本文關鍵詞：基于AMESim的帶式輸送機動態(tài)特性研究與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：帶式輸送機作為最重要的現(xiàn)代散料輸送設備，廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)的多個領域�，F(xiàn)階段，長距離、大運量、高速度、大功率一系列顯著特點已成為大型帶式輸送機主要發(fā)展方向。按照傳統(tǒng)剛體動力學分析方法，在大型帶式輸送機設計計算結果中存在著較大誤差，不能全面掌握輸送機固有動力學特性。因而，對輸送帶粘彈性以及起制動和拉緊裝置動特性進行綜合動力學分析的方法已經(jīng)成為大型帶式輸送機設計的必要方法。 本文中研究分析了輸送帶靜動特性和粘彈性基本特征，，建立了輸送帶縱向振動和橫向振動方程，推導出輸送帶等效彈性模量。采用Kelvin-Voigt模型建立了輸送帶離散動態(tài)模型和動力學方程，確定出拉緊裝置、驅動裝置、改向裝置和制動裝置的動態(tài)模型和動力學方程。采用有限元分析法建立了頭部張緊式帶式輸送機起制動離散模型；確定了離散模型動力學方程中質量、外力、剛度及阻尼矩形參數(shù)的求解方法。運用AMESim軟件中機械和信號控制元件建立了輸送機離散模型，推導出一種新的加速度制動曲線，分析了以不同加速度在不同起動時間內(nèi)輸送帶張力大小，分析了在一定時間內(nèi)頭尾滾筒速度大小以及拉緊裝置位移和速度大小，確定出最佳起動加速度曲線以及最佳起動時間，比較得出了了反正弦加速度曲線和反拋物線加速度曲線在輸送機停機效果上的相同點和不同點。
【關鍵詞】：帶式輸送機 輸送帶 離散模型 動特性 AMESim
【學位授予單位】：太原科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH222
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 帶式輸送機動態(tài)仿真的目的和意義8-10
• 1.2 帶式輸送機動態(tài)仿真軟件的發(fā)展10-11
• 1.3 國外先進帶式輸送機動態(tài)仿真軟件介紹11-15
• 1.4 本論文的結構和研究內(nèi)容15-16
• 第二章 輸送帶動力學特性16-28
• 2.1 輸送帶基本特征16-20
• 2.1.1 輸送帶靜動特性16-18
• 2.1.2 輸送帶粘彈性18-20
• 2.2 輸送帶縱、橫向理論20-24
• 2.2.1 輸送帶縱向振動理論20-22
• 2.2.2 輸送帶橫向振動理論22-24
• 2.3 輸送帶等效彈性模量推導24-28
• 2.3.1 輸送機兩托輥組間輸送帶懸垂度24-25
• 2.3.2 輸送機兩托輥組間輸送帶長度25-26
• 2.3.3 輸送機兩托輥組間輸送帶長度變化26-27
• 2.3.4 輸送機兩托輥組間輸送帶應變量27-28
• 第三章 帶式輸送機動態(tài)模型理論分析28-36
• 3.1 輸送帶動態(tài)模型及動力學方程的建立28-29
• 3.1.1 輸送帶動態(tài)模型的建立28-29
• 3.1.2 輸送帶動力學方程的建立29
• 3.2 拉緊裝置動態(tài)模型及動力學方程的建立29-32
• 3.2.1 拉緊裝置動態(tài)模型的建立30
• 3.2.2 拉緊裝置動力學方程的建立30-32
• 3.3 驅動裝置動態(tài)模型及動力學方程的建立32-34
• 3.3.1 驅動裝置動態(tài)模型的建立32
• 3.3.2 驅動裝置動力學方程的建立32-34
• 3.4 改向裝置動態(tài)模型及動力學方程的建立34
• 3.5 制動裝置動態(tài)模型及動力學方程的建立34-36
• 第四章 帶式輸送機離散模型建立36-46
• 4.1 帶式輸送機縱向動特性分析方法36-38
• 4.1.1 帶式輸送機縱向動特性的牛頓分析法36-37
• 4.1.2 帶式輸送機縱向動特性的波動分析法37-38
• 4.1.3 帶式輸送機縱向動特性的有限元分析法38
• 4.2 帶式輸送機整機離散模型建立38-40
• 4.2.1 頭部張緊式輸送機起動過程動力學模型39-40
• 4.2.2 頭部張緊式輸送機制動過程動力學模型40
• 4.3 帶式輸送機離散模型動力學方程矩陣參數(shù)40-46
• 4.3.1 系統(tǒng)質量矩陣參數(shù)41-43
• 4.3.2 系統(tǒng)外力矩陣參數(shù)43-45
• 4.3.3 輸送帶剛度和阻尼矩陣參數(shù)45-46
• 第五章 帶式輸送機起制動過程的動態(tài)分析46-66
• 5.1 AMESim 軟件介紹46-47
• 5.2 AMESim 軟件中建立帶式輸送機離散模型47-53
• 5.2.1 帶式輸送機實例參數(shù)計算47-48
• 5.2.2 帶式輸送機起動曲線分類48-49
• 5.2.3 帶式輸送機制動曲線分類49-50
• 5.2.4 帶式輸送機 AMESim 離散模型建立50-53
• 5.3 帶式輸送機起動過程動態(tài)分析53-61
• 5.3.1 輸送帶張力在不同起動曲線下的分析53-55
• 5.3.2 頭尾滾筒在不同起動曲線下加速度的分析55-58
• 5.3.3 輸送帶張力在不同起動時間內(nèi)的分析58-59
• 5.3.4 頭尾滾筒速度在一定起動時間內(nèi)的分析59-60
• 5.3.5 拉緊裝置速度和位移在一定起動時間內(nèi)的分析60-61
• 5.4 帶式輸送機制動過程動態(tài)分析61-66
• 5.4.1 反正弦加速度曲線控制輸送機停機的分析61-63
• 5.4.2 反拋物線加速度曲線控制輸送機停機的分析63-64
• 5.4.3 最佳輸送機停機加速度曲線64-66
• 第六章 結論與展望66-68
• 6.1 結論66
• 6.2 展望66-68
• 參考文獻68-72
• 致謝72-74
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文目錄74-75

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于AMESim的帶式輸送機動態(tài)特性研究與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：372722