針對(duì)現(xiàn)有斗輪堆取料機(jī)配重結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題,重新設(shè)計(jì)配重鋼絲繩纏繞系統(tǒng);并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)施工安全性進(jìn)行計(jì)算和分析,提出安全可行的施工方案,成功完成設(shè)備的改造,可為類(lèi)似設(shè)備的改造提供方法借鑒。 

【文章來(lái)源】：港口裝卸. 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

配重結(jié)構(gòu)示意圖

(2)拆除舊配重升降繩(2根，直徑36 mm，長(zhǎng)度70 m)，更換為新升降鋼絲繩(4根，直徑36 mm，長(zhǎng)度30 m)，連接活動(dòng)配重箱和斜支架。(3)立柱頂部安裝斷繩保護(hù)器，若該處平衡梁的2根鋼絲繩斷裂1根，平衡梁保護(hù)繩可拉住平衡梁，起斷繩保護(hù)作用。

為了確保施工平穩(wěn)，在前臂架頂升與活動(dòng)配重起吊過(guò)程中，慢速放松臂架變幅鋼絲繩，預(yù)先讓臂架底部緩慢擱置在防風(fēng)支架上;用吊車(chē)慢速起吊活動(dòng)配重，臂架自然緩慢下落，防風(fēng)支架受力逐步自然增加。同時(shí)需要考慮因吊車(chē)鋼絲繩斷裂、油缸失壓等各種原因而發(fā)生吊鉤和活動(dòng)配重突然下墜、造成整機(jī)傾翻的意外情況。為保證意外發(fā)生時(shí)，整機(jī)依然保持平衡，需增加臨時(shí)的活動(dòng)配重保險(xiǎn)繩(件200)連接活動(dòng)配重與斜支架，增加臨時(shí)的斜支架保險(xiǎn)繩(件201)連接立柱及斜支架(見(jiàn)圖3)。為確保臨時(shí)保險(xiǎn)繩在出現(xiàn)意外時(shí)能及時(shí)、有效、安全地產(chǎn)生作用，臨時(shí)保險(xiǎn)繩不能過(guò)于松弛。因此應(yīng)預(yù)先進(jìn)場(chǎng)測(cè)量所需要的保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度，并合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，張緊保險(xiǎn)繩。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]斗輪取料機(jī)配重三角架結(jié)構(gòu)改進(jìn)[J]. 李巖.  設(shè)備管理與維修. 2019(07)
[2]懸臂式斗輪取料機(jī)配重鉸點(diǎn)更換新工藝[J]. 熊有文,劉曄瑞.  港口裝卸. 2017(04)



本文編號(hào)：3229010