本文關鍵詞：油動機快關外部緩沖性能及實驗臺設計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽輪機是把蒸汽的熱能轉化為旋轉機械的動能，進而驅動發(fā)電機進行發(fā)電的大型設備。由于電網的復雜性和動態(tài)性能，對汽輪機的安全性提出很高的要求，所以，為了保證汽輪機能夠持續(xù)安全穩(wěn)定地運行，必須使用汽輪機控制系統(tǒng)。目前，在汽輪機調節(jié)控制領域越來越多使用汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）。DEH系統(tǒng)是由液壓系統(tǒng)和機電控制系統(tǒng)組成，而DEH系統(tǒng)的執(zhí)行構件正是油動機，由此可見，油動機的性能對DEH系統(tǒng)的準確性、靈敏性和快速性具有重要影響，尤其是為了保證汽輪機良好的甩負荷動態(tài)性能，更是要求在必要時刻油動機能夠快速帶動閥門關閉。 基于此，目前油動機結構設計中，越來越多使用單側油動機，即閥門關閉時依靠巨大的彈簧力實現(xiàn)。由于油動機系統(tǒng)是典型的液壓缸系統(tǒng)，在巨大的彈簧力作用下，油動機活塞將快速回零，若無任何緩沖裝置，閥門將對門壁產生撞擊，輕則損壞閥門和裝備，重則導致安全事故。所以，油動機關閉的安全性是另一個需要解決的問題，這就要求設計油動機時必須要設計緩沖結構來保證閥門安全關閉。為了解決這個矛盾，最好的方法是研究和設計油動機的快關緩沖性能，找出各個設計參數(shù)對油動機緩沖性能的影響，從而設計出最優(yōu)的油動機緩沖結構。 基于目前液壓緩沖裝置的一般設計和現(xiàn)有油動機的緩沖結構設計，本文將著重研究外部緩沖結構的油動機，這種外部緩沖結構因為更加安全可靠和更好的緩沖能力，廣泛應用在核電機組汽輪機系統(tǒng)中。本研究建立此種油動機單級緩沖和多級緩沖的數(shù)學模型，得出油動機結構參數(shù)和環(huán)境參數(shù)對油動機快關緩沖性能的影響。進而設計相應的油動機實驗平臺，，對油動機的快關參數(shù)，如延遲時間、關閉時間、終端速度、緩沖腔壓力等一系列參數(shù)進行測量。通過改變不同的參數(shù)值，來研究不同參數(shù)對油動機快關緩沖的實際影響，并和仿真分析結果進行比較，驗證模型分析的合理性和可行性。驗證了模型的正確性后，通過模型分析可以得到其他結構參數(shù)和環(huán)境參數(shù)對油動機快關緩沖性能的影響，這些結論可以為此種類型油動機的結構設計、元器件選型和現(xiàn)場工況控制等提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。
【關鍵詞】：油動機 外部緩沖 快關性能 Labview
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 課題的背景和意義10-11
• 1.2 汽輪機調節(jié)系統(tǒng)和執(zhí)行部件油動機的概述11-17
• 1.2.1 汽輪機調節(jié)系統(tǒng)發(fā)展及其運行原理11-13
• 1.2.2 電液調節(jié)系統(tǒng)簡介13-14
• 1.2.3 油動機執(zhí)行機構概述14-17
• 1.3 液壓緩沖裝置17-20
• 1.3.1 緩沖裝置的發(fā)展現(xiàn)狀17-18
• 1.3.2 油動機緩沖裝置18-20
• 1.4 本文的主要內容和結構安排20-22
• 1.4.1 論文的主要內容20-21
• 1.4.2 論文的結構安排21-22
• 第二章 油動機外部緩沖數(shù)學建模和仿真分析22-46
• 2.1 引言22
• 2.2 油動機外部緩沖機理分析22-26
• 2.2.1 單側油動機運行分析22-24
• 2.2.2 單側油動機緩沖過程24-26
• 2.3 油動機快關緩沖系統(tǒng)的數(shù)學建模26-33
• 2.3.1 單級圓柱形緩沖孔油動機快關模型26-31
• 2.3.2 多級圓柱形緩沖孔油動機快關模型31-33
• 2.4 油動機快關緩沖過程仿真分析33-45
• 2.4.1 油動機單級緩沖模型仿真分析33-41
• 2.4.2 油動機多級緩沖模型仿真分析41-45
• 2.5 本章總結45-46
• 第三章 油動機快關外部緩沖性能的實驗研究46-66
• 3.1 引言46
• 3.2 單側油動機緩沖實驗目的與工作原理46-47
• 3.3 實驗臺硬件系統(tǒng)和實驗流程設計47-54
• 3.3.1 實驗硬件平臺搭建47-53
• 3.3.2 實驗流程設計53-54
• 3.4 實驗結果和仿真結果的對比分析54-63
• 3.4.1 典型單級和多級緩沖實驗結果與仿真結果的對比54-58
• 3.4.2 單級緩沖孔徑對緩沖性能影響實驗結果58-60
• 3.4.3 三級緩沖孔徑對緩沖性能影響實驗結果60-63
• 3.5 本章總結63-66
• 第四章 油動機測控系統(tǒng)軟件設計66-84
• 4.1 引言66
• 4.2 基于 labview 油動機測試軟件概述66-68
• 4.2.1 油動機測控系統(tǒng)軟件開發(fā)環(huán)境選擇66-67
• 4.2.2 油動機測控系統(tǒng)信號輸入輸出67-68
• 4.3 油動機性能測控系統(tǒng)軟件架構設計68-72
• 4.3.1 軟件流程設計68-70
• 4.3.2 程序架構設計70-72
• 4.4 油動機測控系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理72-82
• 4.4.1 數(shù)據(jù)采集保存73-74
• 4.4.2 油動機采集信號的濾波處理74-78
• 4.4.3 油動機快關算法的設計78-82
• 4.5 本章總結82-84
• 第五章 全文總結及展望84-86
• 5.1 全文總結84
• 5.2 全文展望84-86
• 參考文獻86-90
• 致謝90-91
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及項目經歷91-93

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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  本文關鍵詞：油動機快關外部緩沖性能及實驗臺設計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：380548