本文關(guān)鍵詞：新型帶式輸送機轉(zhuǎn)運站設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：帶式輸送機是重要的連續(xù)輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、鋼鐵、冶金、采礦、制藥等與國計民生息息相關(guān)的國家命脈行業(yè)。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的騰飛，各行各業(yè)對帶式輸送機提出了更高要求，通常需要多條輸送線路。而實現(xiàn)多路輸送需配合帶式輸送機轉(zhuǎn)運站設(shè)備。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運站存在的各種問題逐漸引起人們的重視。 帶式輸送機轉(zhuǎn)運站層高大多在10m以上，物料流受重力作用自由下落，由此引起的問題嚴(yán)重影響供料系統(tǒng)的正常運行。以燃煤電廠為例，轉(zhuǎn)運站物料阻塞、粉塵逸出量超標(biāo)以及輸送帶偏載和加速磨損的情況時有發(fā)生。此外，一些行業(yè)對輸送物料的破碎率有嚴(yán)格要求。例如化工行業(yè)，制焦工藝完成之后，焦炭顆粒粒度在轉(zhuǎn)運期間應(yīng)該得到保證。而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運站由于轉(zhuǎn)運過程沖擊碰撞劇烈，焦炭破碎情況嚴(yán)重，影響了焦炭的正常使用，改進傳統(tǒng)帶式輸送機轉(zhuǎn)運站已經(jīng)迫在眉睫。 整理國內(nèi)外轉(zhuǎn)運站相關(guān)資料后，課題組先后赴國內(nèi)多處轉(zhuǎn)運站現(xiàn)場進行調(diào)研，獲得了很多一手資料。在此基礎(chǔ)之上，本文對物料轉(zhuǎn)運過程和粉塵產(chǎn)生機理進行了深入分析。利用離散元分析軟件對料流在頭部護罩、落料管以及導(dǎo)料槽中的運動進行了離散元分析。利用計算流體力學(xué)軟件對導(dǎo)料槽中氣固兩相的運動進行了深入探討。與合作單位相互配合，完成了T2轉(zhuǎn)運站的設(shè)計工作。 針對國內(nèi)外帶式輸送機轉(zhuǎn)運站存在的缺點，應(yīng)合作單位要求，，T2轉(zhuǎn)運站使用了新型擾流頭罩、套筒三通分料器以及曲線落料管和無動力（微動力）除塵導(dǎo)料槽。上述設(shè)備能夠有效控制煤流和氣流，有效緩解、解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運站存在的問題。在前人理論分析的基礎(chǔ)上，計算機仿真軟件的使用能夠使物料流和誘導(dǎo)氣流流場的運動形態(tài)更直觀。為轉(zhuǎn)運站設(shè)計人員提供了理論參考，為解決轉(zhuǎn)運站“老大難”問題提供了思路，具有較強的參考價值。
【關(guān)鍵詞】：帶式輸送機 轉(zhuǎn)運站 離散元 曲線落料管 無動力除塵
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH222
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 帶式輸送機轉(zhuǎn)運站概述11-12
• 1.2 常見輸送物料和物料性質(zhì)12-13
• 1.2.1 燃煤簡介12
• 1.2.2 焦炭簡介12-13
• 1.2.3 燃煤和焦炭轉(zhuǎn)運13
• 1.3 國內(nèi)外帶式輸送機轉(zhuǎn)運站研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3.1 國外帶式輸送機轉(zhuǎn)運站研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.2 國內(nèi)帶式輸送機轉(zhuǎn)運站研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 課題研究內(nèi)容和實現(xiàn)方法16-17
• 1.5 論文研究意義17-19
• 第二章 T2 轉(zhuǎn)運站系統(tǒng)方案介紹19-31
• 2.1 T2 轉(zhuǎn)運站方案介紹19-20
• 2.2 轉(zhuǎn)運站各部件介紹20-30
• 2.2.1 新型轉(zhuǎn)運站頭罩20-23
• 2.2.2 新型轉(zhuǎn)運站頭部漏斗23
• 2.2.3 新型轉(zhuǎn)運站三通分料器23-27
• 2.2.4 新型轉(zhuǎn)運站空間曲線落料管27-30
• 2.3 本章小結(jié)30-31
• 第三章 基于 EDEM 轉(zhuǎn)運站運動仿真31-45
• 3.1 燃煤和顆粒材料31
• 3.2 離散元素法基本原理31-32
• 3.3 離散元素法基本算法32-36
• 3.3.1 本構(gòu)方程32-33
• 3.3.2 接觸力學(xué)模型33-36
• 3.4 離散元仿真軟件 EDEM36-38
• 3.5 新型轉(zhuǎn)運站 EDEM 仿真38-43
• 3.5.1 建立需要仿真的三維模型38-41
• 3.5.2 仿真模型導(dǎo)入 EDEM 軟件41
• 3.5.3 仿真參數(shù)確定41-42
• 3.5.4 仿真時間步長42
• 3.5.5 仿真計算過程42-43
• 3.6 仿真結(jié)果分析43-44
• 3.7 本章小結(jié)44-45
• 第四章 帶式輸送機頭罩設(shè)計45-55
• 4.1 帶式輸送機頭罩處卸料軌跡分析45-48
• 4.2 新型頭罩以及仿真相關(guān)部件的建模48-49
• 4.3 基于 EDEM 新型頭罩物料卸料過程仿真49-53
• 4.4 本章小結(jié)53-55
• 第五章 粉塵運動機理和無動力除塵導(dǎo)料槽55-79
• 5.1 轉(zhuǎn)運站粉塵產(chǎn)生機理及危害55-56
• 5.1.1 轉(zhuǎn)運站粉塵產(chǎn)生機理55-56
• 5.1.2 轉(zhuǎn)運站粉塵含量超標(biāo)的危害56
• 5.2 常用轉(zhuǎn)運站粉塵控制方法和除塵技術(shù)56-58
• 5.2.1 常用粉塵控制方法56-57
• 5.2.2 國內(nèi)外除塵技術(shù)57-58
• 5.3 懸浮粉塵顆粒受力分析和運動分析58-62
• 5.3.1 粉塵顆粒受力分析58-61
• 5.3.2 粉塵顆粒運動分析61-62
• 5.4 帶式輸送機轉(zhuǎn)運站導(dǎo)料槽粉塵運動規(guī)律62-63
• 5.4.1 粉塵顆粒的沉降運動62-63
• 5.4.2 粉塵顆粒的水平運動63
• 5.5 氣固兩相流湍流理論63-67
• 5.5.1 轉(zhuǎn)運站氣固兩相流湍流模型63-64
• 5.5.2 導(dǎo)料槽中氣固兩相湍流模型64-67
• 5.6 基于 FLUENT 導(dǎo)料槽內(nèi)粉塵運動分析67-78
• 5.6.1 數(shù)值參數(shù)初始化和邊界條件設(shè)定67-71
• 5.6.2 計算結(jié)果71-78
• 5.7 本章小結(jié)78-79
• 第六章 結(jié)論和展望79-81
• 6.1 結(jié)論79-80
• 6.2 展望80-81
• 參考文獻81-83
• 致謝83-85
• 攻讀碩士學(xué)位期間參與工程項目及發(fā)表的論文85-86

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：新型帶式輸送機轉(zhuǎn)運站設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：288201