目前含油軸承摩擦學(xué)性能研究主要集中于對(duì)含油軸承潤(rùn)滑理論的研究上，即從含油軸承潤(rùn)滑泵吸的角度對(duì)含油軸承摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究和對(duì)待定工況條件下的摩擦磨損進(jìn)行表面、表層、磨損產(chǎn)物及其變化的分析和表征。 本文探索了在粉末冶金含油軸承的研究中引入分形理論的概念，即將分形理論應(yīng)用于含油軸承摩擦學(xué)性能研究。 論文簡(jiǎn)要介紹了摩擦學(xué)分形理論模型；繪制了表面形貌模擬曲線、承載能力曲線和摩擦系數(shù)曲線。對(duì)變負(fù)載含油軸承摩擦學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)分析，詳細(xì)介紹動(dòng)態(tài)負(fù)載含油軸承試驗(yàn)臺(tái)的工作原理和試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)臺(tái)的主要測(cè)量參數(shù)包括：摩擦系數(shù)、PV值、溫升和振動(dòng)。然后通過(guò)表面形貌輪廓儀和信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)含油軸承摩擦學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。討論不同激勵(lì)作用下含油軸承的振動(dòng)響應(yīng)、試件選擇，分析含油軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間的含油軸承表面形貌和振動(dòng)特性的影響。 在動(dòng)靜負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、表面形貌測(cè)試實(shí)驗(yàn)和振動(dòng)測(cè)試等大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本文對(duì)含油軸承表面形貌和含油軸承振動(dòng)性能的分形特征、分形表征、分形參數(shù)計(jì)算等進(jìn)行了研究和計(jì)算，研究結(jié)果表明： 含油軸承的分形幾何參數(shù)理論分析計(jì)算表明，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)行，表面粗糙度程度的增大，同時(shí)... 

【文章來(lái)源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

智能控制模塊裝置

測(cè)頭與導(dǎo)軌

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]摩擦學(xué)復(fù)雜系統(tǒng)及其問(wèn)題的量化研究方法[J]. 葛世榮,朱華.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2002(05)
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[4]摩擦學(xué)的三個(gè)公理[J]. 謝友柏.  摩擦學(xué)學(xué)報(bào). 2001(03)
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碩士論文
[1]含油軸承摩擦學(xué)性能研究[D]. 李至睿.浙江大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3231221