本文關(guān)鍵詞：大型塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷模式與風(fēng)險(xiǎn)評估方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著大型起重機(jī)械在當(dāng)今工業(yè)中的推廣應(yīng)用，復(fù)雜工況下的整機(jī)安全性能研究面向結(jié)構(gòu)大型化，參數(shù)復(fù)雜化的趨勢發(fā)展。塔式起重機(jī)作為各類重要作業(yè)場所常見的起重工具，其整機(jī)結(jié)構(gòu)性能的安全形式十分嚴(yán)峻。本文基于事故致因理論分析塔機(jī)事故的常見損傷模式，構(gòu)建整機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，提出基于組合賦權(quán)的定量風(fēng)險(xiǎn)評估方法。通過現(xiàn)場測試和有限元分析結(jié)果來說明以風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果作為是否需進(jìn)行傳統(tǒng)安全評估的篩選依據(jù)的正確性。 本文具體的研究內(nèi)容包括以下五部分： （1）統(tǒng)計(jì)分析國內(nèi)外事故案例，從事故致因角度劃分事故類別，總結(jié)各類事故的成因和防范對策，獲得影響事故發(fā)生的主要損傷模式類別。 （2）從人、機(jī)、環(huán)境、管理四方面建立整機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，并結(jié)合主觀層次分析賦權(quán)和客觀熵權(quán)對評價(jià)指標(biāo)組合賦權(quán)。對各級指標(biāo)構(gòu)建因素集、評判集，確定各評價(jià)集風(fēng)險(xiǎn)隸屬度，形成一套塔機(jī)定量風(fēng)險(xiǎn)評估方法。 （3）選取一臺使用了近30年的塔式起重機(jī)作為評估樣機(jī)，對其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)例分析�，F(xiàn)場調(diào)研塔機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)，獲得了提供給相關(guān)專家打分的指標(biāo)信息，結(jié)合多個(gè)專家問卷調(diào)查的結(jié)果得到隸屬度數(shù)據(jù)，綜合算得整機(jī)定量風(fēng)險(xiǎn)值，確定了風(fēng)險(xiǎn)級別。 （4）現(xiàn)場測試主要通過選定典型測試點(diǎn)獲得塔機(jī)在典型工況下的靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)最大應(yīng)力值和最大位移。并提出了在載重確定的情況下，最大應(yīng)力值與幅度的函數(shù)關(guān)系，為未測試工況不同幅度下的最大應(yīng)力值預(yù)測提供了理論支持。 （5）整機(jī)有限元靜力學(xué)分析補(bǔ)充了實(shí)測測點(diǎn)數(shù)目偏少的缺陷，獲得典型工況下的應(yīng)力值。而動力學(xué)中的模態(tài)分析提取分析了前五階振型圖，算得在役塔機(jī)的實(shí)際固有頻率，通過應(yīng)力響應(yīng)分析獲得了加載或卸載過程可能存在的強(qiáng)度失效情況。綜合分析結(jié)果顯示整機(jī)在降級使用的各工況下是基本安全的，表明所提出的以定量風(fēng)險(xiǎn)評估方法的評估結(jié)果為篩選依據(jù)是可行的。
【關(guān)鍵詞】：塔式起重機(jī) 風(fēng)險(xiǎn)評估 損傷模式 應(yīng)力測試 模態(tài)分析 應(yīng)力響應(yīng)分析
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH213.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 符號說明8-11
• 第一章 緒論11-22
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-20
• 1.2.1 大型塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷模式研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 大型塔機(jī)整機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估方法研究現(xiàn)狀14-18
• 1.2.3 大型塔機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)有限元分析研究現(xiàn)狀18-20
• 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線20-22
• 1.3.1 研究內(nèi)容20-21
• 1.3.2 主要研究內(nèi)容的技術(shù)路線圖21-22
• 第二章 大型塔機(jī)損傷模式及風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)研究22-34
• 2.1 引言22
• 2.2 大型塔機(jī)整機(jī) RBS 評估方法22-24
• 2.3 大型塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷模式統(tǒng)計(jì)分析24-33
• 2.3.1 大型塔機(jī)事故案例分析25-28
• 2.3.2 事故成因分析28-30
• 2.3.3 整機(jī)指標(biāo)體系的構(gòu)建30-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第三章 大型塔機(jī)整機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估方法及實(shí)例應(yīng)用分析34-48
• 3.1 引言34
• 3.2 基于組合賦權(quán)法的塔機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估方法34-38
• 3.2.1 塔機(jī)定量風(fēng)險(xiǎn)評估數(shù)學(xué)原理34-35
• 3.2.2 基于組合賦權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)評估模型35-38
• 3.3 基于組合賦權(quán)法的塔機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評估實(shí)例38-47
• 3.3.1 調(diào)研情況說明38-39
• 3.3.2 權(quán)重計(jì)算過程示例39-43
• 3.3.3 多級定量綜合評估43-47
• 3.4 本章小結(jié)47-48
• 第四章 大型塔機(jī)現(xiàn)場工程測試研究48-60
• 4.1 引言48
• 4.2 測試實(shí)驗(yàn)研究48-53
• 4.2.1 測試目的48
• 4.2.2 主要測試設(shè)備及裝置48-50
• 4.2.3 測試方案及流程50-53
• 4.3 工程測試及結(jié)果分析53-59
• 4.3.1 測試過程53-55
• 4.3.2 結(jié)果分析55-59
• 4.4 本章小結(jié)59-60
• 第五章 大型塔機(jī)主金屬結(jié)構(gòu)有限元力學(xué)分析60-76
• 5.1 引言60
• 5.2 ANSYS 分析介紹60-66
• 5.2.1 力學(xué)分析的有限元模型61-64
• 5.2.2 有限元分析的載荷處理64-66
• 5.3 靜力學(xué)計(jì)算及結(jié)果分析66-67
• 5.4 動力學(xué)計(jì)算及結(jié)果分析67-73
• 5.4.1 模態(tài)分析67-71
• 5.4.2 應(yīng)力響應(yīng)分析71-73
• 5.5 對比分析73-75
• 5.6 本章小結(jié)75-76
• 結(jié)論與展望76-78
• 結(jié)論76-77
• 展望77-78
• 參考文獻(xiàn)78-82
• 附錄82
• 附錄1 專家調(diào)查表82-85
• 附錄2 權(quán)重打分表85-95
• 附錄3 模擬分析結(jié)果95-100
• 3.1 靜力學(xué)部分95-97
• 3.2 動力學(xué)部分—模態(tài)分析97-100
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果100-101
• 致謝101-102
• 附件102

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：406428