采用數(shù)值模擬方法研究液壓滑閥內(nèi)的高壓空化流動特性,分析了進口壓力的改變對液壓滑閥內(nèi)的高壓空化流動特性的影響。結(jié)果表明:在高壓入口條件下,液壓滑閥節(jié)流槽區(qū)域內(nèi)及其出口處存在多個空化區(qū)域。隨著進口壓力的增加,液壓滑閥內(nèi)的空化流場會從穩(wěn)態(tài)向非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)變;當液壓滑閥內(nèi)的空化流場處于非穩(wěn)態(tài)時,其空化流動結(jié)構的變化具有明顯的周期性,可明顯區(qū)分出空化初生、發(fā)展和衰退階段。進口壓力越高,節(jié)流槽出口處的空化區(qū)域和強度越高,空化流動周期性變化的時間越短,且會出現(xiàn)云空化脫落現(xiàn)象。 

【文章來源】：液壓與氣動. 2020,(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

液壓滑閥的幾何結(jié)構及尺寸

以4種進口壓力pin(10, 20, 30, 40 MPa)為例,分析液壓滑閥內(nèi)部流場。不同進口壓力下滑閥內(nèi)的壓力分布云圖如圖2所示。分析可知,節(jié)流槽入口處的流道結(jié)構為縮流結(jié)構,高壓液壓油在流經(jīng)節(jié)流槽口前,壓力損失很小;在進入節(jié)流槽口后,由于流通面積迅速減小,流速迅速提高,壓力降低。在節(jié)流槽的前端,出現(xiàn)了小面積的低壓區(qū)域;隨著液壓油在節(jié)流槽內(nèi)流動距離的增加,低壓區(qū)域的后方出現(xiàn)了較為明顯的壓力恢復區(qū);隨著進口壓力的增加,低壓區(qū)的壓力值相應降低;壓力恢復區(qū)的壓力值要比低壓區(qū)域高1～2個數(shù)量級。

圖3為在不同進口壓力下,液壓滑閥內(nèi)的速度分布云圖和流線圖。分析可知,在節(jié)流槽入口處流線驟然變窄,出現(xiàn)高流速區(qū)域。高流速區(qū)域貫穿整個節(jié)流槽區(qū)域,并向下游發(fā)展。隨著液壓滑閥進口壓力的增加,閥內(nèi)最高流速相應提高。當進口壓力分別為10, 20, 30, 40 MPa,對應的最高流速分別為92.4, 133.0, 162.5, 182.0 m/s。在節(jié)流槽出口處,受出口拐角的影響,液壓油的流動方向發(fā)生改變,介質(zhì)在拐點處折流后會形成第二個高流速區(qū)域。受流體慣性影響,高流速介質(zhì)會直接沖擊對側(cè)的壁面,之后貼壁面流動。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3259047