本文關(guān)鍵詞：滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)內(nèi)部工質(zhì)泄漏的CFD仿真研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)存在多個(gè)運(yùn)動(dòng)副和泄漏通道,內(nèi)部工質(zhì)泄漏成為制約其容積效率的重要因素,研究壓縮機(jī)內(nèi)部工質(zhì)泄漏特性從而改善壓縮機(jī)性能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以全封閉立式單缸滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)為研究對(duì)象,分析了壓縮機(jī)內(nèi)部各泄漏通道的特點(diǎn)并根據(jù)流體力學(xué)縫隙流動(dòng)模型建立其數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用CFD數(shù)值模擬研究方法對(duì)壓縮機(jī)的滑片與滑槽間隙和轉(zhuǎn)子與端蓋間隙進(jìn)行單相潤(rùn)滑油泄漏仿真,對(duì)徑向間隙以及滑片與端蓋間隙進(jìn)行油氣兩相泄漏仿真,得到各間隙在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)要求下的最大值。仿真結(jié)果還表明間隙內(nèi)油氣兩相流體的流動(dòng)特性并非均勻混合狀態(tài),而是在粘性的作用下油氣分層流動(dòng),油膜呈波浪狀,徑向間隙中間段出現(xiàn)潤(rùn)滑油堆積現(xiàn)象。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)闡述滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,建立其吸氣腔與壓縮腔壓力和容積的數(shù)學(xué)模型以及滑片的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型。(2)針對(duì)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析其內(nèi)部各間隙的幾何特征,結(jié)合流體力學(xué)微通道流動(dòng)模型,建立了壓縮機(jī)內(nèi)部各泄漏通道的泄漏數(shù)學(xué)模型。(3)建立滑片與滑槽間隙和轉(zhuǎn)子與端蓋間隙的單相潤(rùn)滑油CFD模擬仿真模型,徑向間隙和滑片與端蓋間隙的油氣兩相CFD模擬仿真模型。通過(guò)仿真得到：要將壓縮機(jī)因泄漏造成的容積損失控制在5%以下,各泄漏通道最大間隙值必須控制在以下范圍內(nèi),徑向間隙為27μm；滑片與滑槽間隙為25μm；滑片與端蓋間隙為35μm；轉(zhuǎn)子與端蓋間隙為31μm。(4)分析了壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)副配合間隙內(nèi)流體的泄漏特性和流場(chǎng)特點(diǎn),表明間隙內(nèi)油氣兩相流體的流動(dòng)特性并非均勻混合狀態(tài)。(5)利用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)動(dòng)態(tài)等效泄漏實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行間隙和轉(zhuǎn)速等因素動(dòng)態(tài)變化情況下的泄漏測(cè)量實(shí)驗(yàn),通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果的對(duì)比,證明本文的仿真方法正確。
【關(guān)鍵詞】：滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī) 泄漏特性 CFD模擬仿真 等效實(shí)驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH45

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 盧明;間隙密封式伺服液壓缸密封特性研究及仿真[D];武漢科技大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：334172