本文關(guān)鍵詞：叉車門架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國的叉車制造業(yè)是一個(gè)增長強(qiáng)勁的行業(yè),制造業(yè)、物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,給叉車生產(chǎn)提供了很好的增長空間。叉車門架系統(tǒng)的噪聲是叉車工作時(shí)的主要噪聲之一,這種噪聲隨聲壓上升速度快、峰值高,持續(xù)時(shí)間短等特點(diǎn)對(duì)人耳聽覺系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的傷害。在技術(shù)研究上,國內(nèi)各大高等院校及行業(yè)龍頭企業(yè)多集中在門架系統(tǒng)的強(qiáng)度分析及驗(yàn)證；結(jié)構(gòu)優(yōu)化與驗(yàn)證上,各種研究成果真正應(yīng)用到產(chǎn)品批量化生產(chǎn)上還有一定差距。 本論文從叉車門架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)入手,實(shí)現(xiàn)門架的輕量化設(shè)計(jì),降低系統(tǒng)作業(yè)時(shí)的噪音。通過對(duì)某國產(chǎn)2噸蓄電池平衡重式叉車門架系統(tǒng)噪音較大的原因進(jìn)行分析,提出了對(duì)門架型鋼的截面重新設(shè)計(jì)和選型,并對(duì)型鋼的制造精度進(jìn)行精整加工的優(yōu)化方案。目前,制造低噪音水平,高起升能力的叉車門架型鋼主要是通過進(jìn)口,在國內(nèi)這種加工精度高的型鋼還是空白,大大制約了國產(chǎn)叉車門架的質(zhì)量水平的提高。使用門架CAD設(shè)計(jì)軟件對(duì)優(yōu)化后的叉車門架結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和安全系數(shù)校核,并進(jìn)行裝機(jī)試驗(yàn),以達(dá)到整機(jī)輕量化和降噪的目的。 經(jīng)過驗(yàn)證,優(yōu)化后的門架系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)噪音的降低,尤其是對(duì)沖擊性的脈沖噪聲得到了很好的控制；降低了門架結(jié)構(gòu)的重量,從而減輕了整機(jī)自重,實(shí)現(xiàn)了該型號(hào)叉車的輕量化設(shè)計(jì)；減少了門架系統(tǒng)升降過程中的不規(guī)則振動(dòng)對(duì)材料使用壽命的影響；延長了蓄電池叉車電池的持續(xù)工作時(shí)間；熱軋型材代替焊接型材,促進(jìn)了生產(chǎn)效率的提高,降低了勞動(dòng)力成本,有效保證了制造質(zhì)量水平的一致性。
【關(guān)鍵詞】：叉車門架 降噪 門架立柱 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH242
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 課題研究的目的和意義8
• 1.2 叉車及門架系統(tǒng)概述8-13
• 1.2.1 叉車產(chǎn)品的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)8-11
• 1.2.2 叉車門架系統(tǒng)的構(gòu)成及功能11-13
• 1.3 叉車門架系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 本論文主要研究工作和方法14-15
• 2 叉車門架系統(tǒng)的噪聲及其控制原則15-26
• 2.1 噪聲的聲學(xué)原理15-19
• 2.1.1 聲場(chǎng)中三個(gè)基本方程式15-17
• 2.1.2 聲波的物理量度17-19
• 2.2 叉車噪聲的來源及其危害19-21
• 2.2.1 叉車噪聲的來源19-20
• 2.2.2 叉車噪聲的危害20-21
• 2.3 叉車噪聲的測(cè)量及評(píng)價(jià)21-23
• 2.3.1 聲壓級(jí)測(cè)試儀器21-22
• 2.3.2 測(cè)試方法22-23
• 2.4 門架系統(tǒng)的噪聲產(chǎn)生機(jī)理及控制原則23-25
• 2.4.1 叉車門架系統(tǒng)的噪聲產(chǎn)生機(jī)理23-24
• 2.4.2 噪聲控制的一般原則24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 3 叉車門架的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)26-37
• 3.1 叉車門架結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)26-32
• 3.1.1 門架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析26-32
• 3.2 叉車門架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)32-36
• 3.2.1 門架高度的設(shè)計(jì)32-34
• 3.2.2 門架安裝的幾何尺寸的確定34
• 3.2.3 門架立柱截面設(shè)計(jì)34-36
• 3.3 本章小結(jié)36-37
• 4 門架系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與驗(yàn)證37-57
• 4.1 門架系統(tǒng)的降噪研究37-39
• 4.1.1 門架系統(tǒng)的降噪途徑37-38
• 4.1.2 目標(biāo)樣機(jī)門架降噪方案的確定38-39
• 4.2 門架立柱的優(yōu)化39-46
• 4.2.1 門架立柱生產(chǎn)工藝簡介39-41
• 4.2.2 門架立柱截面的優(yōu)化41-43
• 4.2.3 熱軋門架型鋼的精整加工43-46
• 4.3 優(yōu)化后門架強(qiáng)度的驗(yàn)證46-54
• 4.3.1 熱軋門架型鋼的性能測(cè)試與驗(yàn)證47-48
• 4.3.2 優(yōu)化后內(nèi)外門架的強(qiáng)度驗(yàn)證48-54
• 4.4 門架系統(tǒng)降噪有效性驗(yàn)證54-55
• 4.4.1 樣機(jī)噪聲摸底測(cè)試54
• 4.4.2 優(yōu)化后噪聲測(cè)試54-55
• 4.4.3 門架系統(tǒng)降噪有效性驗(yàn)證55
• 4.5 優(yōu)化后對(duì)整機(jī)性能的影響55-56
• 4.6 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 致謝60-61

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 周長秀;;C型熱軋叉車門架槽鋼軋制缺陷的成因及改進(jìn)[J];軋鋼;2009年01期

  本文關(guān)鍵詞：叉車門架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：333402