發(fā)布時(shí)間：2017-04-28 14:19

  本文關(guān)鍵詞：蒸汽排放系統(tǒng)智能故障診斷方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：核電是未來(lái)世界能源的重要發(fā)展趨勢(shì)，其系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重大的意義。故障診斷作為確保核電系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性的重要手段，一直受到理論界和專業(yè)領(lǐng)域的重視。但現(xiàn)有的智能診斷方法有的需要大量的故障樣本，，有的缺乏合理的解釋性，有的無(wú)法對(duì)未曾出現(xiàn)過(guò)的故障進(jìn)行分析，因此無(wú)法滿足核電站安全性和可靠性的要求。 本文以蒸汽排放系統(tǒng)為例，提出基于多層流的故障狀態(tài)診斷模型，并對(duì)共模故障存在狀況下的蒸汽排放系統(tǒng)的任務(wù)可靠性進(jìn)行研究。 首先，本文對(duì)蒸汽排放系統(tǒng)進(jìn)行了原理及參數(shù)上的分析，運(yùn)用多層流理論針對(duì)蒸汽排放系統(tǒng)建立故障診斷的模型，通過(guò)對(duì)后果傳播規(guī)則的確立、流結(jié)構(gòu)搜索算法的構(gòu)建以及符號(hào)定向圖法應(yīng)用于主要報(bào)警推理等方面的研究，提出蒸汽排放系統(tǒng)的多層流故障診斷模型具體構(gòu)建方法，并對(duì)診斷的框架和流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證診斷方法的有效性。 其次，運(yùn)用多層流模型的可靠性算法，建立蒸汽排放系統(tǒng)的可靠性模型，對(duì)系統(tǒng)中單一故障與共模故障并存的單元，運(yùn)用馬爾科夫鏈分析理論對(duì)其故障狀態(tài)進(jìn)行研究，并通過(guò)求解和仿真繪出共模故障狀態(tài)概率分布圖，進(jìn)而結(jié)合共模故障可靠性分析結(jié)果計(jì)算各目標(biāo)層的任務(wù)可靠度，得到整個(gè)系統(tǒng)的任務(wù)可靠度。 最后，分析現(xiàn)有數(shù)字化主控室人機(jī)界面存在的問(wèn)題以及對(duì)故障診斷系統(tǒng)的影響，針對(duì)提出的問(wèn)題確立智能診斷系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)的步驟，對(duì)核電站智能故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行基于任務(wù)抽象層級(jí)的人機(jī)功能分配，采用生態(tài)界面方法對(duì)參數(shù)的顯示方式合理改進(jìn)，并設(shè)計(jì)出符合主控室人因標(biāo)準(zhǔn)的智能故障診斷系統(tǒng)界面。最終運(yùn)用眼動(dòng)儀器設(shè)備實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)界面與新型設(shè)計(jì)界面的操縱員診斷信息采集效率，驗(yàn)證了新型設(shè)計(jì)界面的優(yōu)越性。
【關(guān)鍵詞】：蒸汽排放系統(tǒng) 多層流模型 故障診斷 可靠性 共模分析
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TL353;TH165.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 概述11-13
• 1.2 故障診斷方法概述13-16
• 1.3 國(guó)內(nèi)外核電站故障診斷理論研究現(xiàn)狀16-19
• 1.4 研究的目的及意義19-20
• 1.5 課題主要研究?jī)?nèi)容20-22
• 第2章 多層流模型法及其研究22-30
• 2.1 多層流模型法概述22-23
• 2.2 多層流模型的的建�；A(chǔ)23-26
• 2.2.1 基本元素23-25
• 2.2.2 流與部件的關(guān)系25
• 2.2.3 部件、功能與目標(biāo)的關(guān)系25
• 2.2.4 流之間的層次關(guān)系25-26
• 2.3 多層流模型法的故障診斷原理26-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第3章 基于多層流模型的蒸汽排放系統(tǒng)故障診斷30-48
• 3.1 蒸汽排放系統(tǒng)的 MFM 模型建模30-39
• 3.1.1 核電站蒸汽排放系統(tǒng)30-34
• 3.1.2 蒸汽排放系統(tǒng)的目標(biāo)分析34-35
• 3.1.3 蒸汽排放系統(tǒng)的 MFM 模型建立35-39
• 3.2 基于符號(hào)定向圖法的主要警報(bào)推理39-43
• 3.2.1 模型中的部件狀態(tài)39-40
• 3.2.2 后果傳播規(guī)則的確立40-41
• 3.2.3 SDG 圖推理41-43
• 3.3 多層流故障診斷算法及流程設(shè)計(jì)43-44
• 3.4 蒸汽排放系統(tǒng)故障診斷仿真實(shí)例44-47
• 3.4.1 凝汽器排放系統(tǒng)診斷實(shí)例45
• 3.4.2 大氣排放系統(tǒng)診斷實(shí)例45-46
• 3.4.3 除氧器排放系統(tǒng)診斷實(shí)例46-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 第4章 基于多層流模型的蒸汽排放系統(tǒng)可靠性研究48-66
• 4.1 基于 MFM 模型的目標(biāo)可靠性研究48-51
• 4.1.1 MFM 模型可靠性分析機(jī)理48-49
• 4.1.2 部件與關(guān)系的可靠性算法49-51
• 4.2 可靠性數(shù)據(jù)的確定51-53
• 4.3 共模故障分析在可靠性分析中的應(yīng)用53-54
• 4.3.1 共模故障對(duì)可靠性分析的影響53-54
• 4.3.2 共模故障的分析的步驟54
• 4.4 單一故障與共模故障共存的可靠性54-60
• 4.4.1 凝結(jié)水系統(tǒng)的故障概率分析54-57
• 4.4.2 擴(kuò)散器通路的故障概率分析57-60
• 4.5 蒸汽排放系統(tǒng)的可靠性計(jì)算60-65
• 4.6 本章小結(jié)65-66
• 第5章 基于人機(jī)工程的故障診斷界面設(shè)計(jì)66-81
• 5.1 數(shù)字化主控室人機(jī)界面存在的問(wèn)題66-67
• 5.2 診斷界面設(shè)計(jì)步驟的確立67
• 5.3 基于生態(tài)界面的界面設(shè)計(jì)67-69
• 5.4 蒸汽排放系統(tǒng)故障診斷界面設(shè)計(jì)69-73
• 5.4.1 任務(wù)抽象層級(jí)的確定69-70
• 5.4.2 人機(jī)功能的分配70-71
• 5.4.3 生態(tài)界面設(shè)計(jì)71-73
• 5.5 界面設(shè)計(jì)布局驗(yàn)證73-79
• 5.5.1 實(shí)驗(yàn)背景與目的73
• 5.5.2 實(shí)驗(yàn)方案與實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)73-75
• 5.5.3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與分析75-79
• 5.6 本章小結(jié)79-81
• 結(jié)論81-82
• 參考文獻(xiàn)82-88
• 致謝88

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：蒸汽排放系統(tǒng)智能故障診斷方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：332996