本文比較詳細的介紹了運煤車防凍液噴灑裝置的設計思想。該裝置主要是為了解決冬季我國北方產煤區(qū)運煤車與煤之間的防凍問題，該裝置主要分為：機械部分；液流部分；控制部分。本文主要對該裝置中的液流部分以及機械部分進行設計，并且對控制部分方案進行了詳細介紹。該機械結構分為兩部分，即倉口噴液裝置和車箱防凍液噴灑裝置。該機械結構考慮了實際生產情況，降低了生產成本，達到了經濟實用的目的。倉口噴液裝置主要是為了給通過下煤倉口進入煤車的煤噴防凍液，與下煤倉口實行聯(lián)動。車箱防凍液噴灑裝置主要是為了解決運煤車車皮內壁的防凍液噴灑，采用旋轉噴液管來實現(xiàn)車皮內壁的防凍液均勻噴灑，并且旋轉噴液過程自動完成，無須手動操作，省時省力。液流部分是為了給機械部分提供噴灑用防凍液而設計的。主要包括各種元件以及供液泵的選取�？刂撇糠质菫榱藢崿F(xiàn)整個裝置的自動控制而設計的�？刂葡到y(tǒng)由控制器、傳感器、執(zhí)行器組成�？刂破魇褂每删幊绦蚩刂破鳌鞲衅靼▔毫鞲衅�、接近開關、光電開關等。執(zhí)行器包括變頻器、電磁閥等。控制部分主要包括三個方面的控制：液流系統(tǒng)壓力調節(jié)；車箱防凍液噴灑裝置控制；倉口噴液控制。本裝置的一個突出特點就是制作成本低，實用... 

【文章來源】：太原理工大學山西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

上嘴管1位五應力分布

太原理工大學碩士研究生學位論文Fig從圖3一19我們可以看出圖3一19上臂管2位置應力分布.3一 19stressdistributioninPositionZ在A點附近上臂管應力達到最大值，遠離A點處的應力值逐漸減小，A點有限元計算數(shù)值約為6MPa，和理論分析結果一致。3、3位置應力分析47

圖3一20上臂管3位置應力分布Fig.3一 20stressdistributioninPosition3從圖3一20我們可以看出，在A點附近上臂管應力達到最大值，遠離A點處的應力值逐漸減小，A點有限元計算數(shù)值約為4MPa，和理論分析結果一致，3.9平衡重設計平衡重是用來使輸液主軸旋轉平穩(wěn)，使輸液主軸只受轉矩和縱句力由于主軸轉速不高，平衡要求也不高，我們只考慮慣性力的平衡，平衡重設計示意圖如下:也就是靜平衡。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2987164