滾珠聯(lián)軸器是一種新型高效的聯(lián)軸器，本文應(yīng)用有限元分析的方法對(duì)滾珠聯(lián)軸器的失效機(jī)理和承載能力進(jìn)行了分析和計(jì)算，是比較先進(jìn)的。 首先，對(duì)滾珠聯(lián)軸器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出了兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。 其次，根據(jù)非線性接觸理論，對(duì)滾珠聯(lián)軸器在受扭矩載荷作用下的接觸應(yīng)力進(jìn)行了分析和計(jì)算。在施加靜載時(shí)，找出滾珠聯(lián)軸器產(chǎn)生接觸應(yīng)力最大值的區(qū)域，并計(jì)算在不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的應(yīng)力值，分析滾珠聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)應(yīng)力值的影響情況，獲得了應(yīng)力值變化規(guī)律曲線。 然后，比較兩種方案在相同載荷，相同結(jié)構(gòu)參數(shù)下所受應(yīng)力值的差異，得出了兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)，指出了它們的不同的應(yīng)用場(chǎng)合。 最后，提出了滾珠聯(lián)軸器設(shè)計(jì)方法，分析出了其最優(yōu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，為實(shí)際應(yīng)用以及今后進(jìn)一步分析打下了良好的基礎(chǔ)。
【學(xué)位單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類】：TH133.4
【部分圖文】：

對(duì)滾珠以及與之相互接觸的球槽和滾道處，因?yàn)樗芙佑|應(yīng)力較大，且為重點(diǎn)需要分析計(jì)算的部位，所以用手工對(duì)這些部位進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化，使計(jì)算結(jié)果能夠較為準(zhǔn)確。劃分網(wǎng)格后的滾珠聯(lián)軸器如圖4.3所示，圖4.4為局部細(xì)化圖。考慮到滾珠和與之相接觸的構(gòu)件之間是一種接觸非線性行為，故要對(duì)它們之間的接觸情況進(jìn)行分析。ANSYS支持剛體一柔體的面一面的接觸單元，剛性體的表面被當(dāng)作“目標(biāo)”面，

對(duì)滾珠以及與之相互接觸的球槽和滾道處，因?yàn)樗芙佑|應(yīng)力較大，且為重點(diǎn)需要分析計(jì)算的部位，所以用手工對(duì)這些部位進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化，使計(jì)算結(jié)果能夠較為準(zhǔn)確。劃分網(wǎng)格后的滾珠聯(lián)軸器如圖4.3所示，圖4.4為局部細(xì)化圖�？紤]到滾珠和與之相接觸的構(gòu)件之間是一種接觸非線性行為，故要對(duì)它們之間的接觸情況進(jìn)行分析。ANSYS支持剛體一柔體的面一面的接觸單元，剛性體的表面被當(dāng)作“目標(biāo)”面，

4.3.2對(duì)滾珠聯(lián)軸器內(nèi)半聯(lián)軸器進(jìn)行約束建立柱坐標(biāo)系R一e一Z，如圖4.9所示，R為徑向，Z為軸向。選擇內(nèi)半聯(lián)軸器如圖4.10所示的軸向端面，對(duì)其面上的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)變換，變換到如圖4.9所示的柱坐標(biāo)系，約束節(jié)點(diǎn)R，Z方向的自由度，即節(jié)點(diǎn)只能繞Z軸旋轉(zhuǎn)。圖4.9柱坐標(biāo)系

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 陳向科;施密特平行軸聯(lián)軸器理論研究[D];西安理工大學(xué);2007年

2 牛清娜;隧道臥底機(jī)工作裝置虛擬設(shè)計(jì)研究[D];河北工程大學(xué);2008年

3 劉志強(qiáng);大扭矩多功能扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究[D];重慶大學(xué);2010年

4 樊翠連;汽車鋼板彈簧的振動(dòng)特性分析與優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2818918