基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和灰色理論的傳動箱故障診斷研究
發(fā)布時間:2021-12-19 07:47
傳動箱是用來改變轉(zhuǎn)速和傳遞動力的常用機械設(shè)備,對其傳動系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷,能為針對性維修提供科學(xué)依據(jù),節(jié)約維修費用。在傳動箱故障診斷中,要充分提取故障信息,準(zhǔn)確判斷故障性質(zhì)和故障源,選擇有效的信號處理和故障診斷方法是診斷成敗及提高診斷靈敏度的關(guān)鍵。本論文在分析傳統(tǒng)的診斷方法基礎(chǔ)上,還在傳動箱的智能化診斷方面進(jìn)行了有益的探索,將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和灰色系統(tǒng)理論技術(shù)應(yīng)用到傳動箱的故障診斷中。本論文在分析國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了各種工況下的傳動箱故障機理與診斷方法研究。以JZQ250型號傳動箱為實驗對象,根據(jù)實際狀況下傳動箱的故障機理和振動特點、設(shè)計了傳動箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷實驗方案、測取傳動箱振動信號,根據(jù)所測信號噪聲含量較大的特點,將所測信號運用小波消噪處理。提取了反映傳動箱運轉(zhuǎn)特征信息的敏感特征參數(shù),開展了傳動箱故障智能診斷的研究,建立了基于改進(jìn)的BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和ABO灰色關(guān)聯(lián)度分析的傳動箱狀態(tài)檢測與故障診斷系統(tǒng)。仿真和實驗證明,本文所提出的智能診斷方法是可行的,能有效地對傳動箱故障進(jìn)行分析和診斷。
【文章來源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
作用函數(shù)
圖 4.2 傳動箱位置示意圖由圖 4.2,我們可以看到關(guān)鍵部件就是傳動箱。它的前端連著電動機,電動機力由它傳向負(fù)載,這樣它所承受的扭矩和壓力變化都非常大。因此,傳動箱是易損研究其狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷就顯得非常重要了。其內(nèi)部圖見圖 4.3 所示:圖 4.3 傳動箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
圖 4.2 傳動箱位置示意圖 4.2,我們可以看到關(guān)鍵部件就是傳動箱。它的前端連著電動機向負(fù)載,這樣它所承受的扭矩和壓力變化都非常大。因此,傳動態(tài)監(jiān)測與故障診斷就顯得非常重要了。其內(nèi)部圖見圖 4.3 所示:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]柴油機故障的灰色關(guān)聯(lián)度診斷法[J]. 白廣來,孟憲堯,韓新潔. 大連海事大學(xué)學(xué)報. 2003(03)
[2]基于小波分析的機車轉(zhuǎn)向架振動信號的降噪和故障診斷[J]. 廖凱,張家棟. 鐵道機車車輛. 2003(04)
[3]BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)算法的應(yīng)用[J]. 劉晉鋼,韓燮,李華玲. 華北工學(xué)院學(xué)報. 2002(06)
[4]齒輪箱故障診斷中信號解調(diào)方法的研究[J]. 孫振明,徐敏強,王日新. 中國機械工程. 2002(17)
[5]齒輪故障診斷模糊判據(jù)的研究[J]. 趙章焰. 振動與沖擊. 2002(02)
[6]一種改進(jìn)的灰色診斷關(guān)聯(lián)度分析方法[J]. 黃明輝,徐東喜,胡征. 機械設(shè)計. 2001(12)
[7]基于包絡(luò)分析的灰色關(guān)聯(lián)度診斷法[J]. 李智,陳祥初,劉政波,張振仁. 振動、測試與診斷. 2001(01)
[8]神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測診斷系統(tǒng)研究[J]. 陳長征,徐玉秀. 振動與沖擊. 2000(02)
[9]汽車傳動系統(tǒng)機械故障診斷方法的研究[J]. 潘旭峰,李曉雷,耿立恩. 汽車工程. 1998(03)
[10]齒輪軸承故障診斷中特征參數(shù)敏感性分析[J]. 潘旭峰,耿立恩,李曉雷. 兵工學(xué)報. 1997(04)
本文編號:3544039
【文章來源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
作用函數(shù)
圖 4.2 傳動箱位置示意圖由圖 4.2,我們可以看到關(guān)鍵部件就是傳動箱。它的前端連著電動機,電動機力由它傳向負(fù)載,這樣它所承受的扭矩和壓力變化都非常大。因此,傳動箱是易損研究其狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷就顯得非常重要了。其內(nèi)部圖見圖 4.3 所示:圖 4.3 傳動箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
圖 4.2 傳動箱位置示意圖 4.2,我們可以看到關(guān)鍵部件就是傳動箱。它的前端連著電動機向負(fù)載,這樣它所承受的扭矩和壓力變化都非常大。因此,傳動態(tài)監(jiān)測與故障診斷就顯得非常重要了。其內(nèi)部圖見圖 4.3 所示:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]柴油機故障的灰色關(guān)聯(lián)度診斷法[J]. 白廣來,孟憲堯,韓新潔. 大連海事大學(xué)學(xué)報. 2003(03)
[2]基于小波分析的機車轉(zhuǎn)向架振動信號的降噪和故障診斷[J]. 廖凱,張家棟. 鐵道機車車輛. 2003(04)
[3]BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)算法的應(yīng)用[J]. 劉晉鋼,韓燮,李華玲. 華北工學(xué)院學(xué)報. 2002(06)
[4]齒輪箱故障診斷中信號解調(diào)方法的研究[J]. 孫振明,徐敏強,王日新. 中國機械工程. 2002(17)
[5]齒輪故障診斷模糊判據(jù)的研究[J]. 趙章焰. 振動與沖擊. 2002(02)
[6]一種改進(jìn)的灰色診斷關(guān)聯(lián)度分析方法[J]. 黃明輝,徐東喜,胡征. 機械設(shè)計. 2001(12)
[7]基于包絡(luò)分析的灰色關(guān)聯(lián)度診斷法[J]. 李智,陳祥初,劉政波,張振仁. 振動、測試與診斷. 2001(01)
[8]神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測診斷系統(tǒng)研究[J]. 陳長征,徐玉秀. 振動與沖擊. 2000(02)
[9]汽車傳動系統(tǒng)機械故障診斷方法的研究[J]. 潘旭峰,李曉雷,耿立恩. 汽車工程. 1998(03)
[10]齒輪軸承故障診斷中特征參數(shù)敏感性分析[J]. 潘旭峰,耿立恩,李曉雷. 兵工學(xué)報. 1997(04)
本文編號:3544039
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