針對大滑滾比工況,在自行改造的雙盤摩擦磨損試驗機上,完成了一系列線接觸彈流摩擦試驗;測量了不同工況下的摩擦因數(shù),對試驗結(jié)果進行了全面的分析,得到了一系列摩擦曲線,反映了多種具體工況下,各工況參數(shù)對摩擦因數(shù)的影響。結(jié)果表明:載荷比較小時,摩擦因數(shù)對載荷或轉(zhuǎn)速的變化非常敏感;隨著載荷的增大,摩擦因數(shù)對載荷與轉(zhuǎn)速的敏感程度急劇下降;大滑滾比工況下,摩擦因數(shù)隨滑滾比的變化幅度不大;摩擦因數(shù)隨載荷增大而減小,且減小幅度隨載荷增大而減小;摩擦因數(shù)隨轉(zhuǎn)速增大而減小,且減小幅度隨轉(zhuǎn)速增大而減小。 

【文章來源】：中國機械工程. 2008,(21)北大核心EI

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

JPM-1型試驗機及測量系統(tǒng)示意圖

2　試驗結(jié)果與分析圖2所示為轉(zhuǎn)速保持不變時,滑滾比對摩擦因數(shù)的影響。從圖中可以看出,在滑滾比從0增大至0·05的變化過程中,彈流摩擦因數(shù)增大較快;之后,隨著滑滾比增大,摩擦因數(shù)增大緩慢。當滑滾比增大至0·225以后,摩擦因數(shù)幾乎不再上升,甚至出現(xiàn)下降的趨勢。當滑滾比為零時

圖2　轉(zhuǎn)速不變時,滑滾比對摩擦因數(shù)的影響(轉(zhuǎn)速n=100r/min)圖3所示為轉(zhuǎn)速保持不變時,摩擦因數(shù)隨載荷的變化規(guī)律。容易看出,在轉(zhuǎn)速保持不變的情況下,摩擦因數(shù)隨著載荷的增大而不斷減小。而且,載荷越大,摩擦因數(shù)減小的幅度越小。這是因為,當載荷較小時,接觸表面微凸體之間的峰峰劃擦與碰撞相對嚴重

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3220628