S.S.S.離合器主要應(yīng)用在電站和艦船動力裝置（主要是聯(lián)合動力裝置）中，當(dāng)要求主、從動軸的轉(zhuǎn)速十分接近時，能夠迅速地自動完成主、從動軸的嚙合。作為動力裝置切換的關(guān)鍵部件，S.S.S.離合器的正常工作至關(guān)重要。若S.S.S.離合器發(fā)生故障，勢必限制聯(lián)合動力裝置性能的發(fā)揮，甚至嚴(yán)重導(dǎo)致整個動力裝置的失效。因此設(shè)計S.S.S.離合器的數(shù)據(jù)記錄儀，對S.S.S.離合器運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測并且應(yīng)用智能故障診斷技術(shù)實(shí)現(xiàn)對S.S.S.離合器可能產(chǎn)生的故障進(jìn)行預(yù)測以及故障診斷的研究具有十分重要的意義。 本文著重研究了S.S.S.離合器數(shù)據(jù)記錄儀硬件和軟件體系。在原有的S.S.S.離合器監(jiān)測信號的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速、扭矩等信號的監(jiān)測，并且完成了基于Motorola系列芯片的S.S.S.離合器數(shù)據(jù)記錄儀的硬件制作和軟件的編制。同時完成基于虛擬儀器平臺Lab VIEW的數(shù)據(jù)離線處理軟件的編制，實(shí)現(xiàn)了在離線狀態(tài)下讀取、回放S.S.S.離合器數(shù)據(jù)記錄儀中己記錄、存儲的數(shù)據(jù)。另外，本文在最后章節(jié)中主要對S.S.S.離合器狀態(tài)的特征參數(shù)進(jìn)行分析處理并且建立了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能故障診斷的數(shù)學(xué)模型，對S... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
第1章 緒論
    1.1 數(shù)據(jù)記錄儀的背景
    1.2 嵌入式系統(tǒng)的概述
    1.3 現(xiàn)代虛擬儀器
    1.4 診斷技術(shù)的發(fā)展概況
    1.5 課題的引出和意義
    1.6 課題的可行性
    1.7 課題的研究內(nèi)容及預(yù)期結(jié)果
第2章 S.S.S.離合器記錄儀的硬件系統(tǒng)設(shè)計
    2.1 試驗(yàn)臺用S.S.S.離合器簡介
    2.2 S.S.S.離合器數(shù)據(jù)記錄儀功能分析
    2.3 S.S.S.離合器數(shù)據(jù)記錄儀硬件系統(tǒng)概述
    2.4 S.S.S.離合器信號測試設(shè)計
        2.4.1 信號的確定
        2.4.2 信號測量
    2.5 S.S.S.離合器核心記錄器設(shè)計
        2.5.1 系統(tǒng)和芯片的選擇
        2.5.2 核芯片的電路
        2.5.3 供電電源電路
        2.5.4 串口通訊電路
        2.5.5 觸發(fā)信號電路
        2.5.6 BDM接口電路
        2.5.7 模擬信號調(diào)理電路
        2.5.8 數(shù)字信號的調(diào)理電路
    2.6 箱體接線圖
    2.7 系統(tǒng)的硬件設(shè)計
    2.8 本章小結(jié)
第3章 下位機(jī)軟件的設(shè)計
    3.1 核心記錄儀功能分析與設(shè)計
        3.1.1 核心記錄儀的基本功能
        3.1.2 核心記錄儀采樣特征值的分析設(shè)定
        3.1.3 核心記錄儀任務(wù)實(shí)時性分析
    3.2 軟件的開發(fā)環(huán)境
    3.3 核心記錄儀軟件編制
        3.3.1 主程序
        3.3.2 信號的采集和存儲
        3.3.3 Flash的操作
        3.3.4 與上位機(jī)數(shù)據(jù)的傳輸
    3.4 程序的下載
        3.4.1 下載的文件格式
        3.4.2 BDM調(diào)試
        3.4.3 程序下載環(huán)境
    3.5 本章小結(jié)
第4章 上位機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析再現(xiàn)
    4.1 軟件模塊劃分及編程環(huán)境選擇
        4.1.1 軟件模塊的劃分
        4.1.2 編程環(huán)境
    4.2 和下位機(jī)通信和數(shù)據(jù)存儲
        4.2.1 串口通信
        4.2.2 數(shù)據(jù)解碼
        4.2.3 數(shù)據(jù)的存儲及讀取處理
        4.2.4 任務(wù)間的數(shù)據(jù)傳遞
        4.2.5 人機(jī)交互界面顯示
    4.3 數(shù)據(jù)的分析和再現(xiàn)
        4.3.1 數(shù)據(jù)信號的時域分析
        4.3.2 數(shù)據(jù)信號的頻域分析
        4.3.3 狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的再現(xiàn)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 離合器故障分析與診斷的初步研究
    5.1 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷
        5.1.1 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
        5.1.2 徑向基函數(shù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
    5.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模
        5.2.1 正交最小二乘法確定網(wǎng)絡(luò)中心和權(quán)值
    5.3 S.S.S.離合器故障的分析
        5.3.1 S.S.S.離合器故障分類
    5.4 S.S.S.離合器故障診斷
        5.4.1 征兆/故障樣本集的設(shè)計
        5.4.2 網(wǎng)絡(luò)輸入數(shù)據(jù)的歸一化處理
        5.4.3 基于MATLAB的網(wǎng)絡(luò)編制
    5.5 本章小節(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]虛擬儀器在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中的應(yīng)用[J]. 彭長征,馬懷祥,馬冰玉.  中國設(shè)備工程. 2005(11)
[2]虛擬儀器技術(shù)及應(yīng)用[J]. 吳維金,于波,馬紅星,萬玉倩.  水電廠自動化. 2005(03)
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[4]用ADAMS軟件對3S離合器嚙合過程的一些研究[J]. 張曉寧,祝劍虹,李淑英.  應(yīng)用科技. 2003(12)
[5]大有作為的汽車“黑匣子”[J]. 焦景.  現(xiàn)代交通管理. 2003(04)
[6]飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)同步器信號的采集[J]. 蘇建軍.  電子設(shè)計應(yīng)用. 2003(03)
[7]船舶上的“黑匣子”——航行狀態(tài)記錄儀研究[J]. 陳新剛,馬守軍,冀路明.  艦船科學(xué)技術(shù). 2002(03)
[8]飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)綜合智能檢測設(shè)備的設(shè)計[J]. 王奇,諸新剛,楊篤偉.  計算機(jī)自動測量與控制. 2002(01)
[9]船載航行數(shù)據(jù)記錄儀[J]. 沈國昌.  青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報. 2001(02)
[10]船用黑匣子（VDR）[J]. 鄧洪章.  世界海運(yùn). 2001(02)

碩士論文
[1]基于嵌入式操作系統(tǒng)的文件系統(tǒng)研究及其在車輛行駛記錄儀中的應(yīng)用[D]. 譚春毅.浙江大學(xué) 2005
[2]汽車行駛記錄儀的研制[D]. 楊光.長春理工大學(xué) 2004



本文編號：3316408