本文關鍵詞：基于負載敏感技術的高空作業(yè)車臂架液壓系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高空作業(yè)車是屬于工程機械中的特種設備，運用領域從原來的電力、消防搶救等逐步擴展到了船舶維修、園林修建、路政設備維護等，同時國內高空作業(yè)車的品質不斷提高，并朝著世界一流質量的目標不斷努力。然而高空作業(yè)車的工作環(huán)境比較特殊，對其安全性以及穩(wěn)定性提出了比較嚴格的要求，所以高空作業(yè)車的安全性和穩(wěn)定性是檢驗高空作業(yè)車的一項十分重要的指標。本文針對高空作業(yè)車臂架變幅機構液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)平臺升降速度的平穩(wěn)性做出了研究，采用負載敏感技術，以實現(xiàn)提高高空作業(yè)車性能的目的。 本文以實習單位關于20m自行直臂式高空作業(yè)車開發(fā)項目為研究對象。對高空作業(yè)車的國內外發(fā)展狀況進行了比較系統(tǒng)的分析，自行直臂式的結構將會在市場上的份額逐步增加。運用proe等三維軟件對20m自行直臂式高空作業(yè)車進行三維模型設計。對負載敏感變量泵與定量泵的對比分析中得出了各自的優(yōu)缺點，同時結合高空作業(yè)車變幅機構的動力學模型的建立，分析出變幅運動中，變幅角度、角速、油缸伸縮速度、作業(yè)平臺升降速度以及負載等參數(shù)之間的關系，得出了采用負載敏感變量泵做為高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的動力源更加合適。在恒變幅角速度的條件下，作業(yè)平臺的上下運動可以保持在恒定速度，有利于高空作業(yè)車的平穩(wěn)性保證，以及提高操作人員的舒適度。采用負載敏感變量泵與壓力補償平衡閥相結合，使得在保證恒變幅角速度所需的流量與負載敏感變量泵出口的流量大致相同，從而減小了節(jié)流損失，提高了高空作業(yè)車的能量利用率。通過AMESim液壓系統(tǒng)仿真軟件對液壓元件進行建模與仿真，分析變量泵出口流量與油缸所需流量間的關系。根據(jù)仿真結果可以得出優(yōu)化后的液壓系統(tǒng)可以提高工作平臺的穩(wěn)定性以及減小變幅液壓系統(tǒng)的節(jié)流損失，，達到提高高空作業(yè)車整車性能的目的。
【關鍵詞】：高空作業(yè)車 負載敏感變量泵 變幅機構 AMESim仿真
【學位授予單位】：南華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH211.6;TH137
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 高空作業(yè)車的發(fā)展現(xiàn)狀9-13
• 1.1.1 國外高空作業(yè)車發(fā)展概況9-11
• 1.1.2 我國高空作業(yè)車發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.1.3 我國高空作業(yè)車與國外產品的主要差距以及發(fā)展方向12-13
• 1.2 負載敏感液壓系統(tǒng)分類13-14
• 1.3 研究課題來源及研究內容14-16
• 第二章 高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)分析16-27
• 2.1 高空作業(yè)車整車液壓系統(tǒng)介紹16-18
• 2.2 行走系統(tǒng)液壓原理分析18-19
• 2.3 工作裝置集成控制閥塊液壓回路分析19-26
• 2.3.1 作業(yè)平臺裝置液壓回路分析21-22
• 2.3.2 整車回轉機構液壓回路分析22-23
• 2.3.3 臂架伸縮液壓回路分析23-25
• 2.3.4 變幅、轉向、支腿浮動液壓回路分析25-26
• 2.4 上車工作裝置液壓系統(tǒng)的不足26
• 2.5 本章總結26-27
• 第三章 高空作業(yè)車臂架運動分析27-36
• 3.1 臂架機械結構參數(shù)27-28
• 3.2 變幅油缸運動分析28-34
• 3.2.1 變幅油缸伸縮速度分析28-31
• 3.2.2 變幅油缸流量分析31-32
• 3.2.3 變幅油缸負載分析32-34
• 3.3 變幅液壓回路比例閥控制34-35
• 3.4 本章總結35-36
• 第四章 新型高空作業(yè)車變幅液壓系統(tǒng)設計36-43
• 4.1 泵控負載敏感系統(tǒng)36-38
• 4.2 壓力補償平衡閥38-40
• 4.2.1 平衡閥工作原理38-39
• 4.2.2 帶壓力補償平衡閥工作原理39-40
• 4.3 閥前壓力補償分流比負載敏感系統(tǒng)40-42
• 4.4 本章總結42-43
• 第五章 高空作業(yè)車變幅液壓系統(tǒng)建模與仿真43-58
• 5.1 AMSim 軟件介紹43
• 5.2 AMESim 仿真模型建立43-51
• 5.2.1 負載敏感控制（LS）閥模型43-46
• 5.2.2 恒壓閥模型建立46-48
• 5.2.3 變量泵模型48-50
• 5.2.4 壓力補償平衡閥模型建立50-51
• 5.3 變幅液壓回路系統(tǒng)模型51-57
• 5.3.1 對壓力補償閥進行仿真52-56
• 5.3.2 變幅臂架液壓系統(tǒng)模型仿真56-57
• 5.4 本章總結57-58
• 第六章 總結與展望58-60
• 6.1 本文總結58
• 6.2 對未來展望58-60
• 參考文獻60-63
• 附錄63-64
• 致謝64

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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  本文關鍵詞：基于負載敏感技術的高空作業(yè)車臂架液壓系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：288091