本文關(guān)鍵詞：自發(fā)電電站動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電力電子科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展促使移動(dòng)用電設(shè)備的電力需求愈來(lái)愈大,可移動(dòng)的電站在軍事裝備、工程機(jī)械和工業(yè)化建設(shè)中的應(yīng)用逐漸廣泛。在新型自發(fā)電電站投入使用以后,人們又面臨新的問題,比如行車發(fā)電時(shí)電流品質(zhì)易受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化干擾,電站動(dòng)力性能不夠優(yōu)化等。如何解決這些問題成了研究的重點(diǎn)。本文以科技部新型(二代)自發(fā)電電站項(xiàng)目為背景,著力從電站動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和提高傳動(dòng)效率兩方面優(yōu)化電站動(dòng)力性能。 動(dòng)力系統(tǒng)匹配的合理性將直接影響電站的使用性能和關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。本文首先根據(jù)實(shí)際選擇電站的取力方式,然后確立動(dòng)力傳動(dòng)方案,在此基礎(chǔ)上的分析發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的動(dòng)力匹配,并通過對(duì)比確定效率較高的變量泵控定量馬達(dá)系統(tǒng)作為液壓調(diào)速回路。接著對(duì)蘭州電源車輛研究所的6kW自發(fā)電電站的液壓系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力匹配設(shè)計(jì)計(jì)算,優(yōu)化了選型匹配�；谧钚《朔ㄔ�,運(yùn)用Matlab軟件提供的多種方法對(duì)系統(tǒng)中液壓泵的容積效率曲線進(jìn)行擬合,并以表格形式給出了不同轉(zhuǎn)速下的容積效率值,從中可以確定其高效轉(zhuǎn)速范圍,再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)與泵的傳動(dòng)比關(guān)系,找出系統(tǒng)高效時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū),通過調(diào)速使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在該轉(zhuǎn)速內(nèi),優(yōu)化電站動(dòng)力性能。最后采用定量計(jì)算和實(shí)車試驗(yàn)對(duì)電站駐車、行車時(shí)的動(dòng)力性能進(jìn)行了校驗(yàn),均滿足要求。 本文在為求泵的高效轉(zhuǎn)速區(qū)所采用的曲線擬合方法,同樣適合于其他系列的自發(fā)電電站或研究類似問題。
【關(guān)鍵詞】：自發(fā)電 動(dòng)力匹配 泵控馬達(dá) 擬合 最小二乘法
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH137
【目錄】：

• 目錄5-7
• 摘要7-8
• Abstract8-9
• 插圖索引9-10
• 附表索引10-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 課題的背景及意義11-13
• 1.1.1 課題的背景11-12
• 1.1.2 課題的意義12-13
• 1.2 課題的研究現(xiàn)狀13-18
• 1.2.1 自發(fā)電系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.2 液壓傳動(dòng)的發(fā)展概述16-17
• 1.2.3 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)效率的提高17-18
• 1.3 本論文所做的主要工作18-20
• 第2章 自發(fā)電電站動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配分析20-28
• 2.1 自發(fā)電電站的取力方式20-22
• 2.2 自發(fā)電系統(tǒng)的傳動(dòng)方案22-24
• 2.2.1 機(jī)械傳動(dòng)方案22-23
• 2.2.2 液壓傳動(dòng)方案23-24
• 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的動(dòng)力匹配24-25
• 2.4 液壓傳動(dòng)的增效節(jié)能回路25-27
• 2.4.1 閉式容積調(diào)速回路25-26
• 2.4.2 節(jié)流調(diào)速回路26
• 2.4.3 二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第3章 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)28-34
• 3.1 電站主要技術(shù)要求、性能指標(biāo)及系統(tǒng)組成28-29
• 3.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)29-33
• 3.2.1 初定系統(tǒng)工作壓力30
• 3.2.2 液壓元件選型30-32
• 3.2.3 液壓動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能分析32-33
• 3.3 本章小結(jié)33-34
• 第4章 自發(fā)電電站液壓傳動(dòng)系模擬計(jì)算34-55
• 4.1 動(dòng)力優(yōu)化分析34
• 4.2 液壓傳動(dòng)系模擬計(jì)算34-54
• 4.2.1 MATLAB簡(jiǎn)介34-35
• 4.2.2 變量泵的轉(zhuǎn)速與容積效率擬合曲線35-50
• 4.2.3 變量泵的轉(zhuǎn)速、壓力與容積效率擬合曲面50-54
• 4.3 本章小結(jié)54-55
• 第5章 電站試驗(yàn)結(jié)果及分析55-58
• 5.1 試驗(yàn)狀況及分析55-57
• 5.1.1 動(dòng)力匹配分析55
• 5.1.2 駐車工況55-56
• 5.1.3 行車工況56-57
• 5.2 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論與展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 致謝63-64
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張川渝;特種車輛車載交流發(fā)電控制系統(tǒng)的研究[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2004年03期

2 何國(guó)本,張春潤(rùn),資新運(yùn),李向雷,邵玉平;CA1121J改裝型自發(fā)電電源車發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2004年04期

3 郭初生,王向周,王渝;LQ Speed Control of Pump Controlled Motor System[J];Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition);2004年S1期

4 申紅蓮;;Matlab中曲線擬合的方法[J];福建電腦;2010年07期

5 李進(jìn),李建秋,周明,歐陽(yáng)明高;新型電源車動(dòng)力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];公路交通科技;2004年03期

6 馮殿軍;朱曉明;侯文禮;;車輛液壓自發(fā)電系統(tǒng)的模糊自適應(yīng)控制仿真[J];機(jī)床與液壓;2010年09期

7 張文斌;李幸丹;陳林;;車載液壓發(fā)電系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)[J];軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào);2008年03期

8 李進(jìn),李建秋,周明,歐陽(yáng)明高;電源車動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2003年05期

9 張俊紅;馬正穎;張桂昌;何振鵬;馬梁;;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化匹配[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2010年06期

10 韓林;;中國(guó)電源車市場(chǎng)與產(chǎn)品介紹[J];汽車與配件;2009年43期

  本文關(guān)鍵詞：自發(fā)電電站動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：432997