本文關(guān)鍵詞：連桿式振動(dòng)輸送機(jī)導(dǎo)向桿數(shù)量的分析研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在空間特定的線路上實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)輸物料功能的機(jī)器稱為輸送機(jī),其中最常見是皮帶輸送機(jī)和振動(dòng)輸送機(jī)。輸送機(jī)具有輸送對象廣泛、輸送線路靈活、輸送能力強(qiáng)、輸送距離長等特點(diǎn),因此被應(yīng)用廣泛。尤其在煙廠的生產(chǎn)線上,輸送機(jī)雖然屬于輔聯(lián)設(shè)備,但由于數(shù)量較多,其重要性不可小覷。一旦傳動(dòng)部件出問題,輕者會(huì)影響輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)其基本功能,重者可能會(huì)導(dǎo)致整線停產(chǎn),后果十分嚴(yán)重。在眾多輸送機(jī)中,連桿式振動(dòng)輸送機(jī)由于其輸送能力較強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡潔,維護(hù)方便,能適應(yīng)大生產(chǎn)能力的設(shè)備配置要求,因此也成為人們研究開發(fā)的焦點(diǎn)。 本論文課題是關(guān)于連桿式振動(dòng)輸送機(jī)上橡膠鉸鏈?zhǔn)綄?dǎo)向桿數(shù)量多少的問題,針對該問題,論文將從以下兩個(gè)角度進(jìn)行分析探討。1：研究導(dǎo)向桿分布疏密程度對振槽固有特性的影響,為避免振槽彎曲振動(dòng)帶來的危害,進(jìn)而得出導(dǎo)向桿的數(shù)目；2：依據(jù)連桿式振動(dòng)輸送機(jī)工作點(diǎn),來確定合理的導(dǎo)向桿數(shù)量,使振動(dòng)輸送機(jī)穩(wěn)定可靠的工作。最終選取導(dǎo)向桿數(shù)量為兩者的最大值。相應(yīng)的主要內(nèi)容如下： 首先,對同一長度振槽,進(jìn)行不同約束條件下的模態(tài)分析,分析導(dǎo)向桿分布疏密程度對振槽固有特性的影響,為避免振槽彎曲振動(dòng)帶來的危害,進(jìn)而得出導(dǎo)向桿數(shù)目。 其次,建立橡膠鉸鏈三維有限元模型并進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)旋轉(zhuǎn)特性分析,擬合所得旋轉(zhuǎn)剛度曲線與實(shí)驗(yàn)剛度曲線在一定程度上吻合。通過查看應(yīng)力圖,得知導(dǎo)向桿工作在最大擺動(dòng)角范圍內(nèi)是安全的,進(jìn)一步分析橡膠棒直徑對橡膠鉸接剛度、強(qiáng)度的影響,獲得合理的橡膠棒直徑值。 然后,在分析輸送機(jī)整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)錁?gòu)型的基礎(chǔ)上,建立輸送機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī),通過給平衡體施加一個(gè)初速度,來推導(dǎo)出導(dǎo)向桿在振動(dòng)方向的等效剛度值。 最后,計(jì)算連桿末端橡膠彈簧剛度值,建立振動(dòng)系統(tǒng)的力學(xué)方程并求得其固有頻率,利用連桿式輸送機(jī)需工作在亞共振狀態(tài)(頻率比為0.75～0.85)下的這一特點(diǎn),來確定合理選擇導(dǎo)向桿數(shù)目。
【關(guān)鍵詞】：振動(dòng)輸送機(jī) 模態(tài)分析 橡膠鉸鏈 虛擬樣機(jī) 亞共振
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH22
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 論文選題的目的與意義11
• 1.2 橡膠彈性組件力學(xué)性能國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 針對搖桿數(shù)量問題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 論文課題的解決方案14-18
• 1.4.1 振槽彈性彎曲振動(dòng)14-15
• 1.4.2 連桿式振動(dòng)輸送機(jī)工作點(diǎn)15-18
• 1.5 研究內(nèi)容18-19
• 第二章 橡膠材料的有限單元分析法19-31
• 2.1 橡膠材料的本構(gòu)模型19-21
• 2.1.1 橡膠材料的特性19-20
• 2.1.2 本構(gòu)模型20-21
• 2.2 橡膠材料的有限元分析21-25
• 2.2.1 橡膠材料的應(yīng)變分析21-22
• 2.2.2 橡膠材料的應(yīng)力分析22
• 2.2.3 橡膠材料的勢能駐值原理22-23
• 2.2.4 有限元的表達(dá)23-25
• 2.3 有限單元分析理論25-27
• 2.4 有限元軟件LS-DYNA及一般分析流程27-29
• 2.5 本章小結(jié)29-31
• 第三章 振槽的模態(tài)分析31-39
• 3.1 模態(tài)分析理論31-32
• 3.2 振槽的模態(tài)分析32-38
• 3.2.1 振槽的有限元模型32-33
• 3.2.2 固有頻率以及振型33-38
• 3.3 本章小結(jié)38-39
• 第四章 橡膠鉸鏈的特性分析39-59
• 4.1 橡膠鉸鏈結(jié)構(gòu)39-40
• 4.2 橡膠鉸鏈有限元模型的建立40-47
• 4.2.1 橡膠材料模型常數(shù)的確定40-41
• 4.2.2 接觸類型的選擇41-44
• 4.2.3 沙漏控制44-45
• 4.2.4 橡膠鉸鏈有限元模型的建立45-47
• 4.3 橡膠鉸鏈的靜態(tài)旋轉(zhuǎn)特性分析47-56
• 4.3.1 特殊求解設(shè)置項(xiàng)47-48
• 4.3.2 旋轉(zhuǎn)特性的數(shù)值計(jì)算48-50
• 4.3.3 旋轉(zhuǎn)特性的實(shí)驗(yàn)測試50-51
• 4.3.4 理論結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比分析51-52
• 4.3.5 橡膠棒直徑對其強(qiáng)度的影響52-55
• 4.3.6 橡膠棒直徑對鉸鏈旋轉(zhuǎn)剛度的影響55-56
• 4.4 橡膠鉸鏈的動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)特性56
• 4.5 本章小結(jié)56-59
• 第五章 等效主振彈簧剛度計(jì)算59-75
• 5.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)及軟件ADAMS59-62
• 5.1.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)59-60
• 5.1.2 軟件ADAMS及一般分析流程60-62
• 5.2 多剛體系統(tǒng)的力學(xué)分析62-65
• 5.3 等效主振彈簧的剛度計(jì)算65-73
• 5.3.1 方案設(shè)計(jì)65-66
• 5.3.2 等效主振彈簧剛度的影響因素及其剛度計(jì)算66-73
• 5.4 本章小結(jié)73-75
• 第六章 連桿式振動(dòng)輸送機(jī)固有頻率的計(jì)算75-81
• 6.1 連桿末端橡膠彈簧剛度的計(jì)算75-78
• 6.1.1 連桿末端橡膠彈簧的結(jié)構(gòu)75-76
• 6.1.2 連桿末端橡膠彈簧剛度的計(jì)算76-78
• 6.2 連桿式振動(dòng)輸送機(jī)固有頻率的計(jì)算78-79
• 6.3 本章小結(jié)79-81
• 第七章 結(jié)論與展望81-83
• 7.1 結(jié)論81
• 7.2 展望81-83
• 致謝83-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 附錄 攻讀碩士期間發(fā)表的論文89

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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  本文關(guān)鍵詞：連桿式振動(dòng)輸送機(jī)導(dǎo)向桿數(shù)量的分析研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：298006