發(fā)布時間：2017-04-27 14:04

  本文關(guān)鍵詞：電源測試線升降機(jī)的研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：老化及功能測試是電源制造企業(yè)生產(chǎn)制程中的重要部分,測試的目的是模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)使用條件中涉及到的各種工況,以便早期篩出不良產(chǎn)品。現(xiàn)有技術(shù)中,電子產(chǎn)品的老化測試,一般都是采用皮帶傳送的生產(chǎn)制程,所有老化及測試環(huán)節(jié)均需人工操作,占用了大量人力資源,并且存在著人員發(fā)生工傷的安全隱患,此外,產(chǎn)品在老化及測試工位被拿放多次,限制了產(chǎn)能的提高。 隨著智能手機(jī)、智能平板等便攜式設(shè)備的爆發(fā)式增長以及快速的更新?lián)Q代,人們對電源的需求也迎來一個新的爆發(fā)式發(fā)展時期,傳統(tǒng)的生產(chǎn)制程已無法滿足大批量的電源產(chǎn)品測試需求。同時,大量的人工操作也會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。故急需提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動化控制、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的自動老化及測試設(shè)備。 鑒于傳統(tǒng)技術(shù)的不足,本文設(shè)計(jì)了一種電源自動老化及測試線。新設(shè)計(jì)出一種可放多個產(chǎn)品的治具及一個所有測試站通用的接口,實(shí)現(xiàn)了電源產(chǎn)品的在線老化和測試站的自動測試,從而達(dá)到了既節(jié)省人力,又大大提高產(chǎn)能等目的。該電源自動老化測試線主要由Output測試站、自動老化線、Hi-pot測試站、SCP測試站及Final-ATE測試站等多個測試站組成,并通過多個升降機(jī)、多段輸送倍速鏈將各個測試站環(huán)節(jié)自動銜接起來,從而形成一條連續(xù)的自動化生產(chǎn)線。 本文借鑒公司與開發(fā)相類似的自動化測試線體,利用三維制圖軟件Pro/E對整個測試線結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新改良設(shè)計(jì)。其中,線體設(shè)計(jì)部分主要包括首測試站裝置、老化傳輸裝置和測試裝置：該測試線體的氣動傳動工作原理圖是通過德國FESTO供應(yīng)商提供的FluidSIM軟件進(jìn)行的設(shè)計(jì),并通過該軟件模擬仿真氣動系統(tǒng)回路以保證原理圖設(shè)計(jì)的合理性。線體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,主要是針對線體的重要機(jī)構(gòu)——升降輸送機(jī),文中以Ⅰ型升降機(jī)為參考,設(shè)計(jì)出了兩種不同傳動裝置的Ⅱ型升降輸送機(jī),并指出了優(yōu)化設(shè)計(jì)后的兩種升降機(jī)所適應(yīng)的具體場合。同時,文中利用Pro/E中的Pro/Mechanism模塊對優(yōu)化改良后的升降輸送機(jī)進(jìn)行了升降過程中的運(yùn)動仿真分析,分析了機(jī)構(gòu)工作過程中絲桿轉(zhuǎn)速變化以及電源產(chǎn)品提升過程中的位置動態(tài),使得優(yōu)化機(jī)構(gòu)的運(yùn)動過程更加直觀,對機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)有很大的指導(dǎo)作用。 本文運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件對Ⅱ型升降輸送機(jī)的升降架底板和帶輪軸進(jìn)行了有限元分析,以此理論依據(jù)對Ⅱ型升降架底板進(jìn)行了重新選材,并確保了優(yōu)化設(shè)計(jì)后的Ⅱ型機(jī)構(gòu)頻繁動作的可行性和可靠性。
【關(guān)鍵詞】：自動老化測試線 電源測試線 升降機(jī) 機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)分析
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH211.6
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 課題背景及來源11-12
• 1.2 課題國內(nèi)外相關(guān)現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國內(nèi)現(xiàn)狀13-15
• 1.2.2 國外現(xiàn)狀15
• 1.3 課題研究的目的及意義15-16
• 1.4 課題的主要研究內(nèi)容和主要創(chuàng)新點(diǎn)16-18
• 1.4.1 課題研究的主要內(nèi)容16-17
• 1.4.2 課題研究的主要創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 第2章 測試線整體方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)18-31
• 2.1 老化測試線的概述18-20
• 2.2 測試線框架構(gòu)建基本組成及流程圖20-22
• 2.2.1 測試線的基本組成20-21
• 2.2.2 產(chǎn)品流程圖21-22
• 2.3 線體結(jié)構(gòu)及尺寸規(guī)劃22-23
• 2.3.1 線體結(jié)構(gòu)一覽表22-23
• 2.3.2 線體尺寸規(guī)劃23
• 2.4 運(yùn)行示意及說明23-24
• 2.5 氣動系統(tǒng)設(shè)計(jì)24-29
• 2.5.1 氣動系統(tǒng)概述24-26
• 2.5.2 氣動元器件的選型26-29
• 2.5.3 氣壓傳動系統(tǒng)工作原理圖29
• 2.6 線體中重要機(jī)構(gòu)介紹29-30
• 2.7 本章小結(jié)30-31
• 第3章 升降輸送機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)31-45
• 3.1 升降輸送機(jī)構(gòu)的介紹31-32
• 3.2 同步帶輪(Ⅰ型)升降機(jī)構(gòu)32-36
• 3.2.1 Ⅰ型機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)32-33
• 3.2.2 Ⅰ型機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性及設(shè)計(jì)步驟33-36
• 3.3 升降機(jī)構(gòu)改良構(gòu)型研究36-43
• 3.3.1 問題的提出36
• 3.3.2 升降機(jī)構(gòu)構(gòu)型研究及分析36-39
• 3.3.3 升降機(jī)構(gòu)構(gòu)型確定39
• 3.3.4 絲桿螺母副(Ⅱ型)升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)39-43
• 3.4 升降機(jī)構(gòu)優(yōu)化括展43-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第4章 Ⅱ型機(jī)構(gòu)的運(yùn)動仿真45-55
• 4.1 引言45-46
• 4.1.1 機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真的意義45
• 4.1.2 本章的研究內(nèi)容45-46
• 4.2 Ⅱ型機(jī)構(gòu)的虛擬裝配46-47
• 4.2.1 虛擬裝配的特點(diǎn)46
• 4.2.2 Pro/e的裝配方法與步驟46-47
• 4.2.3 同步帶輪及絲桿螺母副組件的裝配47
• 4.3 Ⅱ型機(jī)構(gòu)的靜態(tài)干涉檢查47-49
• 4.4 基于Pro/E的Ⅱ型機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真49-54
• 4.4.1 本裝置進(jìn)行運(yùn)動學(xué)仿真的目的49
• 4.4.2 Pro/Mechanism的運(yùn)動學(xué)仿真49-51
• 4.4.3 Ⅱ型機(jī)構(gòu)的運(yùn)動仿真51-53
• 4.4.4 Ⅱ型機(jī)構(gòu)的動態(tài)干涉檢查53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第5章 Ⅱ型機(jī)構(gòu)主要受力部件應(yīng)力分析55-67
• 5.1 有限元分析概述55-56
• 5.2 ANSYS介紹56-58
• 5.2.1 ANSYS概述56
• 5.2.2 ANSYS軟件分析過程56-58
• 5.3 Ⅰ、Ⅱ型機(jī)構(gòu)主要受力部件的對比分析58-66
• 5.3.1 問題的提出58
• 5.3.2 Ⅰ、Ⅱ型升降架底板的有限元分析58-63
• 5.3.3 Ⅱ型機(jī)構(gòu)帶輪軸的有限元分析63-66
• 5.4 本章小結(jié)66-67
• 第6章 總結(jié)與展望67-69
• 6.1 總結(jié)67-68
• 6.2 展望68-69
• 附錄Ⅰ69-71
• 致謝71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文75

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：330730