裝載機(jī)工作裝置的動臂油缸無論是在裝載機(jī)鏟掘還是舉升過程中都承受著較大的工作載荷,是裝載機(jī)主要的受力部件之一。而且當(dāng)裝載機(jī)在行駛時(shí),由于路面的不平使工作裝置和物料發(fā)生振動,不僅會造成物料的散落,也加大了裝載機(jī)整車的振動和對液壓系統(tǒng)的沖擊。而動臂油缸在行駛過程中對工作裝置起支承作用,對工作裝置的振動有極大的影響。 本文利用ADAMS軟件建立了工作裝置及動臂油缸的機(jī)械和液壓模型,針對不同工況對工作裝置進(jìn)行了運(yùn)動仿真,得出了動臂油缸的速度特性與壓力特性。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了在裝載機(jī)行駛過程中,動臂油缸的支承特性。分析了內(nèi)泄漏對動臂油缸系統(tǒng)動態(tài)特性的影響,以及外載荷、動臂油缸支承位置、地面激勵等參數(shù)與油缸泄漏的關(guān)系和對系統(tǒng)振動的影響。為動臂油缸的設(shè)計(jì)以及減振系統(tǒng)的開發(fā)提供了理論參考。

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
提要
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 裝載機(jī)工作裝置動臂油缸簡介
    1.3 行駛過程中工作裝置的振動問題
    1.4 課題研究的意義與主要內(nèi)容
第二章 工作裝置受力分析與液壓系統(tǒng)
    2.1 裝載機(jī)工作裝置及其典型工況
        2.1.1 裝載機(jī)工作裝置概述
        2.1.2 裝載機(jī)工作裝置的典型工況及外載荷
    2.2 動臂油缸受力分析與液壓系統(tǒng)
        2.2.1 動臂油缸的受力計(jì)算
        2.2.2 工作裝置液壓系統(tǒng)
        2.2.3 動臂油缸的壓力與流量特性
第三章 動臂油缸系統(tǒng)模型的建立
    3.1 概述
    3.2 動臂油缸系統(tǒng)仿真模型的建立
        3.2.1 動臂油缸機(jī)械部分建模
        3.2.2 動臂油缸液壓部分建模
    3.3 力與地面激勵的添加
        3.3.1 鏟土工況時(shí)受力的施加
        3.3.2 舉升工況時(shí)控制閥函數(shù)
        3.3.3 運(yùn)送工況時(shí)地面激勵的添加
第四章 動臂油缸系統(tǒng)的仿真分析
    4.1 插入和鏟土工況時(shí)仿真分析
    4.2 舉升工況時(shí)的仿真分析
    4.3 卸料及下落工況的仿真分析
    4.4 運(yùn)輸工況動臂油缸的仿真分析
第五章 動臂油缸系統(tǒng)參數(shù)分析
    5.1 概述
    5.2 油缸內(nèi)泄漏對系統(tǒng)特性的影響
    5.3 外部載荷對動臂油缸泄漏的影響
    5.4 油缸支承位置對系統(tǒng)的影響
    5.5 地面激勵對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響
第六章 論文總結(jié)
參考文獻(xiàn)
摘要
Abstract
致謝



本文編號：3878641