在礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)中,對各潤滑點的潤滑狀態(tài)是“正常”還是“非正�！蓖茈y判斷,它們之間沒有完全確定的界限,存在著一些模糊的過渡狀態(tài)。在整個自動潤滑系統(tǒng)的工作中,無論是征兆的獲取、征兆到故障的推理,還是診斷的基本原理,這三個方面都存在著模糊性,因此可以采用模糊理論方法對礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)的異常來進行故障診斷,這將有益于礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)的壽命提高,對提高礦用自卸車的使用壽命、提高生產效率、降低生產成本有著很重大的理論意義和廣闊的推廣價值。本文應用模糊理論研究開發(fā)了礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)異常狀況智能診斷系統(tǒng),論文主要工作與創(chuàng)新之處如下:（1）研究分析了礦用自卸車自動潤滑過程性能關鍵參數(shù),將油氣非同步控制回路改進為油氣同步控制回路,并采用PLC進行油氣同步注油控制,取得了較好的潤滑效果。（2）研究表達知識模糊性的模糊化方法,建立了包括模糊知識庫、模糊器、解模糊器、模糊規(guī)則庫、模糊推理機等部分在內的礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)異常狀況智能診斷系統(tǒng)。（3）采用廣義的肯定式推理方法與廣義的否定式推理方法相結合建立礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)異常診斷系統(tǒng)模糊推理機。礦用自卸車自動潤滑系統(tǒng)異常狀況... 

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

自動潤滑系統(tǒng)原理圖

c) 潤滑油進入氣流通道 d) 油液與空氣混合后由 S 口噴出圖 2.5 油氣同步控制動態(tài)過程簡圖2.3 自動潤滑過程注油定時特性參數(shù)分析2.3.1 自動潤滑注油器改進設計基于油氣非同步控制回路改進為油氣同步控制回路的實際情況，對礦用自卸車自動潤滑注油器進行相應的改進設計，即自動潤滑注油器氣壓調節(jié)孔 a 接壓力調節(jié)閥，調節(jié)膜片上方密閉空腔內的壓力，控制器輸入口 b 與壓縮空氣輸入口 d接經減壓閥減壓后的壓縮空氣，呼吸孔 e 與大氣相通，平衡膜片上下的壓力而潤滑油輸入口 c，注油器輸出口 s 接礦用自卸車所需潤滑的部位。自動潤滑注油器的結構圖如圖 2.6 所示。

圖 2.6 自動潤滑注油器結構圖節(jié)孔；b-控制氣輸入口；c-潤滑油輸入口；d-壓縮空氣輸入口；e口 1-橡膠膜片；2-注油器閥體；3-活塞桿；4-注油器閥芯；5-彈7-油量調節(jié)閥；8,9-O 型橡膠密封圈；10-卡環(huán)；11,12-法蘭盤滑注油器的整體外觀如圖 2.7 所示:

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3057829