雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)因其出色的經(jīng)濟(jì)性和可靠性被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,但也因?yàn)槠淇刂凭容^低而使用范圍受限;研究主要利用流體力學(xué)和牛頓力學(xué)原理針對(duì)可調(diào)節(jié)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制精度低的缺點(diǎn),使用Comsol軟件對(duì)其氣缸進(jìn)行建模,在不考慮其他因素情況下利用施加封閉層與塞盤(pán)之間阻力的方法,對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)塞盤(pán)動(dòng)作效果影響進(jìn)行模擬,研究其阻力大小的改變對(duì)于塞盤(pán)動(dòng)作效果的影響,達(dá)到降低可調(diào)節(jié)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制誤差的目的。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型理論基礎(chǔ)
2 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型建立
3 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞與封閉層壓力仿真研究
4 最佳壓力范圍的確定
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3747246