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基于CFD技術(shù)的高壓通海閥內(nèi)流道優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2017-05-22 14:08

  本文關(guān)鍵詞:基于CFD技術(shù)的高壓通海閥內(nèi)流道優(yōu)化,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:閥門(mén)是在流體系統(tǒng)中用來(lái)控制流體的方向、壓力、流量的裝置,在工業(yè)、民用、軍事裝備中起著重要的作用。眾所周知,在閥門(mén)流道中普遍存在著湍流、分離、氣穴,水擊等復(fù)雜的流動(dòng)現(xiàn)象,由上述現(xiàn)象產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲也就成為了人們重點(diǎn)關(guān)注和要解決的問(wèn)題。 本文針對(duì)實(shí)際使用中高壓通海閥存在的流噪聲問(wèn)題,建立了連續(xù)、不可壓縮、常溫粘度管內(nèi)流體動(dòng)力學(xué)的質(zhì)量守恒方程和動(dòng)量守恒方程。應(yīng)用Solidworks軟件對(duì)不同形狀的閥內(nèi)流道建立了三維幾何模型,導(dǎo)入計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD通用軟件FLUENT中進(jìn)行仿真分析計(jì)算。在閥盤(pán)運(yùn)動(dòng)和固定不動(dòng)兩種狀態(tài)下,分別對(duì)流體在流道內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行二維、三維仿真計(jì)算,根據(jù)該可視化結(jié)果分析影響通海閥性能和產(chǎn)生噪聲的原因,對(duì)通海閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),從而為通海閥的內(nèi)流道優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。 為對(duì)通海閥進(jìn)行減阻降噪,研究其內(nèi)流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,采用兩種閥門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計(jì)算,并進(jìn)行了一系列的單因素影響流場(chǎng)數(shù)值分析,討論了流場(chǎng)特征。 通過(guò)計(jì)算該閥門(mén)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵幾何形狀和尺寸對(duì)壓力、速度、湍動(dòng)能強(qiáng)度等流動(dòng)特征的影響,得到閥門(mén)內(nèi)流道結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要措施:安裝內(nèi)支架結(jié)構(gòu),閥門(mén)內(nèi)轉(zhuǎn)角作導(dǎo)流處理,采用弧形閥桿,閥盤(pán)頂端作流線處理,敏感部位(喉頸收縮區(qū)、閥體密封處、閥盤(pán)尖角處內(nèi)外兩側(cè)、以及上閥腔死區(qū)位置)作圓角處理,提升閥盤(pán)階梯高度,以及增大閥門(mén)行程等。 采用上述優(yōu)化措施,可有效提高閥內(nèi)最低壓力、降低閥內(nèi)最高流速和閥內(nèi)最高湍動(dòng)能、消除漩渦,能夠從根本上降低閥門(mén)流噪聲,為高壓通海閥提供一個(gè)安全、流暢的內(nèi)部通道。
【關(guān)鍵詞】:通海閥 內(nèi)流道 流噪聲 FLUENT 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類(lèi)號(hào)】:TH134
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-18
  • 1.1 課題研究背景10-11
  • 1.2 課題的研究目的、意義11-13
  • 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.4 本課題的來(lái)源及研究的主要內(nèi)容14-18
  • 第2章 計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)理論介紹18-28
  • 2.1 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)概述18-19
  • 2.2 流體動(dòng)力學(xué)基本方程19-23
  • 2.3 湍流的數(shù)值模擬方法23-25
  • 2.4 有限體積法25-28
  • 第3章 通海閥內(nèi)流場(chǎng)的數(shù)值模擬及分析28-40
  • 3.1 計(jì)算模型的建立28-29
  • 3.1.1 幾何模型的生成28-29
  • 3.1.2 數(shù)學(xué)模型的建立29
  • 3.2 計(jì)算模型的網(wǎng)格劃分29-31
  • 3.3 定義邊界條件31-34
  • 3.4 數(shù)值模擬分析計(jì)算34-35
  • 3.5 原閥內(nèi)流道數(shù)值模擬結(jié)果35-38
  • 3.5.1 出水工況35-36
  • 3.5.2 進(jìn)水工況36-38
  • 3.6 并行計(jì)算38
  • 3.7 本章小結(jié)38-40
  • 第4章 閥門(mén)的流道結(jié)構(gòu)優(yōu)化及結(jié)果分析40-59
  • 4.1 優(yōu)化方案簡(jiǎn)介40
  • 4.2 方案一優(yōu)化設(shè)計(jì)40-53
  • 4.2.1 內(nèi)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)40-44
  • 4.2.2 對(duì)敏感部位作圓角處理優(yōu)化設(shè)計(jì)44-45
  • 4.2.3 閥盤(pán)與閥桿連接處階梯設(shè)計(jì)45-46
  • 4.2.4 閥盤(pán)、閥桿優(yōu)化設(shè)計(jì)46-48
  • 4.2.5 沙丘狀導(dǎo)流壁優(yōu)化設(shè)計(jì)48-49
  • 4.2.6 總體優(yōu)化設(shè)計(jì)49-53
  • 4.3 方案二優(yōu)化設(shè)計(jì)53-58
  • 4.3.1 壓強(qiáng)分布54
  • 4.3.2 速度分布54
  • 4.3.3 湍動(dòng)能分布54-55
  • 4.3.4 流態(tài)分布55-58
  • 4.4 本章小結(jié)58-59
  • 第5章 通海閥水動(dòng)力特性非穩(wěn)態(tài)分析59-69
  • 5.1 引言59
  • 5.2 前處理及計(jì)算過(guò)程59-63
  • 5.2.1 動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)的應(yīng)用59-61
  • 5.2.2 邊界條件的設(shè)置61
  • 5.2.3 UDF 功能及程序的編譯61-63
  • 5.3 閥門(mén)關(guān)閉過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析63-66
  • 5.4 閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析66-67
  • 5.5 本章小結(jié)67-69
  • 結(jié)論69-70
  • 參考文獻(xiàn)70-74
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果74-75
  • 致謝75

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 孫萌;吳堂榮;崔雯;;船用直角通道閥門(mén)的降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];船舶工程;2011年S2期

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8 尹志勇;鐘榮;劉忠族;;管路系統(tǒng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J];艦船科學(xué)技術(shù);2006年S2期

9 蔡標(biāo)華;鄭海斌;;海水系統(tǒng)噪聲分析及其減振降噪措施綜述[J];艦船科學(xué)技術(shù);2009年12期

10 潘永成;王勇;謝玉東;;基于CFD的調(diào)節(jié)閥內(nèi)流場(chǎng)流動(dòng)特性研究[J];機(jī)床與液壓;2011年01期


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本文編號(hào):385914

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