本文關(guān)鍵詞：車載天線倒伏裝置傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的設(shè)計(jì)與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)的不斷成熟，人們對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性、操作舒適性及產(chǎn)品可靠性提出了越來越高的要求。 機(jī)電產(chǎn)品的功能多樣性與其機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性是成正比的。當(dāng)前我國(guó)的信息化智能技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)前所未有的高度，而理論的可行階段至實(shí)踐的完成階段，對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性研究提出了新的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。 車載天線倒伏裝置作為通訊車輛的附屬設(shè)備，整體性能表現(xiàn)為簡(jiǎn)易便攜性、人機(jī)交互性、質(zhì)量穩(wěn)定性等諸多方面，蘊(yùn)含著極大的發(fā)展?jié)摿笆袌?chǎng)前景。 本課題利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念對(duì)車載天線倒伏裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與改進(jìn)，并對(duì)新型倒伏裝置的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了深入研究及試驗(yàn)對(duì)比，為產(chǎn)品的更新?lián)Q代做好充分的理論依據(jù)。 論文的目的：解決當(dāng)前車載天線倒伏裝置人工機(jī)械化操作耗時(shí)耗力且易損壞的各項(xiàng)弊端，以及在各種復(fù)雜環(huán)境下難以正常運(yùn)行的技術(shù)難題，為市場(chǎng)機(jī)制下的現(xiàn)有及潛在客戶提供一種全新的數(shù)字化車載天線倒伏裝置。 研究?jī)?nèi)容：對(duì)車載天線倒伏裝置的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新性研究，使之適應(yīng)控制系統(tǒng)所提出的各項(xiàng)要求。并對(duì)新型車載天線倒伏裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，，確保新產(chǎn)品能滿足各項(xiàng)性能要求。 研究方法：首先對(duì)產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的參數(shù)計(jì)算，確定各零部件的主要參數(shù)；然后分別利用虛擬樣機(jī)技術(shù)及有限元法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行虛擬裝配及動(dòng)態(tài)特性研究；樣機(jī)試制成功后通過試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。 成果和結(jié)論：一種全新的數(shù)字化車載天線倒伏裝置，其機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)能夠滿足當(dāng)前控制領(lǐng)域提出的各項(xiàng)技術(shù)要求，且動(dòng)態(tài)性能能達(dá)到設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的各種工況要求。
【關(guān)鍵詞】：車載天線倒伏裝置 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 動(dòng)態(tài)特性分析 試驗(yàn)驗(yàn)證
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U463.673;TH132
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 課題來源及技術(shù)背景8-11
• 1.1.1 課題來源8
• 1.1.2 研究的理論8-9
• 1.1.3 研究的意義及必要性9-11
• 1.2 天線倒伏裝置的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 車載天線倒伏裝置的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 相關(guān)成果11-12
• 1.3 項(xiàng)目與課題的主要內(nèi)容12-15
• 1.3.1 項(xiàng)目的主要內(nèi)容12-15
• 1.3.2 課題的主要內(nèi)容15
• 1.4 本章小結(jié)15-16
• 第二章 天線倒伏裝置機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)16-33
• 2.1 設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范16-19
• 2.1.1 外觀要求16
• 2.1.2 性能要求16-18
• 2.1.3 試驗(yàn)要求18-19
• 2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的確定19-23
• 2.2.1 當(dāng)前天線倒伏裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)方案19
• 2.2.2 新型天線倒伏裝置的設(shè)計(jì)原則19-20
• 2.2.3 新型天線倒伏裝置的工作原理20
• 2.2.4 新型天線倒伏裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20-22
• 2.2.5 新型天線倒伏裝置的創(chuàng)新點(diǎn)22-23
• 2.3 電動(dòng)機(jī)選擇及運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算23-26
• 2.3.1 電動(dòng)機(jī)的選擇23-25
• 2.3.2 傳動(dòng)比分配25
• 2.3.3 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算25-26
• 2.4 傳動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新性布局26-32
• 2.4.1 電機(jī)減速器的設(shè)計(jì)及裝配方案26-29
• 2.4.2 角度編碼器的布局構(gòu)思29-30
• 2.4.3 摩擦傳動(dòng)裝置的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)30-31
• 2.4.4 過渡齒輪的設(shè)計(jì)思路31-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第三章 摩擦傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性分析33-51
• 3.1 有限元分析法的基本思想和設(shè)計(jì)方法33-35
• 3.1.1 有限元基本思想33-34
• 3.1.2 設(shè)計(jì)方法34-35
• 3.2 動(dòng)態(tài)分析的基本理論35-39
• 3.2.1 動(dòng)力學(xué)方程35-37
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性37-39
• 3.3 基于 ANSYS WORKBENCH 13.0 存在螺栓預(yù)緊力的摩擦傳動(dòng)裝置的模態(tài)分析39-50
• 3.3.1 模態(tài)分析理論39-41
• 3.3.2 ANSYS WORKBENCH 13.0 模態(tài)分析流程及應(yīng)用41-42
• 3.3.3 有預(yù)應(yīng)力的模態(tài)分析公式42
• 3.3.4 存在螺栓預(yù)緊力的摩擦傳動(dòng)裝置的模態(tài)分析42-50
• 3.4 本章小結(jié)50-51
• 第四章 天線倒伏裝置的試驗(yàn)研究及分析51-61
• 4.1 試驗(yàn)大綱51-52
• 4.2 試驗(yàn)方法52-57
• 4.3 試驗(yàn)的故障、處理方法及結(jié)果分析57-58
• 4.4 二次試驗(yàn)58-60
• 4.5 本章小結(jié)60-61
• 第五章 結(jié)論61-63
• 5.1 創(chuàng)造性成果和創(chuàng)新見解61-62
• 5.2 進(jìn)一步研究的方向62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 附：攻讀碩士期間發(fā)表的論文和取得的科研成果66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：車載天線倒伏裝置傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的設(shè)計(jì)與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：504762