穩(wěn)健設(shè)計是滿足產(chǎn)品高性能、低成本、高抗干擾能力的設(shè)計方法。本文提出了一種新的穩(wěn)健設(shè)計方法——現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計法�，F(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計是以數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，與計算機技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合，通過合理調(diào)整設(shè)計變量及控制其公差，使當(dāng)設(shè)計變量和干擾變量的值與目標值發(fā)生偏差時，仍能保證產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)計方法。現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計包括系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)設(shè)計和公差設(shè)計三部分。通過系統(tǒng)設(shè)計，確定設(shè)計方案和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；通過參數(shù)設(shè)計確定使特性函數(shù)對干擾變量靈敏度最小的設(shè)計變量的值；通過公差設(shè)計確定滿足產(chǎn)品功能要求的設(shè)計變量的公差。 論文首先介紹了我國發(fā)展穩(wěn)健設(shè)計的意義及穩(wěn)健設(shè)計的發(fā)展概況，說明了研究穩(wěn)健設(shè)計的重要性和緊迫性。然后對現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計法進行了詳細的闡述，并以三桿構(gòu)件、汽車減振器的現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計為例進行說明。能介紹了以MATLAB5.0為平臺的現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計軟件，實現(xiàn)現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計的自動化。 

【文章來源】：河北工業(yè)大學(xué)天津市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
第一章 緒論
    1.1 發(fā)展穩(wěn)健設(shè)計技術(shù)的意義
    1.2 穩(wěn)健設(shè)計的起源和發(fā)展
    1.3 穩(wěn)健設(shè)計方法
    1.4 論文研究內(nèi)容及章節(jié)安排
第二章 現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計方法
    2.1 引言
    2.2 現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計方法
    2.3 舉例說明
第三章 減振器的現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
    3.1 概述
    3.2 減振器的物理模型及工作原理
    3.3 減振器的數(shù)學(xué)模型
    3.4 減振器的現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
    3.5 原設(shè)計結(jié)果與現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計結(jié)果的對比
    3.6 小結(jié)
第四章 現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計軟件系統(tǒng)
    4.1 現(xiàn)代穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計算法
    4.2 軟件環(huán)境介紹
    4.3 軟件介紹
    4.4 舉例說明
結(jié)論
參考文獻
在讀期間發(fā)表論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]機械穩(wěn)健設(shè)計的研究概況與趨勢[J]. 李泳鮮,孟慶國,姬振豫.  工程設(shè)計. 1999(01)
[2]高速、中載圓柱齒輪減速器的穩(wěn)健設(shè)計[J]. 張蕾,盧玉明,石均.  機械設(shè)計. 1998(10)
[3]圓柱螺旋彈簧剛度的三次設(shè)計[J]. 鄔華芝.  機械設(shè)計與研究. 1998(03)
[4]穩(wěn)健性設(shè)計的雙響應(yīng)面法[J]. 常亮明.  中國機械工程. 1998(08)
[5]工程穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計[J]. 陳立周,翁海珊.  機械設(shè)計. 1998(08)
[6]工程穩(wěn)健設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]. 陳立周.  中國機械工程. 1998(06)
[7]準雙曲面齒輪的三次模糊設(shè)計法[J]. 李泳鮮,張和平,韓貴林.  工程設(shè)計. 1998(02)
[8]用低成本取得高質(zhì)量的途徑──穩(wěn)健設(shè)計[J]. 丁旭如,王威雄.  中國機械工程. 1997(01)
[9]汽車主減速器雙曲面齒輪的參數(shù)設(shè)計法[J]. 李泳鮮,曹健.  世界汽車. 1995(06)



本文編號：3294831