本論文首先采用有限元技術(shù)對(duì)客運(yùn)架空索道線路支架在外載作用下的應(yīng)力和位移分布狀況進(jìn)行了分析和計(jì)算，在分析計(jì)算時(shí)根據(jù)線路支架的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，考慮了結(jié)構(gòu)的雙重非線件因素即幾何非線性和材料非線性對(duì)結(jié)果的影響。經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算，給出了線路支架在工作載荷和非工作載荷作用下的應(yīng)力分布圖和位移分布圖，為全面了解和確定線路支架的最大應(yīng)力點(diǎn)和最大位移點(diǎn)的位置提供了依據(jù)。其次對(duì)線路支架極限承載力的分析方法進(jìn)行了研究，針對(duì)線路支架結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜多樣，采用了一種分析非線性問(wèn)題比較有效的方法—載荷增量法來(lái)分析線路支架的極限承載力，給出了客運(yùn)架空索道線路支架極限承載力分析的具體步驟及實(shí)例計(jì)算結(jié)果，并且提出了線路支架安全評(píng)價(jià)的一個(gè)指標(biāo)λ_L，它可以作為線路支架安全與否的一個(gè)門(mén)檻值。然后對(duì)客運(yùn)架空索道線路支架焊接接頭平面缺陷及氣孔、夾渣等埋藏非平面焊接缺陷的疲勞評(píng)定方法進(jìn)行了研究，提出了線路支架疲勞載荷幅值及焊接接頭的抗疲勞強(qiáng)度參量（S³N）_x值和含缺陷焊接接頭容許抗疲勞強(qiáng)度參量（S³N）_y值的計(jì)算方法，給出了客運(yùn)... 

【文章來(lái)源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：118 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2一4支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

下面以江蘇宜興的一條客運(yùn)架空索道為例，選擇該索道的第二個(gè)線路支架按照上面所闡述的方法對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的靜強(qiáng)度有限元分析。該線路支架是由不同的型鋼組合而成的，其總體結(jié)構(gòu)如圖2一4所示，局部放大如圖2一5所示，截面編號(hào)、界面形狀及截面特性如圖2一6至2一12所示:圖2一4支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖2一5線路支架局部放大圖一16-

芍線路支架截面編號(hào)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2965241