本文關(guān)鍵詞：基于齒輪箱維修數(shù)據(jù)的失效模式及維修策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文首先對(duì)韶山3B機(jī)車齒輪箱的維修數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得到了機(jī)車走行部A節(jié)、D6右位置齒輪箱的失效間隔時(shí)間。利用機(jī)車齒輪箱第一次失效前的工作時(shí)間,分別與可靠性中常見的三個(gè)典型分布——對(duì)數(shù)正態(tài)分布、威布爾分布和伽馬分布進(jìn)行擬合,發(fā)現(xiàn)擬合效果很好,并估計(jì)出了三個(gè)典型分布的參數(shù)。接著,仍然利用這組數(shù)據(jù)計(jì)算出相應(yīng)時(shí)間點(diǎn)齒輪箱的失效頻率,將此失效頻率與上述三個(gè)典型分布的失效率函數(shù)進(jìn)行擬合,發(fā)現(xiàn)擬合效果很不好�；谕唤M數(shù)據(jù),分布函數(shù)的擬合效果和失效頻率與失效率函數(shù)的擬合效果相差很大,這為證明失效率函數(shù)相比分布函數(shù)在刻畫部件失效規(guī)律方面更敏感、更直觀提供了依據(jù)。在觀測(cè)了多個(gè)機(jī)車的維修數(shù)據(jù)后,發(fā)現(xiàn)齒輪箱總在運(yùn)行的前段時(shí)間出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)多次失效、多次維修的現(xiàn)象,本文基于齒輪箱的現(xiàn)場(chǎng)維修數(shù)據(jù)提出了齒輪箱的兩種失效模式,并從失效率出發(fā)分別得到了相應(yīng)的分布參數(shù)。最后,綜合考慮齒輪箱的兩類失效模式,對(duì)齒輪箱提出了維修策略。假設(shè)對(duì)齒輪箱的預(yù)防性維修是非完美維修,在每個(gè)預(yù)防性維修周期的前T0時(shí)間內(nèi)加入周期性的檢測(cè)性維修。以齒輪箱的維修費(fèi)用率最小為目標(biāo)函數(shù),考慮兩類失效的齒輪箱可靠度為約束條件,建立了結(jié)合預(yù)防性維修、周期性檢測(cè)維修和更換維修的齒輪箱維修優(yōu)化模型,得到了齒輪箱最佳預(yù)防性維修周期、檢測(cè)性維修次數(shù)和替換周期。在實(shí)際的機(jī)車維修工作中,為提高齒輪箱的維修效率、減少維修成本提供了參考和借鑒。
【關(guān)鍵詞】：失效率函數(shù) 失效模式 維修策略
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH132.41

  本文關(guān)鍵詞：基于齒輪箱維修數(shù)據(jù)的失效模式及維修策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：324367