球軸承作為滾動軸承中的重要一類,廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械產(chǎn)品中。作為易損件,球軸承也是機(jī)械產(chǎn)品的主要故障源之一,沒有預(yù)知的球軸承失效不僅影響維修策略的制定,而且可能造成災(zāi)難性事故。因此,有效地預(yù)測球軸承的疲勞剩余壽命有助于了解機(jī)械產(chǎn)品健康狀態(tài)并制定優(yōu)化的維修策略。傳統(tǒng)的球軸承疲勞壽命預(yù)測方法多是基于概率統(tǒng)計(jì)的總體壽命預(yù)測方法,而基于過程數(shù)據(jù)的疲勞壽命預(yù)測方法雖然可用于個體球軸承疲勞剩余壽命的預(yù)測,但是該方法主要依賴于球軸承的狀態(tài)信息,缺乏對失效機(jī)理的研究,使得現(xiàn)有模型在預(yù)測球軸承疲勞剩余壽命時的準(zhǔn)確性和可信度存在不足。針對上述問題,本文在國家自然科學(xué)基金和部委級預(yù)研基金的資助下,以非線性動力學(xué)為基礎(chǔ)研究球軸承缺陷生長機(jī)理,以改進(jìn)的EMD方法作為球軸承性能退化特征量的提取手段,開展球軸承疲勞剩余壽命分析,并在缺陷微觀失效模式檢測分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合Paris疲勞剩余壽命預(yù)測理論,從失效機(jī)理出發(fā)研究個體球軸承的疲勞剩余壽命預(yù)測方法。論文主要研究內(nèi)容如下:1.針對含有表面缺陷的球軸承復(fù)雜的非線性動力學(xué)關(guān)系,以滾珠為對象建立球軸承非線性動力學(xué)方程,引入用于描述軸承內(nèi)外圈相對側(cè)傾狀態(tài)的伴隨方程,完整描述... 

【文章來源】：國防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：140 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

泵及電動機(jī)各失效起因比重滾動軸承工作狀態(tài)的好壞不僅直接影響機(jī)械設(shè)備的性能，而且可能造成嚴(yán)重

深溝球軸對于深溝球軸承，正常情況下接觸角

kN 的徑向載荷。仿真結(jié)束后，導(dǎo)出 ADAMS 的仿真結(jié)果，用 Matlab 畫出各種表面缺陷球軸承內(nèi)圈質(zhì)心坐標(biāo)的變化過程。圖 2.7 是將外圈滾道含有表面缺陷的非線性動力學(xué)方程導(dǎo)入到 ADAMS 進(jìn)行動力學(xué)分析的仿真圖。初始狀態(tài)為有滾珠與缺陷接觸，且每個滾珠均經(jīng)過一次缺陷，軸承內(nèi)圈幾何中心坐標(biāo)的變化過程如圖所示。從圖 2.7可以看出，共產(chǎn)生 8 次沖擊，與 6307 滾珠數(shù)相對應(yīng)。


本文編號：3096602