本文簡(jiǎn)要地介紹了論文的課題來(lái)源、盾構(gòu)機(jī)、管片拼裝機(jī)的發(fā)展及現(xiàn)狀,并對(duì)有限元分析技術(shù)的理論做了扼要的論述。以小直徑盾構(gòu)機(jī)管片拼裝機(jī)的工作空間狹小的特點(diǎn),提出了一種全新的管片拼裝機(jī),并通過(guò)Solidworks軟件建立了該管片拼裝機(jī)及主要部件軸承的虛擬模型,通過(guò)ANSYS軟件建立了軸承的分析模型。對(duì)管片拼裝機(jī)軸承的靜力學(xué)、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析,分析其在各個(gè)受力狀態(tài)下的應(yīng)力與位移變化情況并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),探索運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)類似大型工程機(jī)械進(jìn)行有限元分析的方法。在ANSYS有限元分析過(guò)程中,根據(jù)軸對(duì)稱性建立軸承一小部分有限元分析模型,然后定義對(duì)稱數(shù)組對(duì)模型進(jìn)行擴(kuò)展,根據(jù)軸承滾子與內(nèi)外圈的關(guān)系建立了面——面接觸對(duì),分析了管片機(jī)各工作階段的受力情況,通過(guò)瞬態(tài)動(dòng)載分析出機(jī)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)（部件）,為機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了進(jìn)一步改進(jìn)的依據(jù)。在前面結(jié)論的基礎(chǔ)上,對(duì)管片拼裝機(jī)的軸承進(jìn)行了參數(shù)建模及優(yōu)化設(shè)計(jì),得出了更加合理的軸承結(jié)構(gòu)。 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

管片吊運(yùn)機(jī)構(gòu)

(3)管片的固定管片定位以后，要對(duì)其進(jìn)行固定，一般的管片都有預(yù)埋螺紋，用螺栓來(lái)進(jìn)行固定如圖1.3所示。固定連接由連接機(jī)完成，可與拼裝機(jī)并行工作，從而大大的提高了管片拼裝的效率。圖1.3管片 Fig.1.3Segment2盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況盾構(gòu)是一種挖掘隧道用的工程機(jī)械。傳統(tǒng)的隧道施工方法是用人工或機(jī)械方法將土挖掘下來(lái)，再裝上礦車外運(yùn)，緊接著對(duì)挖空了的隧道進(jìn)行支護(hù)，這種方法當(dāng)遇到淤泥或流沙層等地質(zhì)條件時(shí)，很難做到“及時(shí)”支護(hù)，極易坍塌，造成大面積的地面塌陷。盾構(gòu)施工是在一個(gè)能支撐地層壓力而又能在地層中推進(jìn)的圓形(或矩形和馬蹄形等特殊形狀)鋼筒結(jié)構(gòu)的掩護(hù)下，完成挖掘、出土、隧道支護(hù)等工作，它的最大的特點(diǎn)就是整個(gè)隧道掘進(jìn)過(guò)程都是在這個(gè)被稱作護(hù)盾的鋼結(jié)構(gòu)的掩護(hù)下完成的，可以最大4

(2)擠壓式盾構(gòu)擠壓式盾構(gòu)見(jiàn)圖2.1的開(kāi)挖面用胸板封起來(lái)，把土體擋在胸板外，對(duì)施工人員是比較安全構(gòu)內(nèi)。、可靠，沒(méi)有塌方的危險(xiǎn)，當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，讓土體從胸板局部開(kāi)口處擠入盾雙雙雙1陣月 月 吮吮加夕 夕 III戶 戶 戶上上 ‘‘二，口二二 二 ‘‘ ..... rrrrr尸 llllll’ ;;;廠廠 廠片片奈==州 州圖2.1擠壓式盾構(gòu)示意圖 Fig.2.1DiagramofExtrudingMachine

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]TBM管片拼裝機(jī)的虛擬樣機(jī)研究[D]. 喻萌.武漢大學(xué) 2005
[2]復(fù)雜機(jī)械的虛擬樣機(jī)技術(shù)[D]. 潘海壽.南京理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3003073