平衡閥安裝于液壓缸無桿腔內(nèi),用于平衡活塞桿受到的外負(fù)載,靜態(tài)時(shí)可短期保持液壓缸長度,動(dòng)態(tài)時(shí)防止液壓缸失速。但由于液壓缸存在內(nèi)泄漏,在外負(fù)載作用下,普通液壓缸并不能長期保持工作長度不變。鋼球自鎖液壓缸作為一種自鎖型液壓缸,具備行程極限位置機(jī)械自鎖功能,在驅(qū)動(dòng)陣面起豎后,液壓缸可以長期保持工作長度不變,從而保證陣面工作角度長期不變。鋼球自鎖液壓缸安裝平衡閥后具備防止失速和極限位置長期保持工作長度的雙重優(yōu)點(diǎn),但是當(dāng)參數(shù)不匹配時(shí),會(huì)出現(xiàn)延時(shí)誤動(dòng)作。文中研究的問題是如何進(jìn)行液壓缸與平衡閥的參數(shù)匹配。 

【文章來源】：電子機(jī)械工程. 2020,36(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

典型陣面起豎機(jī)構(gòu)

自鎖液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。鎖定過程為：當(dāng)無桿腔進(jìn)油、有桿腔回油、活塞桿伸出至末端時(shí)，浮動(dòng)鋼球在活塞桿V型凹槽的作用下沿著活塞桿的徑向浮動(dòng)，繼續(xù)推動(dòng)鎖定環(huán)左移壓縮鎖定彈簧，鋼球進(jìn)入活塞桿V型凹槽后，鎖定彈簧恢復(fù)，將鎖定環(huán)推回原位，將鋼球卡在V型凹槽里，活塞桿相對缸筒鎖定。自鎖液壓缸鎖定狀態(tài)見圖3。

鎖定過程為：當(dāng)無桿腔進(jìn)油、有桿腔回油、活塞桿伸出至末端時(shí)，浮動(dòng)鋼球在活塞桿V型凹槽的作用下沿著活塞桿的徑向浮動(dòng)，繼續(xù)推動(dòng)鎖定環(huán)左移壓縮鎖定彈簧，鋼球進(jìn)入活塞桿V型凹槽后，鎖定彈簧恢復(fù)，將鎖定環(huán)推回原位，將鋼球卡在V型凹槽里，活塞桿相對缸筒鎖定。自鎖液壓缸鎖定狀態(tài)見圖3。解鎖過程為：有桿腔進(jìn)油，無桿腔回油，浮動(dòng)活塞在有桿腔和無桿腔的壓差作用下壓縮解鎖彈簧，并通過擋圈帶動(dòng)鎖定環(huán)左移解鎖，浮動(dòng)鋼球可以徑向移動(dòng)，之后浮動(dòng)活塞帶動(dòng)活塞桿左移，活塞桿開始縮回。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3301065