發(fā)布時(shí)間：2021-05-09 10:29

　　提高海軍艦船的聲隱身性能,對(duì)增強(qiáng)自身作戰(zhàn)威力與生存能力具有重要的意義。動(dòng)力裝置是艦船的主要噪聲源,隔振器廣泛用于阻止動(dòng)力裝置的振動(dòng)向浮筏基礎(chǔ)或船體傳遞,很大程度地降低了船體的輻射噪聲,提高了艦船的安靜性和隱蔽性;但另一方面,隔振器又顯著增大了轉(zhuǎn)子的支撐柔性,引起較大的聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)不對(duì)中,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)復(fù)雜的倍頻、高頻振動(dòng),降低了艦船動(dòng)力裝置的穩(wěn)定性和可靠性。因此,聯(lián)軸器和隔振器動(dòng)態(tài)耦合效應(yīng)對(duì)艦船動(dòng)力裝置的動(dòng)力學(xué)特性有很大影響。本文針對(duì)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械艦船動(dòng)力裝置中的轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng),分別對(duì)其耦合部件和系統(tǒng)整體的動(dòng)力學(xué)特性開展理論與試驗(yàn)研究工作,旨在為大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械聯(lián)軸器的匹配設(shè)計(jì)提供切實(shí)有效的理論方法和有價(jià)值的參考依據(jù)。（1）考慮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)不對(duì)中和工況變化,根據(jù)經(jīng)典的齒輪輪齒變形理論,推導(dǎo)了齒式/花鍵聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力模型,通過仿真獲得了聯(lián)軸器嚙合力隨其結(jié)構(gòu)參數(shù)和系統(tǒng)參數(shù)變化的規(guī)律,并通過線性化的嚙合剛度,驗(yàn)證了所提出模型的正確性。為聯(lián)軸器的優(yōu)化設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究提供了模型基礎(chǔ)。（2）基于靜態(tài)壓縮試驗(yàn)、廣義胡克定律和應(yīng)變能密度,推導(dǎo)了反映橡膠超彈... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：141 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題背景與研究的目的意義
    1.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 聯(lián)軸器不對(duì)中動(dòng)力學(xué)模型
        1.2.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性
        1.2.3 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)不對(duì)中穩(wěn)定性
    1.3 轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀及分析
    1.4 轉(zhuǎn)子-軸承-隔振器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究現(xiàn)狀及分析
        1.4.1 橡膠隔振器動(dòng)力學(xué)模型
        1.4.2 轉(zhuǎn)子-軸承-隔振器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性
    1.5 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.6 本文的研究思路和內(nèi)容安排
第2章 聯(lián)軸器動(dòng)力學(xué)模型研究
    2.1 引言
    2.2 齒式聯(lián)軸器動(dòng)力學(xué)模型
        2.2.1 輪齒變形分析
        2.2.2 聯(lián)軸器不對(duì)中嚙合距離推導(dǎo)
        2.2.3 齒式聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力模型推導(dǎo)
    2.3 花鍵聯(lián)軸器動(dòng)力學(xué)模型
        2.3.1 單鍵變形分析
        2.3.2 花鍵聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力模型推導(dǎo)
    2.4 聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力仿真
        2.4.1 齒式聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力仿真
        2.4.2 花鍵聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)嚙合力仿真
    2.5 其他聯(lián)軸器動(dòng)力學(xué)模型分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 橡膠隔振器動(dòng)態(tài)剛度模型研究
    3.1 引言
    3.2 橡膠隔振器靜態(tài)剛度模型研究
        3.2.1 橡膠隔振器靜態(tài)壓縮試驗(yàn)
        3.2.2 基于廣義胡克定律和應(yīng)變能密度的橡膠隔振器剛度模型
    3.3 橡膠隔振器動(dòng)態(tài)剛度模型研究
    3.4 橡膠隔振器動(dòng)力學(xué)特性仿真與試驗(yàn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究
    4.1 引言
    4.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程
        4.2.1 滑動(dòng)軸承非線性動(dòng)力學(xué)模型分析
        4.2.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模
        4.2.3 多自由度轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性數(shù)值方法分析
        4.2.4 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)
    4.3 聯(lián)軸器類型對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性影響
        4.3.1 動(dòng)力穩(wěn)定性判別準(zhǔn)則
        4.3.2 轉(zhuǎn)子-剛性聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性
        4.3.3 轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性
        4.3.4 轉(zhuǎn)子-柔性聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性
    4.4 聯(lián)軸器�；绞綄�(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性影響
    4.5 轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性研究
        4.5.1 靜態(tài)不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性
        4.5.2 動(dòng)態(tài)不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性
        4.5.3 轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)不對(duì)中穩(wěn)定性研究
    4.6 本章小結(jié)
第5章 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)特性研究
    5.1 引言
    5.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)方程推導(dǎo)
        5.2.1 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)方程
        5.2.2 平板和基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)方程
        5.2.3 隔振器動(dòng)力學(xué)方程
        5.2.4 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程
    5.3 橡膠隔振器隔振效果分析
        5.3.1 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承（基礎(chǔ)）系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性
        5.3.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性
    5.4 大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)態(tài)不對(duì)中計(jì)算方法研究
    5.5 大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械聯(lián)軸器匹配設(shè)計(jì)方案研究
    5.6 本章小結(jié)
第6章 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)試驗(yàn)研究
    6.1 引言
    6.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)建立
        6.2.1 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
        6.2.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
    6.3 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究
        6.3.1 聯(lián)軸器類型對(duì)轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性影響
        6.3.2 齒式聯(lián)軸器不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)
        6.3.3 齒式聯(lián)軸器不對(duì)中穩(wěn)定性試驗(yàn)
    6.4 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)
        6.4.1 橡膠隔振器隔振效果試驗(yàn)
        6.4.2 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)
    6.5 轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器-軸承-隔振器系統(tǒng)故障耦合機(jī)理分析
    6.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其它成果
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]轉(zhuǎn)子系統(tǒng)聯(lián)軸器不對(duì)中研究綜述[J]. 劉占生,趙廣,龍?chǎng)?  汽輪機(jī)技術(shù). 2007(05)
[2]基于超彈性、分?jǐn)?shù)導(dǎo)數(shù)和摩擦模型的碳黑填充橡膠隔振器動(dòng)態(tài)建模[J]. 潘孝勇,上官文斌,柴國(guó)鐘,徐馳.  振動(dòng)與沖擊. 2007(10)
[3]隔振橡膠本構(gòu)建模研究[J]. 王銳,李世其,宋少云.  振動(dòng)與沖擊. 2007(01)
[4]艦船發(fā)電機(jī)抗沖擊性能分析[J]. 黃國(guó)強(qiáng),陸秋海.  清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(11)
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[6]平行不對(duì)中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)行為[J]. 李明.  機(jī)械強(qiáng)度. 2005(05)
[7]不對(duì)中故障的分析與診斷技巧[J]. 王殿武,張敬偉.  設(shè)備管理與維修. 2005(10)
[8]發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障的診斷[J]. 劉玉敬,王殿武.  中國(guó)設(shè)備工程. 2005(03)
[9]大型離心壓縮機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中問題的探討[J]. 宋林濤.  風(fēng)機(jī)技術(shù). 2005(01)
[10]不對(duì)中對(duì)膜片聯(lián)軸器耦合轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)固有特性的影響[J]. 高洪濤,李明.  化工機(jī)械. 2005(01)

碩士論文
[1]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)研究[D]. 張野.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[2]齒式聯(lián)軸器不對(duì)中動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 龍?chǎng)?哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006
[3]考慮基于制造誤差的大變位齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)建模研究[D]. 宋紅光.中南大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3177146