TRIZ理論在煙霧機(jī)產(chǎn)品造型創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
【學(xué)位單位】:南京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2008
【中圖分類】:TH122
【部分圖文】:
圖 2-1 TRIZ 理論流程圖[15]實(shí)例看看如何應(yīng)用在遇到實(shí)際問題時用 TRIZ 理論解決的。音 737 飛機(jī)發(fā)動機(jī)引擎罩的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[16]。司在開發(fā) 737 的改進(jìn)型飛機(jī)時,為了提高飛機(jī)的飛行速度,就必須要替原有的引擎。而引擎的功率越大,就需要有更多的空氣,于是飛機(jī)增大,但增大的引擎罩離地面的距離也就更近了,距離的減小會影響是不允許的,由此產(chǎn)生了沖突。原 737 飛機(jī)引擎蓋和飛機(jī)的關(guān)系如圖計(jì)算結(jié)果執(zhí)行新問題原理 預(yù)測效應(yīng)
要解決這樣一對矛盾,可以采用 TRIZ 理論中的 39 個技術(shù)參數(shù)組成的矛盾解決矩到相應(yīng)的解決原理。我們發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的參數(shù)是速度,而防止惡化的參數(shù)是靜止物體積,根據(jù)矩陣中所推薦的發(fā)明原理我們可以提出以下的解決方法:(1)改變引擎罩的形狀,或?qū)ΨQ改為不對稱。(2)增加引擎罩不對稱的程度。該問題的最終解決方案是增加引擎罩的直徑,以便增加空氣的吸入量。但為了不減地面之間的距離,把發(fā)動機(jī)罩的底部由圓變成曲率大的曲線,而上部曲線仍為圓弧改變發(fā)動機(jī)罩底部的形狀,即將對稱改為不對稱,解決了增加空氣吸入量,又使引擎離地面[17]。如圖 2-3 所示:
圖 3-11 煙霧機(jī)原理圖在這張?jiān)韴D中,煙霧機(jī)的工作原理是:自流供油箱為發(fā)動機(jī)驅(qū)動裝置提供汽油,發(fā)動機(jī)驅(qū)動裝置帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動為燃燒室內(nèi)的點(diǎn)火電源提供動力,此外通過轉(zhuǎn)動器帶動吹風(fēng)機(jī)運(yùn)作,同時通過轉(zhuǎn)動帶為農(nóng)藥配劑泵和汽油泵提供動力。藥泵的作用是將農(nóng)藥配劑容器里的藥液傳輸?shù)饺紵业乃庫F噴口處,而汽油泵的作用是將汽油從汽油貯箱中傳輸?shù)狡桶l(fā)動機(jī)驅(qū)動裝置和燃燒室中,保證發(fā)動機(jī)持續(xù)工作,并且使得燃燒室里在汽油的加入下開始燃燒。吹風(fēng)機(jī)的作用則是不停將風(fēng)吹進(jìn)燃燒室,使燃燒室的空氣和沿管道流入的汽油能夠充分燃燒,產(chǎn)生高溫?zé)釟饬鳎跓熿F噴口處,利用產(chǎn)生的高溫氣體將農(nóng)藥配劑由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闊熿F,利用煙霧的密度比空氣輕的特點(diǎn),煙霧自動升騰到樹冠,具有呼吸功能的害蟲吸入帶有殺蟲劑的煙霧后可將其殺滅。二、煙霧機(jī)工作流程目前現(xiàn)有的煙霧機(jī)還處于實(shí)驗(yàn)階段,外型略顯粗糙,但工作原理清晰。如圖 3-12 所示,現(xiàn)有煙霧機(jī)在圖 3-11 煙霧機(jī)的基礎(chǔ)上工作原理有所改進(jìn),主要是將機(jī)械連接轉(zhuǎn)為電路連接,
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號:2842351
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