裝配設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),對(duì)產(chǎn)品的成本、質(zhì)量和上市周期有重大影響。虛擬裝配技術(shù)在設(shè)計(jì)階段早期就全面的考慮產(chǎn)品的可裝配性、裝配時(shí)間、裝配成本、裝配序列和路徑等相關(guān)問(wèn)題,從而縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文對(duì)虛擬裝配的體系結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,在三維軟件SolidWorks的基礎(chǔ)上,對(duì)虛擬裝配的關(guān)鍵技術(shù)在橋式起重機(jī)裝配設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,并以虛擬裝配的相關(guān)理論為指導(dǎo)完成了一套橋式起重機(jī)橋架裝配序列規(guī)劃和裝配干涉檢查。主要的研究工作概括如下:（1）分析和總結(jié)了虛擬裝配在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的地位和目前國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r,詳細(xì)介紹了裝配序列規(guī)劃等方面的國(guó)內(nèi)外研究成果和最新研究動(dòng)態(tài)。（2）應(yīng)用基于裝配特征矩陣來(lái)判斷裝配體中零部件的自由度及約束條件,以確定零部件的裝配/拆卸順序。（3）使用一種較為實(shí)用的面向拆卸的裝配序列規(guī)劃方法,應(yīng)用基于知識(shí)的裝配序列規(guī)劃方法,極大地減少了算法的復(fù)雜度。（4）研究了裝配模型的干涉檢查方法。（5）完成了一套橋式起重機(jī)橋架的裝配,利用VB6.0對(duì)SolidWorks進(jìn)行相關(guān)的二次開發(fā),完成了虛擬裝配零部件的裝配特征獲取、裝配序列的生成和... 

【文章來(lái)源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

虛擬裝配建模通過(guò)各行人員的及時(shí)參與和綜合運(yùn)用自頂向下及自底向上的方法并行的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，我們可以在裝配過(guò)程中實(shí)現(xiàn)一個(gè)由粗到細(xì)、由細(xì)到粗逐漸求精的過(guò)程，從而達(dá)到降低產(chǎn)

圖 2.3 虛擬裝配系統(tǒng)的組成劃方法ssembly Sequences Planning:ASP)是在給定產(chǎn)品設(shè)配序列，按照這樣的序列，達(dá)到要求的裝配目標(biāo)復(fù)雜裝配體，如要對(duì)其裝配序列進(jìn)行自動(dòng)規(guī)劃，則進(jìn)行模塊劃分后，不但可以簡(jiǎn)化裝配模型，提以簡(jiǎn)化程序設(shè)計(jì)的復(fù)雜度和提高程序運(yùn)行的效率，根據(jù)模塊的數(shù)量和模塊之間的配合關(guān)系、連接序，再通過(guò)求逆的過(guò)程輸出裝配順序。動(dòng)規(guī)劃總體思路如下，首先對(duì)橋式起重機(jī)橋架相的和意義就是減少算法的復(fù)雜度和提高計(jì)算速度為子裝配體則較為合適，再將子裝配體按同樣的

但從上述分析可以看出，這些要求都是基于局部的，不是全局的，所以不能保證拆卸序列的完整性和可行性。(2) 操作可行性為保證裝配序列的可行性，進(jìn)行裝配的全局操作可行性分析是必須的。全局操作的可行性分析主要包括兩方面的內(nèi)容：全局干涉檢查和機(jī)械可行性。① 全局干涉檢查全局干涉檢查的目的是找到一個(gè)裝配單元的拆卸無(wú)干涉路徑。如圖 3.2 所示，零件A 雖然滿足拆卸測(cè)試規(guī)則，但在不同結(jié)構(gòu)中其可拆卸性是不同的，在 a 圖中“A 零件”可拆卸，但在 b 圖中“A 零件”不可拆卸。全局干涉檢查的結(jié)果是：一個(gè)裝配單元與另一個(gè)作為基準(zhǔn)件的裝配單元可以分離到相互距離無(wú)限遠(yuǎn)處，即兩個(gè)裝配單元能在某一個(gè)方向(可行的分離方向)被分離，并且其中一個(gè)裝配單元能移動(dòng)到無(wú)限遠(yuǎn)處而不與其它裝配單元發(fā)生干涉。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于KBE的橋式起重機(jī)橋架三維CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)[J]. 楊金剛,王宗彥.  機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2006(01)
[4]基于SolidWorks的起重機(jī)主梁三維參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]. 吳淑芳,秦慧斌,王宗彥.  機(jī)械管理開發(fā). 2005(01)
[5]基于自頂向下的起重機(jī)主梁參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]. 侯志利,王宗彥,王建政,李曉宏.  機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2005(01)
[6]計(jì)算機(jī)輔助裝配順序規(guī)劃研究綜述[J]. 牛新文,丁漢,熊有倫.  中國(guó)機(jī)械工程. 2001(12)
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博士論文
[1]復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品虛擬布局與裝配關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 張剛.四川大學(xué) 2005

碩士論文
[1]虛擬裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 曹磊.南京理工大學(xué) 2004
[2]虛擬裝配系統(tǒng)建模及虛擬裝配系統(tǒng)零件庫(kù)的研究[D]. 樊潤(rùn)虎.南京理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3474905