本文回顧了電動自行車的發(fā)展歷史,描述了當(dāng)前國內(nèi)的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合產(chǎn)品生命周期理論分析了我國電動自行車迅速發(fā)展的原因,論證了當(dāng)前所處的產(chǎn)品生命階段、行業(yè)特點(diǎn)等,并對未來的行業(yè)發(fā)展做出預(yù)測。運(yùn)用SWOT分析,指出行業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位的電動車企業(yè)面臨的戰(zhàn)略選項:面對當(dāng)前競爭,要采用產(chǎn)品差異化的競爭戰(zhàn)略;對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,要實(shí)施藍(lán)海戰(zhàn)略,做好未來產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。實(shí)行差異化戰(zhàn)略,關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的差異化,具體分為三個方面論述:應(yīng)對當(dāng)前市場競爭方面,快速高效推出多種車型、做好產(chǎn)品開發(fā);深入方面,研發(fā)工作向上游延伸,企業(yè)與供應(yīng)商共同研發(fā),提升供應(yīng)商開發(fā)能力,增強(qiáng)行業(yè)資源整合能力,與供應(yīng)商共同成長;長遠(yuǎn)方面,關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流,做好基礎(chǔ)技術(shù)跟蹤、研究。根據(jù)藍(lán)海戰(zhàn)略思路,電動自行車制造企業(yè)可以向相關(guān)電動交通工具方向擴(kuò)展,如生產(chǎn)電動三輪車、四輪車等;并探討進(jìn)一步向電動汽車行業(yè)發(fā)展的可能性。最后,對電動車生產(chǎn)企業(yè)XR進(jìn)行案例分析,介紹XR企業(yè)如何實(shí)施產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略,并給出企業(yè)未來發(fā)展的建議。 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

微笑曲線

相對于激烈競爭的已知市場空間——“紅�！倍缘摹！八{(lán)海戰(zhàn)略”就是指應(yīng)該把視線從市場的供給一方移向需求一方競爭轉(zhuǎn)向?yàn)橘I方提供價值的飛躍，通過跨越現(xiàn)有競爭邊界看市場以的買方價值元素篩選與重新排序，重建市場和產(chǎn)業(yè)邊界，開啟巨大藍(lán)海戰(zhàn)略就是要擺脫“紅�！备偁�，開創(chuàng)“藍(lán)�！笔袌�，同時追求“差異先”。藍(lán)海戰(zhàn)略的一個隱含條件是，價值創(chuàng)新應(yīng)該立足于本行業(yè)，而一個全新的行業(yè)。它指出，企業(yè)家應(yīng)該超越紅海，通過價值創(chuàng)新，少，甚至無人競爭的藍(lán)海領(lǐng)域。藍(lán)海戰(zhàn)略提出的是關(guān)于如何競爭和有機(jī)發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略，而非戰(zhàn)略，更不是好高騖遠(yuǎn)、崇尚投機(jī)的庸俗哲學(xué)。藍(lán)海戰(zhàn)略并不是空總結(jié)出“剔除—減少—增加—創(chuàng)造”的四步動作框架，如圖 2-3 所

第三章 行業(yè)狀況與競爭戰(zhàn)略分析技術(shù)無法突破，電池能量不足，行駛里程過短，控制系統(tǒng)不過關(guān)，產(chǎn)品價格不下，到90年代初期逐漸歸于沉寂。這是電動自行車的二次起落。（3） 90年代中期開始，電動自行車進(jìn)入第三個發(fā)展時期，國內(nèi)市面上開始商品化的電動自行車，到1998年，產(chǎn)銷量達(dá)到5.4萬輛，以后逐年遞增，成個新興的行業(yè)[10]。從98年開始，全國電動自行車的逐年產(chǎn)銷量如圖3-1所示：1600159.26%158.62%0%0%16001800

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3053145