本文關(guān)鍵詞：前移式高位叉車門架系統(tǒng)的有限元分析和優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：叉車門架作為主要工作裝置,其在額定載荷時(shí)全提升狀態(tài)下的剛度和強(qiáng)度,以及在實(shí)際工況中的低階模態(tài)下的振型,尤其是工作行駛時(shí)由路面產(chǎn)生的隨機(jī)激勵(lì)是影響其性能的關(guān)鍵指標(biāo)。因此,對(duì)叉車門架進(jìn)行靜態(tài)、模態(tài)分析計(jì)算和優(yōu)化,以及對(duì)優(yōu)化后門架的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析驗(yàn)證,對(duì)叉車門架工作的安全性能具有重要意義。 基于ANSYS的參數(shù)化建模對(duì)RT25.5型高位前移式叉車起升系統(tǒng)的門架進(jìn)行了分析。參數(shù)化建模使得在對(duì)模型進(jìn)行靜態(tài)和模態(tài)分析后，能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠性指標(biāo)以及成本,對(duì)模型結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。本文的主要工作和成果如下： 1.在全面認(rèn)識(shí)叉車門架系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,針對(duì)RT25.5型前移式高位叉車的立柱、橫梁支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行了剖析,并對(duì)其門架系統(tǒng)的三級(jí)門架進(jìn)行了受力計(jì)算,分析了其臨界條件下內(nèi)、中、外門架的基本受力情況。 2.基于ANSYS對(duì)RT25.5型前移式高位叉車的三級(jí)門架分別進(jìn)行參數(shù)化建模,在滿載荷、全伸展的臨界工況下進(jìn)行了靜力學(xué)分析,并分析了各種工況下三級(jí)門架各個(gè)的受載情況和應(yīng)力分布,驗(yàn)證RT25.5型前移式高位叉車設(shè)計(jì)的可行性。 3.利用ANSYS對(duì)內(nèi)門架機(jī)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析,求解內(nèi)門架在預(yù)應(yīng)力下的各階固有振型和頻率,并提取了的振動(dòng)特性,分析了預(yù)應(yīng)力下的振型和應(yīng)力集中情況。再通過(guò)多種實(shí)際工況下幾種模型的模態(tài)分析,分析了叉車在提升貨物的工作狀態(tài)下不同部位的振動(dòng)特性,提出了駕駛操作該型號(hào)叉車進(jìn)行裝卸貨物以及行駛的安全性建議。 4.根據(jù)內(nèi)門架的安全性指標(biāo)和成本,為優(yōu)化選擇適合的設(shè)計(jì)變量、狀態(tài)變量,以減輕重量即減小體積為目標(biāo)函數(shù),以滿足強(qiáng)度、剛度等性態(tài)條件和幾何邊界條件為約束條件,獲得最優(yōu)方案。
【關(guān)鍵詞】：前移式高位叉車門架 ANSYS APDL 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH242
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 引言10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外關(guān)于該課題的研究現(xiàn)狀及趨勢(shì)11-13
• 1.3 論文選題的目的和意義13-16
• 1.3.1 課題的來(lái)源13
• 1.3.2 本課題研究的目的和意義13-14
• 1.3.3 主要研究?jī)?nèi)容14-16
• 第2章 前移式高位叉車門架結(jié)構(gòu)及受力分析16-25
• 2.1 叉車起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)16-17
• 2.2 RT25.2型前移式高位叉車的基本裝配結(jié)構(gòu)17-19
• 2.3 RT25.2前移式高位叉車門架工作原理及工況受力分析19-24
• 2.3.1 RT25.5高位前移式叉車門架的工作原理19-20
• 2.3.2 RT25.5高位前移式叉車門架的受力計(jì)算20-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第3章 基于ANSYS的門架參數(shù)化建模及靜力學(xué)分析25-37
• 3.1 叉車門架的參數(shù)化建模25-29
• 3.1.1 APDL設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)介25-26
• 3.1.2 參數(shù)化有限元模型的建立26-29
• 3.2 叉車門架的靜力學(xué)分析29-35
• 3.2.1 門架強(qiáng)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)29-30
• 3.2.2 門架剛度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)30
• 3.2.3 施加約束和載荷30-31
• 3.2.4 求解分析31-35
• 3.3 本章小結(jié)35-37
• 第4章 叉車門架模態(tài)分析37-50
• 4.1 模態(tài)分析的概念及理論37
• 4.2 ANSYS模態(tài)分析計(jì)算方法37-38
• 4.3 叉車內(nèi)門架模態(tài)分析38-43
• 4.4 共振分析43-49
• 4.4.1 路面激振頻率43
• 4.4.2 門架各種載荷狀態(tài)的比較分析43-49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 第5章 叉車門架的優(yōu)化設(shè)計(jì)50-60
• 5.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本理論50-53
• 5.2 叉車內(nèi)門架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化53-59
• 5.2.1 叉車內(nèi)門架結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型建立53-56
• 5.2.2 叉車內(nèi)門架結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)施及結(jié)果分析56-59
• 5.3 本章小結(jié)59-60
• 第6章 結(jié)論與展望60-62
• 6.1 結(jié)論60-61
• 6.2 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-64
• 附錄：編寫的中門架、外門架的APDL命令流64-70
• 致謝70

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本文編號(hào)：490309