒng)工作原理18-19
• 2.4 機械式傳動系統(tǒng)存在的主要問題19-20
• 2.5 采用液壓系統(tǒng)的可行性分析20-21
• 2.6 本章小結21-22
• 第三章 混勻取料機傳動系統(tǒng)動力分析及液壓系統(tǒng)的設計22-37
• 3.1 曲柄連桿機構的運動學分析22-25
• 3.1.1 曲柄連桿機構的運動特性分析22-23
• 3.1.2 簡化解析式23-25
• 3.2 曲柄連桿機構的動力學分析25-29
• 3.2.1 動力學分析的一般方法概述25-26
• 3.2.2 曲柄連桿機構的動靜態(tài)力學分析26-29
• 3.3 基于 MATLAB/Simulink 的曲柄連桿機構的運動學仿真與分析29-31
• 3.3.1 建立曲柄連桿機構的數(shù)學模型29-30
• 3.3.2 建立曲柄連桿機構的 Simulink 仿真框圖30-31
• 3.4 混勻取料機傳動機構液壓系統(tǒng)設計31-36
• 3.4.1 混勻取料機對液壓傳動系統(tǒng)的工作要求31-32
• 3.4.2 混勻取料機負載分析32
• 3.4.3 計算液壓缸的主要結構尺寸32-33
• 3.4.4 擬定液壓系統(tǒng)原理圖33-34
• 3.4.5 液壓元件的選擇34-35
• 3.4.6 液壓站總體布局設計35-36
• 3.5 本章小結36-37
• 第四章 基于 AMESim 的混勻取料機液壓系統(tǒng)仿真與優(yōu)化37-61
• 4.1 液壓系統(tǒng)物理仿真及 AMESim 軟件簡介37-39
• 4.1.1 液壓系統(tǒng)物理仿真37-38
• 4.1.2 AMESim 軟件簡介38-39
• 4.2 液壓沖擊機理與理論分析39-42
• 4.2.1 液壓沖擊產(chǎn)生的原因與危害39-40
• 4.2.2 液壓沖擊理論分析40-42
• 4.3 混勻取料機液壓傳動系統(tǒng)仿真研究42-48
• 4.3.1 空載模型仿真與分析42-46
• 4.3.2 帶載模型仿真與分析46-48
• 4.4 系統(tǒng)模型結構優(yōu)化48-60
• 4.4.1 采用緩沖閥優(yōu)化系統(tǒng)48-52
• 4.4.2 采用緩沖閥加蓄能器優(yōu)化系統(tǒng)52-55
• 4.4.3 采用比例換向閥優(yōu)化系統(tǒng)55-59
• 4.4.4 不同負載下比例系統(tǒng)性能分析59-60
• 4.5 本章小結60-61
• 第五章 現(xiàn)場實測與仿真對比分析61-65
• 5.1 空載對比61-62
• 5.2 帶載對比62-64
• 5.3 本章小結64-65
• 第六章 總結與展望65-67
• 6.1 全文總結65
• 6.2 研究展望65-67
• 參考文獻67-70
• 致謝70-71
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文71-72
• 中文詳細摘要72-76

【參考文獻】

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本文編號：561679