本文關(guān)鍵詞：具有彈性輻板的并車齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對雙發(fā)動機(jī)驅(qū)動的彈性輻板并車齒輪傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動問題,采用集中參數(shù)法建立了并車齒輪傳動系統(tǒng)的非線性動力學(xué)模型,用增量諧波平衡法求解得到了系統(tǒng)的非線性動力學(xué)響應(yīng)。分析了輻板剛度和阻尼對傳動系統(tǒng)振動的影響。數(shù)值研究結(jié)果表明:在不同的輻板剛度條件下,并車傳動系統(tǒng)會出現(xiàn)次諧波響應(yīng)、擬周期響應(yīng)以及混沌響應(yīng)等典型的非線性振動特性;當(dāng)輻板剛度達(dá)到109N/m時,系統(tǒng)動載系數(shù)激增到最大值1.35;輻板阻尼對動載系數(shù)的影響也是非線性的,但總體上隨著阻尼比的增加,動載系數(shù)呈下降的趨勢。
【作者單位】： 中國船舶重工集團(tuán)公司第七O三研究所;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 彈性輻板 非線性動力學(xué)響應(yīng) 擬周期響應(yīng) 混沌 阻尼 動載系數(shù)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 在艦船等高速、重載動力傳輸系統(tǒng)中,往往需要采用如圖1所示的并車齒輪傳動,實(shí)現(xiàn)多個發(fā)動機(jī)動力的匯流輸出。為了達(dá)到減振降噪、均載并車的目的,在對噪聲有嚴(yán)格要求的重要傳動中,越來越多地采用具有彈性輻板齒輪傳動。圖1并車齒輪傳動1992年,美國西科斯基公司在ART(advancedrot

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 崔長青;高乾坤;胡紅霞;;不銹鋼雙輻板接盤滾筒筒體設(shè)計[J];礦山機(jī)械;2013年09期

2 張傳九,王英東;鑄造滑輪的換代產(chǎn)品——減摩免換雙輻板壓制滑輪[J];中國設(shè)備管理;2001年06期

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  本文關(guān)鍵詞：具有彈性輻板的并車齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：488280