盡管人字齒輪對制造工藝、安裝精度要求較高，但憑借其承載能力大、軸向力相互抵消、傳動平穩(wěn)等特性，從而被廣泛應(yīng)用于車輛、船舶等重型機械傳動系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，傳動系統(tǒng)對人字齒輪的傳動可靠性、振動噪聲控制等方面提出了更加嚴(yán)格的要求。建立合理有效的人字齒輪系統(tǒng)振動傳遞模型，在人字齒輪系統(tǒng)的設(shè)計階段就對其動態(tài)響應(yīng)及結(jié)構(gòu)噪聲特性進(jìn)行預(yù)估，從而制定合理的減振降噪措施，已成為目前齒輪系統(tǒng)設(shè)計中的一項重要任務(wù)。本文通過振動理論分析，借助輪齒承載接觸分析（LTCA）、有限元法（FEM）等方法，從齒面振動激勵源、振動載荷傳遞、齒面修形減振設(shè)計以及試驗測量等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了深入討論和研究。論文主要進(jìn)行了下列研究：（1）基于運動學(xué)和嚙合基本理論，推導(dǎo)齒面間的基本嚙合公式，建立綜合運用有限元法、法向綜合柔度矩陣以及變形協(xié)調(diào)方程的考慮人字齒輪小輪軸向浮動的承載分析模型，并在此基礎(chǔ)上提出輪齒嚙合剛度計算方法，分析多載荷下輪齒嚙合剛度變化規(guī)律，并將計算的輪齒嚙合剛度與經(jīng)典計算方法進(jìn)行實例比較，最大偏差不超過15%。（2）從嚙合沖擊產(chǎn)生機理出發(fā)，詳細(xì)闡述線外嚙入沖擊起始位置、嚙合沖擊速度、嚙合沖擊力以及線外嚙... 

【文章來源】：西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：165 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

早期出土的齒輪

Rolling bearing圖 5- 22 人字齒輪系統(tǒng)三維透視圖對系統(tǒng)各部件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分好的人字齒輪系統(tǒng)有限元網(wǎng)格模型見圖 5-23，各部件的單元結(jié)點數(shù)見表 5-6，最終總單元數(shù) 2334296，結(jié)點數(shù) 455861，由此可見全系統(tǒng)有限元模型計算量將大幅度增加。

機械封閉功率流人字齒輪試驗臺布置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]齒輪傳動線外嚙出沖擊建模與計算[J]. 周長江,張成,唐進(jìn)元.  航空動力學(xué)報. 2014(05)
[2]基于承載傳動誤差幅值最小的斜齒輪齒面修形優(yōu)化設(shè)計[J]. 蔣進(jìn)科,方宗德,蘇進(jìn)展.  航空動力學(xué)報. 2013(07)
[3]基于ANSYS的高速旋轉(zhuǎn)輪盤模態(tài)分析[J]. 侯靜,張紅軍.  化學(xué)工程與裝備. 2013(04)
[4]懸臂梁吸振器建模及吸振性能分析[J]. 李海峰,樓京俊,朱石堅,陳峰.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2013(01)
[5]扭簧加載雙片齒輪消隙機構(gòu)綜合嚙合剛度[J]. 楊政,尚建忠,羅自榮,王曉明,于乃輝.  機械工程學(xué)報. 2013(01)
[6]含彈性支撐的船用減速器箱體動態(tài)特性[J]. 周建星,劉更,吳立言.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2012(07)
[7]大功率船用齒輪箱傳動系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)耦合特性分析[J]. 朱才朝,陸波,徐向陽,王海霞.  船舶力學(xué). 2011(11)
[8]齒輪彎曲疲勞實驗齒根應(yīng)力的數(shù)值解析[J]. 胡建軍,許洪斌,祖世華,高孝旺.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2011(10)
[9]齒輪系統(tǒng)輪齒嚙合過程的動力學(xué)分析[J]. 楊軍.  機械傳動. 2011(08)
[10]大功率船用齒輪箱試驗?zāi)B(tài)分析[J]. 徐向陽,朱才朝,張曉蓉,汪文霖,陳虎毅.  振動與沖擊. 2011(07)

博士論文
[1]齒輪振動可靠性與修形減振策略研究[D]. 袁哲.東北大學(xué) 2010
[2]網(wǎng)絡(luò)化幾何造型關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 方萃浩.浙江大學(xué) 2006
[3]航空發(fā)動機高速滾動軸承力學(xué)特性研究[D]. 唐云冰.南京航空航天大學(xué) 2005
[4]基于相位調(diào)諧的直齒行星齒輪傳動動力學(xué)理論與實驗研究[D]. 王世宇.天津大學(xué) 2005
[5]齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)特性的有限元分析及試驗方法研究[D]. 楊曉宇.中國科學(xué)院研究生院（長春光學(xué)精密機械與物理研究所） 2005

碩士論文
[1]直齒圓柱齒輪齒根應(yīng)力計算與動態(tài)測試[D]. 張敏.湖南大學(xué) 2012
[2]人字齒輪傳動系統(tǒng)的建模及其動力學(xué)特性的有限元分析研究[D]. 吳文光.南京航空航天大學(xué) 2010
[3]齒輪箱動態(tài)響應(yīng)及輻射噪聲數(shù)值仿真研究[D]. 廖勇軍.重慶大學(xué) 2009
[4]漸開線齒輪傳動疲勞壽命分析[D]. 王麗娜.太原理工大學(xué) 2009
[5]風(fēng)電齒輪箱輪齒接觸有限元分析[D]. 高小茜.大連理工大學(xué) 2008
[6]齒輪接觸疲勞試驗中若干關(guān)鍵技術(shù)的研究[D]. 杜李峰.浙江大學(xué) 2008
[7]齒輪齒根動應(yīng)力分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D]. 戴進(jìn).中南大學(xué) 2008
[8]齒輪剛度計算及其有限元分析[D]. 王龍寶.江蘇大學(xué) 2007
[9]復(fù)雜隔振系統(tǒng)振動傳遞特性研究[D]. 馬豐偉.山東大學(xué) 2006
[10]齒輪扭轉(zhuǎn)嚙合剛度的研究[D]. 李建宜.太原理工大學(xué) 2006



本文編號：3398587