旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)存在于各個(gè)領(lǐng)域,如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等,這些旋轉(zhuǎn)機(jī)械都可以抽象為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)主要由旋轉(zhuǎn)部件和支承部件組成,就支承部件而言,包括滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、磁浮軸承和氣浮軸承等。由于滾動(dòng)軸承具有摩擦阻力小、功率損耗少、啟動(dòng)力矩小、旋轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑和拆裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)[1-2],其在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中獲得了大量的應(yīng)用。如在礦山機(jī)械設(shè)備中,就應(yīng)用了大量滾動(dòng)軸承。雖然滾動(dòng)軸承在各種機(jī)械系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用,但是由于其復(fù)雜的摩擦、潤(rùn)滑、接觸、碰撞等非線(xiàn)性特性,使得軸承成為機(jī)械故障多發(fā)的部件。統(tǒng)計(jì)研究表明,滾動(dòng)軸承引起的故障大概占旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障的30%左右[3]。因此由于滾動(dòng)軸承的損壞而發(fā)生的事故很多。例如,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件由大量軸承組成,軸承的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行,尤其是行星架軸承,由于風(fēng)速時(shí)變,因此行星架軸承承受了大量的變載荷的沖擊,因此對(duì)于行星架軸承的動(dòng)態(tài)加載信號(hào)的分析和檢測(cè)非常必要。 

【文章來(lái)源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

加載裝置機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖

因?yàn)榇咒N(xiāo)軸直徑d=18mm，屬于18～30尺寸分段。故其幾何平均值標(biāo)準(zhǔn)公差因子∴IT6=10i=13μm;IT7=16i=21μm（已圓整）。H7下偏差EI=0，上偏差ES=EI+IT7=+21μm；軸p6的基本偏差為下偏差ei，查《互換性與技術(shù)測(cè)量》表1-10得：ei=+22μm，上偏差es=ei+IT6=+35μm。由此可得(4）銷(xiāo)軸工藝性設(shè)計(jì)

粗銷(xiāo)軸示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]滾動(dòng)軸承故障信號(hào)的數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)提取方法[J]. 郝如江,盧文秀,褚福磊.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2008(26)
[2]聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)用于滾動(dòng)軸承故障診斷的研究綜述[J]. 郝如江,盧文秀,褚福磊.  振動(dòng)與沖擊. 2008(03)



本文編號(hào)：3302584