車間布局設(shè)計是制造系統(tǒng)規(guī)劃中的重要一環(huán),其結(jié)果對生產(chǎn)系統(tǒng)運行過程中的物料搬運費用、搬運效率,乃至系統(tǒng)的實際產(chǎn)能、生產(chǎn)效率等均有重大影響。盡管車間布局設(shè)計研究一直方興未艾,但由于問題的NP-難屬性及實際布局問題的多樣性,這些研究還遠不能說充分、徹底;而隨著制造理念和制造模式的發(fā)展變化,現(xiàn)有的大量設(shè)計模型及求解算法也已經(jīng)越來越難以適應現(xiàn)代制造車間布局設(shè)計的需要。本文針對現(xiàn)代制造車間的特點,全面考察了車間布局從總體規(guī)劃到詳細設(shè)計各個階段所面臨的關(guān)鍵設(shè)計問題及要素,并就其優(yōu)化建模、模型求解算法,以及可視化輔助設(shè)計等方面分別進行了研究。首先,針對傳統(tǒng)布局設(shè)計采用分步、孤立的設(shè)計模式易導致系統(tǒng)最終設(shè)計結(jié)果偏離全局最優(yōu)解的缺點,基于并行設(shè)計思想提出了一種可操作的、集成化的車間布局設(shè)計框架。按照這一框架,設(shè)計過程中相互影響較大、耦合關(guān)系較緊密的環(huán)節(jié)被作為一個整體加以考慮,避免問題解空間因為解耦而遭受損失,從方法上保證了優(yōu)化設(shè)計的整體質(zhì)量,為后續(xù)研究打下了基礎(chǔ)。其次,從物流成本的角度研究了產(chǎn)品設(shè)計/工藝規(guī)劃、制造單元分組,以及單元布局設(shè)計三者之間的內(nèi)在聯(lián)系,提出了考慮產(chǎn)品多工藝路線的單元構(gòu)建與設(shè)備布局的... 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：130 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

布局輸出結(jié)果（虛線指明單元I/O點位置）

(a)n=15 (b)n=20(c)n=30圖3.13 單元數(shù)n=15,20,30問題布局結(jié)果3.7 本章小結(jié)單元系統(tǒng)布局問題與傳統(tǒng)的方塊布局問題有一定的相似性，但同時也存在著形狀約束、I/O 點位置約束等方面的重大差異。這些差異使得方塊布局模型并不適用于單元系統(tǒng)布局問題的求解。割樹是表達單元間相對位置關(guān)系的有力工具�；诟顦浣Ｋ枷�，提出了一種求解單元系統(tǒng)布局的有效模型，其中考慮了單元形狀約束、I/O 點位置約束及單元放置方向?qū)Σ季纸Y(jié)果的影響。研究了割樹編碼解碼問題。針對以往研究中普遍存在的損害解空間、需要修復操作以保證解的合法性等局限，基于二叉樹順序等價字符串的表達形式提出了一種新的統(tǒng)一字符集編碼/解碼方法，解決了割樹與編碼的相互映射問題。運用該編碼技術(shù)，設(shè)計開發(fā)了一個基于 GA 和 SA 的混合智能優(yōu)化算法，并以相關(guān)實驗驗證了該算法的有效性，取得了滿意的效果。

布局結(jié)果

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2951588